Xuyên Việt trên biển Đông với “khách sạn 3 sao”

Sau 16 năm bị lãng quên, tuyến đường biển Bắc Nam sẽ được khai thông trở lại từ ngày 13-12 với chuyến đầu tiên của tàu khách cao tốc Hoa Sen, do Công ty Vận tải Viễn Dương Vinashin (Vinashinlines), thuộc Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy VN khai thác

Đây là chiếc tàu đầu tiên của đội tàu viễn dương gồm 7 chiếc được Vinashinlines đầu tư trong vòng 5 năm để khai mở tuyến vận tải hàng hóa và hành khách trên biển theo chỉ đạo của Chính phủ.

Đẳng cấp quốc tế

Tàu Hoa Sen được đóng năm 2001 tại Ý theo tiêu chuẩn tàu du lịch 3 sao. Trước khi thuộc về Vinashinlines, nó chạy trên tuyến du lịch từ đảo Sicily đến khu vực Trung Ý. Hành trình các tuyến du lịch này không dài, chỉ hơn 1.000 km nên mỗi chuyến tàu được khai thác gần như tối đa trọng tải là 1.000 hành khách và ô tô của khách đem theo.

Theo thiết kế, tàu Hoa Sen có tổng chiều dài 186,5m, rộng 25,6m, chiều cao mớn nước 6,5m. Tàu có vận tốc 25 hải lý/giờ, trọng tải 7.500 DWT, gồm 7 tầng, trên nóc tàu có sân đỗ trực thăng trong các trường hợp khẩn cấp.

Tầng 1 đến tầng 4 dùng để chở ô tô các loại, từ xe 4 chỗ đến xe container và các thiết bị siêu trường siêu trọng.

Tầng 5 và 6 phục vụ hành khách với đầy đủ tiện nghi như hệ thống nhà hàng, bar, CLB giải trí gồm sân khấu biểu diễn, chiếu phim, ghế phơi nắng hóng gió biển...

Khoang hành khách gồm các cabin giường nằm khép kín 2 giường, 4 giường và ghế ngồi có thể ngả ra như trên máy bay

Đặc biệt, tàu Hoa Sen có hệ thống cánh cụp xòe chống lắc khiến tàu chạy êm và có thể đi biển trong điều kiện gió mùa Đông Bắc cấp 8. Trên tàu còn có hệ thống điện thoại, fax, email liên lạc qua vệ tinh.

Đội ngũ phục vụ trên tàu Hoa Sen có 60 nhân viên gồm các bộ phận nhà hàng, buồng, lễ tân và thủy thủ đoàn hơn 20 người. Để phù hợp với đẳng cấp con tàu, đầu bếp và nhân sự tại các vị trí chủ chốt đều là những người đã từng làm việc tại khách sạn 3 sao. Riêng đội ngũ y tế phải là người đã tốt nghiệp chương trình học tại Viện Y học biển.

Nối chuyến cho khách du lịch

Quầy bar trên tàu Hoa Sen có sức chứa hơn 200 khách

Ông Bùi Trọng Thoan, Ban Tàu khách của Vinashinelines, cho biết trên thế giới, du lịch tàu biển đã phát triển từ vài thế kỷ trước. Đến nay đã có những con tàu siêu hiện đại, tiện nghi cực kỳ sang trọng chở được 4.500 khách và 1.500 thủy thủ đoàn nhưng ở VN loại hình vận tải này còn rất mới mẻ. Ở thời điểm này, Hoa Sen là con tàu “số một” và để có được 48 giờ xuyên Việt, khách phải trả khoản tiền không nhỏ. Giá vé VIP là 5 triệu đồng/vé trọn gói, ghế ngồi 4 triệu đồng/vé. Dự kiến sau vài chuyến đầu, giá vé sẽ được điều chỉnh cho hợp lý.

Trong giá vé đã bao gồm 3 bữa ăn buffet/ngày và giá tour thăm Huế, Hội An.

Mỗi chuyến tàu chỉ chở 630 khách để có được không gian rộng rãi. Riêng ô tô vẫn chở hết công suất cho phép vì không ảnh hưởng đến không gian chung, khoảng 500 xe 4 chỗ, 70 xe tải, 160 xe container 400 feet.

Các chuyến tàu xuất phát từ hai đầu cảng Cái Lân (Quảng Ninh) và Nhà Rồng (TPHCM).

Trong hành trình, tàu sẽ ghé cảng Chân Mây 8 giờ để khách tham quan cố đô Huế và phố cổ Hội An.

Ông Thoan cho biết thêm, thị phần khách của tàu Hoa Sen chủ yếu là khách du lịch trong và ngoài nước do các hãng lữ hành khai thác. Hiện nay, mỗi ngày vịnh Hạ Long đón gần 1.000 khách Trung Quốc đến bằng đường biển nhưng không lưu trú vì không có tàu nối chuyến được đến các điểm khác.

Dự kiến đến tháng 2-2008, chiếc tàu thứ hai mua của Ý sẽ về đến VN để nâng tần suất khai thác lên 2 chuyến/tuần.

Sau 5 năm nữa đội tàu khách cao tốc Bắc Nam trên biển sẽ gồm 7 chiếc, tốc độ lớn nhất 30 hải lý/giờ (55 km/giờ) để hành trình Hòn Gai vào TPHCM rút ngắn chỉ còn 28 giờ.

Lịch sử tàu Thống Nhất trên biển Sau ngày 30-4-1975, đường bộ và đường sắt Bắc Nam chưa thông tuyến do sự tàn phá của chiến tranh, Nhà nước đã giao Bộ GTVT mở tuyến đường vận tải khách trên biển để sớm đưa các gia đình sum họp. Con tàu chở khách trên biển đầu tiên được mua về từ một hãng tàu của Na Uy, có tên gọi là Kronprins Harald (Hoàng tử Harald). Khi đó, Hoàng tử Harald được khai thác chở 600 khách và ô tô trên tuyến Oslo (Na Uy) - Kiel (Đức). Ngay khi treo cờ đỏ sao vàng, tàu được đặt tên là Hạ Long nhưng được đổi tên thành Thống Nhất trước khi về đến VN. Tàu Thống Nhất chạy trên tuyến đường biển Hải Phòng - TPHCM với tần suất 3 chuyến/tuần, mỗi chuyến chở được 1.000 khách. Hành trình chạy tàu kéo dài 3 ngày đêm nhưng trên tàu không có dịch vụ gì, kể cả dịch vụ y tế do hoàn cảnh đất nước khó khăn. Hành khách đi tàu phần lớn là những người tập kết ra Bắc trở về đoàn tụ với gia đình sau chiến tranh. Sau 16 năm chạy liên tục, tàu Thống Nhất được bán cho Công ty Oriental Glory Maritime của Malta năm 1991. Sau đó, tàu được đổi chủ hai lần nữa và lại trở về Na Uy chạy trên tuyến Oslo - Kiel cho đến nay.

(Theo NLĐ)

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang