|
Có thể nói, tình trạng chở quá tải hiện nay đã và đang diễn ra khá phổ biến trên khắp các tuyến sông, kênh trong cả nước. Đây cũng là đối tượng và là nguyên nhân trực tiếp gây nên những vụ tai nạn chìm đắm phương tiện chiếm tỷ lệ cao trong những năm qua.
Điều đáng nói là, mặc dù những người làm nghề vận tải thủy (VTT) vẫn biết như vậy là mất an toàn, là vi phạm pháp luật, nhưng họ vẫn cố tình không chấp hành, thậm chí mức độ vi phạm còn ngày càng nhiều hơn.
Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết, hầu hết những phương tiện vận tải này đều là của tư nhân, nên rất khó quản lý cũng như xử lý khi phát hiện vi phạm. Ngoài việc chở quá tải, những phương tiện này đều đã cũ nát, xập xệ, không có hoặc thiếu các trang thiết bị an toàn; không có đăng ký, đăng kiểm hoặc có nhưng đã quá hạn.
Mặt khác, việc hành nghề trên sông theo kiểu “cha truyền con nối” đã dẫn tới tình trạng người điều khiển không thể xử lý được các tình huống nguy hiểm trong quá trình vận hành trên sông, nhất là khi điều khiển phương tiện qua các khu vực giao thông trọng điểm, các vị trí cầu vượt sông xung yếu.
Để có biện pháp ngăn chặn tình trạng chở quá tải, tiến tới đẩy lùi nguy cơ mất ATGT ĐTNĐ. Trước hết, về bến, cảng thủy nội địa: Lực lượng Cảng vụ cần đề cao khẩu hiệu hành động: “Đảm bảo đúng tải ngay tại đầu bến”, kiểm tra chặt chẽ các phương tiện khi vào nhận, trả hàng, yêu cầu phải dỡ phần hàng quá tải và kiên quyết không cho phương tiện quá tải rời bến.
Lực lượng Thanh tra giao thông ĐTNĐ, Cảnh sát GTĐT, chính quyền địa phương sở tại phải thường xuyên kiểm tra các bến, bãi bốc xếp hàng hóa, nhất là những bến khai thác, kinh doanh cát, sỏi,... rà soát lại cảng, bến nào không đủ tiêu chuẩn, kiên quyết không cho hoạt động.
Đồng thời, các đơn vị quản lý đường sông (QLĐS) thường xuyên thông báo đến các chủ và người điều khiển phương tiện về tình hình tuyến, luồng chạy tàu, các vị trí neo đậu tránh bão, lũ; các khu vực có bãi bồi, bãi cạn, ghềnh đá ngầm hoặc các chướng ngại vật khác. Kiểm tra, phát hiện kịp thời và đề xuất biện pháp xử lý nghiêm đối với các tàu khai thác cát vi phạm luồng chạy tàu, thuyền, dẹp bỏ đăng, đáy đánh cá gây cản trở giao thông ĐTNĐ.
Tăng cường và trang bị đầy đủ hệ thống phao tiêu, biển báo, đèn tín hiệu trên những tuyến sông chính, tuyến ba ca. Đặc biệt cần tăng cường phương tiện cứu hộ, cứu nạn tại những vị trí trọng điểm. Tổ chức trực đảm bảo giao thông 24/24h để kịp thời đối phó với các tình huống xấu có thể xảy ra.
Đối với các chủ hoặc người điều khiển phương tiện VTT, phải tuyệt đối chấp hành việc chở đúng tải đã được cơ quan đăng kiểm chứng nhận. Khi đi lại trên sông, phải tuân thủ việc giảm tải theo quy định của pháp luật. Phải tuyệt đối chấp hành sự hướng dẫn của đơn vị quản lý đường sông, nhất là khi điều khiển phương tiện qua vị trí cầu vượt sông hoặc các vị trí xung yếu khác.
Nếu cảm thấy không an toàn phải hỏi ý kiến của đơn vị QLĐS; của trạm, tổ làm nhiệm vụ điều tiết giao thông hoặc đề nghị được hỗ trợ bằng phương tiện cứu hộ để dẫn tàu đi qua cầu, qua các khu vực bị khan cạn hoặc đi vào vị trí neo đậu phòng tránh lũ, bão an toàn.
Ngoài ra, cần đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến và hướng dẫn thực hiện Luật Giao thông ĐTNĐ cho người tham gia giao thông, nhất là với những đối tượng trực tiếp hành nghề vận tải đường thủy.
Tăng cường kiểm tra một cách thường xuyên, liên tục, đồng thời xử lý triệt để các phương tiện chở quá tải, tình trạng thiếu các loại giấy tờ, thiếu bằng, chứng chỉ chuyên môn của người điều khiển phương tiện; Kiên quyết đình chỉ lưu hành đối với các phương tiện không có đăng ký, đăng kiểm, hoặc phương tiện đã quá “đát” cũng như thiếu thiết bị cứu sinh, cứu nạn theo quy định.
Các cơ quan chức năng cần nghiên cứu và sớm bố trí vị trí để thu giữ những phương tiện vi phạm chở quá tải để giảm tải (như trên đường bộ đã làm) trên các tuyến sông, tránh tình trạng “phạt cho tồn tại” như đã từng xảy ra.
Nếu các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương các cấp phối hợp chặt chẽ và thực hiện đồng bộ các biện pháp trên, sẽ chấm dứt tình trạng chở quá tải, đồng thời góp phần đẩy lùi nguy cơ mất ATGT đường thủy nội địa hiện nay.
Vĩnh Nguyên (Hà Nội)
Số lượt đọc:
332
-
Cập nhật lần cuối:
17/04/2007 03:37:11 PM | 