 | | Thi công thử nghiệm lớp phủ mỏng có độ nhám cao tại đoạn đường cao tốc Hà Nội - Cầu Giẽ năm 2001 |
Khi lưu lượng giao thông lớn, xe chạy với tốc độ cao, nhất là trên các đường cao tốc, các đường cấp cao thì lực bám giữa bánh xe với mặt đường là một trong những yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông.
Nhiều nước đã thống kê tai nạn giao thông do độ nhám (sức kháng trượt) của mặt đường không đủ, chiếm từ 15 đến 20% tổng số tai nạn.
Ở nước ta trước kia vấn đề này chưa được quan tâm đến. Trong những năm gần đây giao thông đường bộ trong nước phát triển mạnh; nhiều đường đã được thiết kế với tốc độ 80 km/ giờ, một số đường với tốc độ 100 - 120 km/ giờ; các đường cao tốc có quy mô lớn bắt đầu được xây dựng. Các nhà tư vấn thiết kế, các chủ đầu tư đã đặc biệt chú ý đến vấn đề đảm bảo một mặt đường không những đủ cường độ chịu lực, bằng phẳng mà còn phải có độ nhám cao để đảm bảo xe chạy an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.
Có nhiều biện pháp để tăng độ nhám, sức kháng trượt của mặt đường bê tông nhựa, bê tông xi măng. Chọn lựa cách nào là tùy vào mức độ quan trọng của con đường, điều kiện vật liệu, trình độ công nghệ và thiết bị có sẵn...
Trong 10-15 năm gần đây, nhiều nước đã dùng một lớp phủ tạo nhám mỏng, rất mỏng hoặc cực mỏng bằng bê tông nhựa có hỗn hợp cốt liệu gián đoạn, với độ rỗng khá lớn (12 đến 15%), độ chịu bào mòn cao và dùng chất dính kết là nhựa bitum cải tiến bằng polime. Thực tế sử dụng hàng trăm triệu mét vuông lớp phủ mỏng này ở các nước cho thấy chất lượng rất tốt, bảo đảm độ bám của bánh xe với mặt đường trong thời gian dài (6 - 8 năm) và hiệu quả kinh tế tính theo chi phí cả vòng đời của lớp tạo nhám khá cao. Trên những đoạn đường thí nghiệm ở nước ta, lớp phủ tạo nhám bằng bê tông nhựa polime cũng cho kết quả tương tự.
Gần đây Bộ Giao thông vận tải đã ban hành “Quy trình công nghệ thi công và nghiệm thu lớp phủ mỏng bê tông nhựa có độ nhám cao (22TCN345-06)”. Đây là văn bản pháp lý giúp cho các nhà tư vấn thiết kế, các chủ đầu tư, các nhà thầu thi công có thể áp dụng có kết quả lớp phủ tạo nhám trên các quốc lộ quan trọng và đường cao tốc.
Các nhà máy chế tạo nhựa bitum cải thiện bằng polime cũng đã được xây dựng và sản xuất (ở Cửa Lò, Hố Nai, Đồng Nai, Gò Dầu…), có thể đáp ứng nhu cầu sắp tới trong xây dựng đường ở nước ta.
Một điều quan trọng cần chú ý là lớp phủ tạo nhám làm bằng hỗn hợp bê tông nhựa có độ rỗng lớn và mỏng (khoảng 2 - 3 cm) nên chịu tác động của nước nhiều hơn các loại bê tông nhựa chặt thông thường. Chỉ có dùng nhựa bitum cải thiện bằng polime (hoặc nhựa cải thiện bằng các hóa chất thích hợp khác) thì mới giữ cho màng nhựa không bong khỏi hạt cốt liệu đá khi bị nước tác dụng. Đặc biệt, nhựa bitum polime chịu được nhiệt độ cao, dù vào mùa hè nhiệt độ mặt đường có thể lên tới 60 - 65oC cũng không sợ lớp phủ mỏng tạo nhám bị biến dạng, làn sóng, chảy nhựa.
Chi phí đầu tư ban đầu của lớp phủ mỏng tạo nhám có cao hơn lớp phủ bằng bê tông nhựa thông thường, nhưng như đã nói ở trên, chi phí cả vòng đời của nó lại thấp hơn và chất lượng tạo nhám lại tốt hơn gấp bội. Hơn nữa, với những thiết bị máy móc sẵn có trong nước hiện nay là có thể tổ chức thi công rộng rãi lớp tạo nhám cao này, mà không cần phải đầu tư mua sắm thêm.
Hy vọng rằng trên những quốc lộ quan trọng và mạng lưới đường cao tốc sắp xây dựng sẽ sử dụng rộng rãi và có hiệu quả lớp phủ mỏng tạo nhám cao bằng bê tông nhựa polime để góp phần nâng cao chất lượng của đường và nhất là để bảo đảm an toàn giao thông.
GS. Trần Đình Cập nhật lần cuối:
30/06/2007 11:36:58 AM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
2
Trung bình:
3 Sinh viên nghiên cứu khoa học - Nhiều đề tài mang tính ứng dụng cao08/05/2010 12:27' PM Nhiều năm qua, trường ĐH Giao thông vận tải đã thường xuyên quan tâm đến công tác NCKH sinh viên và xem đây là một trong những nhiệm vụ không thể thiếu trong năm học. Bệnh liên cầu lợn và cách phòng, chống
08/05/2010 12:25' PM
Bệnh liên cầu khuẩn lợn do Streptococcus suis (S.suis) gây nên, bệnh xảy ra trên lợn là chủ yếu, ở nhiều nơi trên thế giới và gây tổn thất lớn về kinh tế. Thuyền du lịch “xanh” composite06/05/2010 05:30' PM Trong tương lai, nó sẽ thay thế các loại thuyền du lịch nhỏ chạy bằng dầu diesel ở nhiều khu vực đảo du lịch. Trường Đại học Dân lập Hòa Bình: "Sinh viên với cơ hội việc làm"
06/05/2010 05:27' PM
Đây là một trong những chương trình nằm trong kế hoạch đào tạo của Trường Đại học Dân lập Hòa Bình nhằm nâng cao chất lượng đào tạo sinh viên... Chế tạo thành công giá chuyển hướng toa xe 30 tấn
06/05/2010 05:26' PM
Toa xe và giá chuyển hướng toa xe hàng đường sắt chuyên dùng 30 tấn là một thiết bị vận tải làm việc dưới tải trọng động với yêu cầu độ bền vững, độ ổn định cao trong quá trình vận hành. Máy bay mô hình lớn nhất thế giới
06/05/2010 05:25' PM
Mô hình B50 có sải cánh dài 6 mét, nặng 45 kg, tốc độ bay tối đa 64 km/giờ và cần đường băng dài 50 mét. Lái xe bằng... mắt
06/05/2010 05:24' PM
Công nghệ này có thể dò theo cử động mắt của người lái để điều khiển xe chạy theo bất cứ hướng nào họ đang nhìn. Bài đã đăng: BMW sẽ có mẫu xe mới X4
01/01/1900 12:00' AM
X6 là chiếc xe với thiết kế pha trộn giữa crossover, coupe, wagon với thể thao đa dụng SUV. X4, có kích thước nhỏ hơn X6 nhưng thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên. BMW sử dụng hệ dẫn động 4 bánh. Đối phó với bệnh huyết áp cao
30/06/2007 11:30' AM
Huyết áp cao là một chứng bệnh thường mắc của hệ thống huyết quản tim đe dọa lớn đến tính mạng con người... Công nghệ nano chưa chắc đã an toàn28/06/2007 04:34' PM Công nghệ nano có an toàn hay không vẫn là câu hỏi mở... LHQ kêu gọi sử dụng hợp lý nguồn tài nguyên
28/06/2007 04:30' PM
Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc vừa ra tuyên bố kêu gọi tăng cường hợp tác quốc tế và thúc đẩy các biện pháp nhằm bảo đảm việc sử dụng một cách hợp lý các nguồn tài nguyên thiên nhiên... Việt Nam có 9 triệu ha đất hoang hóa
28/06/2007 04:29' PM
Theo Cục Lâm nghiệp, hiện Việt Nam có khoảng 9 triệu ha đất bị hoang hoá, chiếm 28% tổng diện tích đất đai trên toàn quốc, trong đó có 2 triệu ha đất đang sử dụng bị thoái hóa nặng... Đức sẽ có siêu máy tính nhanh nhất châu Âu
28/06/2007 04:28' PM
Trung tâm nghiên cứu Zurich thuộc bang Nordrhein-Westfalen của Đức và công ty máy tính IMB tại Đức đã ký thỏa thuận triển khai lắp đặt một “siêu máy tính” với tốc độ nhanh nhất châu Âu và nhanh thứ hai thế giới nhằm phục vụ cho nghiên cứu khoa học. WHO tăng cường kiểm soát bệnh nhiệt đới
28/06/2007 04:26' PM
Tổ chức Y tế thế giới (WHO) đã thông qua chiến lược mới cho Chương trình nghiên cứu và đào tạo chuyên về các bệnh nhiệt đới (TDR) nhằm tăng cường và mở rộng các chương trình nghiên cứu và kiểm soát ‘’các bệnh lây nhiễm do tình trạng nghèo đói’’. | 