Xe chúng tôi xuyên qua địa phận Măng Đen. Thấp thoáng hai bên đường những dãy biệt thự mọc lên bên sườn đồi thoai thoải xen giữa những thảm hoa cúc quỳ nở vàng rực. Mùa xuân đã đến với KonPlông, với Tây Nguyên.
Cuối năm tôi lại đi Tây Nguyên. Một đồng nghiệp của tôi nói: “Ông đi Tây Nguyên nhiều mà đã đến KonPlông chưa?”. Tôi nói chưa. Thực ra tôi đã từng đi qua KonPlông bằng đường 24 nhiều lần nhưng chỉ... qua đường. Nhớ lại năm 1996, tôi tháp tùng đoàn của nguyên Bộ trưởng Bùi Danh Lưu đi thị sát đường 24 để chuẩn bị lập dự án nâng cấp con đường này.
Đây là trục chiến lược nối Kon Tum với duyên hải tại tỉnh Quảng Ngãi với chiều dài 172 km. Tuy nhiên hồi đó đường 24 chỉ thông được hai đầu. Đầu Quảng Ngãi ô tô đi được từ Thạch Trụ đến chân đèo Violắc. Đầu Tây Nguyên chỉ đi được từ thị xã Kon Tum đến Kon Rẫy. Còn lại khúc giữa hơn 50 cây số là huyện KonPlông bây giờ thì đường sá bị bỏ bê hoang phế. Do vậy khi đến chân đèo ViôLắc đoàn của Bộ trưởng không thể tiến thêm được nữa. Tôi năn nỉ mãi mới được cuốc bộ theo đoàn khảo sát tiến sâu lên đèo Viôlắc.
Nhưng chỉ được hơn hai chục cây số thì thực sự tôi không đủ sức đi tiếp do trời mưa mà đường thì cây gai chằng chịt và lắm vắt nhiều muỗi. Tôi phải tá túc tại nhà Y Lé dân tộc Mơ Nâm một đêm cho lại sức sau đó được Y Lé dẫn đường quay ngược lại phía Quảng Ngãi. Nhớ lại lần gặp ông SôLeiTăng, nguyên Bí thư Tỉnh ủy Kon Tum tại ĐắkGlei, ông “bắt” tôi uống một ly rượu nếp - một loại rượu mà hình như lúc nào ông cũng “thủ” sẵn trong cốp xe mỗi lần đi công tác rồi nói nhà báo viết thế nào để mọi người thấy được rằng, đường 14 và đường 24 chưa thông thì coi như KonTum bị nằm trong thế ngõ cụt.
Điều này ông SôLeiTăng nói đúng vì thời đó muốn đến Kon Tum chỉ đi được bằng đường 14 từ Pleiku sang rồi... quay trở lại chứ không thể đi tiếp vì tuyến đường này chỉ đến được ĐắkGlei. Cả một vùng kinh tế Đông - Bắc Kon Tum không có điều kiện khai thác do hai trục huyết mạch này chưa được khai thông. Đường 14 đoạn từ Kon Tum - Quảng Nam bây giờ đã trở thành đường Hồ Chí Minh nối Kon Tum với Quảng Nam. Còn đường 24 năm 1998 bắt đầu được nâng cấp và 4 năm sau thì thông đường. Tuy nhiên tuyến này vẫn chưa thuyết phục được cánh lái xe, nhất là xe khách bởi mặt đường chỉ năm thước rưỡi lại qua nhiều đèo dốc quanh co vô cùng hiểm trở và dễ sạt lở trong mùa mưa.
Mặc dù vậy nhưng phải nói rằng, từ khi QL24 được thông toàn tuyến thì bộ mặt các huyện Đông - Bắc Kon Tum như Kon Plông, Kon Rẫy... được khởi sắc nhanh chóng. Hai huyện này nguyên trước đây là một và mới tách ra năm 2004 nhưng sự phát triển lại vượt trội bằng hàng chục năm trước đó. Riêng huyện KonPlông có 31.700 dân, trong đó 97% là dân tộc thiểu số gồm Mơ Nâm, Xê Đăng, KaDong, H`rê và được chia làm 9 xã. Hiện nay hầu hết các xã trong huyện đều có đường ô tô đến trung tâm 4 mùa cho nên việc đi lại, sản xuất, học hành của bà con dân tộc rất thuận lợi.
Việc phát triển kinh tế của KonPlông mạnh nhất là khu du lịch Măng Đen. Đây được coi là “mảnh đất vàng” của KonTum và là Đà Lạt thứ hai tại Bắc Tây Nguyên với nhiệt độ trung bình không bao giờ quá 20 độ C. Nằm trên trục đường 24, cách thị xã KonTum 50 Km, Khu du lịch Măng Đen có diện tích 136 ngàn ha đang được các đối tác xúc tiến đầu tư xây dựng. Hiện nay Măng Đen đã có 25 dự án đăng ký đầu tư, 19 công trình thủyđiện được phê duyệt và đã xây dựng gần 100 ngôi biệt thự.
Đặc biệt, Dự án Khu du lịch và nhà nghỉ cao cấp của Công ty cổ phần Vinashin miền Trung liên kết cùng Ngân hàng Thương mại-Tài chính Dầu khí toàn cầu, Công ty cổ phần sân gôn Ngôi Sao Chí Linh, Công ty Cổ phần Du lịch-Thương mại và đầu tư Thủ Đô, Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng và phát triển hạ tầng Thành Trung… xây dựng trên diện tích 680 ha, với các lĩnh vực như: du lịch sinh thái hỗn hợp cao cấp, nhà biệt thự cao cấp, cải tạo sân bay Măng Đen và khu sân gôn 36 lỗ.
Những dự án lớn ấy sẽ biến Măng Đen thành điểm hẹn lý tưởng của du khách thập phương và xứng đáng trở thành 1 trong 3 vùng động lực phát triển kinh tế của tỉnh Kon Tum... Ông Võ Xuân Truyền, Chủ tịch UBND tỉnh Kon Tum cho biết, Chính phủ cũng đã đồng ý cho Bộ GTVT tiến hành khảo sát thiết kế nâng cấp QL24 lên mặt đường 11 mét. Đây là một tiền đề để Kon Tum mở rộng cửa ngõ giao thương với miền xuôi qua Quảng Ngãi và Khu Công nghiệp Dung Quất. Đồng thời là điều kiện thuận lợi để Măng Đen - KonPlông phát huy thế mạnh của mình.
Mưa, những cơn mưa cuối mùa ào ạt đổ xuống. Trước mắt tôi, cao nguyên KonPlông mênh mông bạt ngàn như chìm vào màn mưa. Mặt đường QL 24 bóng nhẫy. Người lái xe của chúng tôi tỏ ra cẩn trọng. Anh nói mưa này đường trơn chạy nhanh rất nguy hiểm. Tôi nghĩ, chỉ một thời gian không xa nữa thôi, con đường này sẽ được nâng cấp mở rộng để trở thành tuyến chiến lược phát triển kinh tế - xã hội khu vực Bắc Tây Nguyên. Qua Măng Đen, nơi chỉ cách đây 5 năm vẫn còn là “thâm sơn cùng cốc” nay đã thấp thoáng những khu biệt thự mọc lên bên những sườn đồi thoai thoải. Hai bên đường 24, những thảm hoa cúc quỳ nở vàng rực. Mùa xuân đã đến với KonPlông, với Tây Nguyên. Cập nhật lần cuối:
10/01/2009 11:26:04 AM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
9
Trung bình:
2.3 TIẾP TỤC VƯỢT QUA KHÓ KHĂN THÁCH THỨC, PHẤN ĐẤU HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ NĂM 2009
20/01/2009 03:05' PM
Nhân dịp kết thúc kế hoạch năm 2008 và bước sang năm mới 2009, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đã trả lời phỏng vấn của Báo GTVT. Tòa soạn xin trân trọng giới thiệu bài phỏng vấn nói trên. Xuân hội nhập nghĩ về Đảng và tư tưởng Hồ Chí Minh20/01/2009 02:53' PM Mùa xuân hội nhập và phát triển này, chúng ta vẫn tiếp tục khẳng định rằng: Đảng ta - đội quân tiên phong của giai cấp công nhân, đội tiên phong của nhân dân lao động và của dân tộc Việt Nam, luôn mãi là nhân tố quyết định hàng đầu đưa Cách mạng Việt Nam đi đến thắng lợi. Đường Trường Sơn huyền thoại20/01/2009 10:55' AM Năm mươi mùa Xuân qua, năm mươi mùa Xuân tự hào biết bao, Xuân này trên đất Quảng Bình máu lửa sẽ có nhiều hoạt động tầm cỡ quốc gia, kỷ niệm 50 năm đường Trường Sơn huyền thoại. Vết lưng đèo20/01/2009 10:45' AMCon đường đèo cua vòng chơi vơi
Dưới mây trời vần vũ
Nơi đại ngàn lam lũ
Se sắt bàn chân sục đất bùn sâu Đường Hồ Chí Minh – Từ huyền thoại mở hướng tương lai20/01/2009 10:35' AM Gần ba ngàn ngày đêm của 8 năm đằng đẵng, hàng ngàn, hàng vạn lượt công nhân, kỹ sư không quản nắng, gió Trường Sơn, đổ biết bao mồ hôi, xương máu để phá đá, mở rừng nối thông đường HCM. CNVC-LĐ ngành nỗ lực vượt khó, phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ năm 2009
20/01/2009 10:29' AM
Trải qua 42 năm xây dựng phát triển, Công đoàn GTVT VN ngày càng lớn mạnh, trở thành một tổ chức chăm lo và bảo vệ quyền lợi hợp pháp chính đáng cho người lao động... XDCB ngành GTVT một năm vượt "bão”20/01/2009 10:19' AM Dù cả nhà thầu, các cơ quan chức năng đều mong muốn sớm hoàn tất xử lý biến động giá nhưng các chủ đầu tư vẫn chỉ biết “nhìn nhau” chờ đợi... Bài đã đăng: Đêm cuối năm10/01/2009 11:19' AM Tuần lễ ca ba – công trường còn rạo rực
Thợ cầu thổn thức cùng đêm không trăng
... Ấn tượng Dubai08/01/2009 02:47' PM Dubai hoạt động về đêm là chủ yếu, các siêu thị đều mở cửa tới 24h, nhiều cửa hàng mở luôn tới sáng. Bánh đúc có xương08/01/2009 02:38' PM Bữa cơm đoàn viên. Thằng út nói với chị: “Sắp vào thu rồi. Con có mua biếu mẹ tấm khăn quàng cổ. Lát nữa em lấy tặng mẹ nhé!”... Cung vườn đào ngày giáp Tết08/01/2009 02:35' PM Cung Vườn đào nằm trên đèo Pha Đin, nối Sơn La và Điện Biên, nghĩa của từ Pha Đin trong tiếng dân tộc là “Trời Đất” điểm nối giữa trời và đất. Ước gì hóa giọt mưa xuân08/01/2009 02:31' PM Em đi chợ Cống, chợ Cầu
Mưa xuân rắc ướt trên đầu, trên vai
... Thị trường ô tô “nóng” qua một năm “lạnh”08/01/2009 02:24' PM Hàng loạt hãng công bố bảng giá mới, hoặc chương trình khuyến mãi khá hấp dẫn nhưng kết quả kinh doanh vẫn không mấy khả quan. Bay cùng Đông Dương với tiếp viên châu Âu08/01/2009 02:18' PM Hãng hàng không Đông Dương (Indochina Airlines) của nhạc sĩ Hà Dũng, chọn thời điểm ra đời vào cuối năm về mặt kinh doanh là khôn ngoan. |
