Ngày càng có nhiều người trên thế giới quan tâm đến việc bảo vệ môi trường. Người Singapore không ngoại lệ khi họ có Giao thông Xanh của chính mình . Bắt nguồn từ Chương trình Không ô tô được phát động năm 2001, Giao thông Xanh đã khởi đầu cho một loạt các phong trào nhằm khuyến khích người dân nước này sử dụng các phương tiện giao thông xanh và giảm dần sự phụ thuộc vào xe ô tô riêng.
Năm 2004, hơn 471.000 xe ô tô đăng ký mới ở Singapore. Một lượng lớn xe ô tô riêng đã làm giảm hiệu quả của hệ thống giao thông khi chiếm hết phần đường cần thiết dành cho các loại phương tiện giao thông công cộng và xe chở hàng thương mại. Chính vì vậy, chính phủ Singapore đã kêu gọi người dân chuyển sang sử dụng giao thông công cộng thay vì đi ô tô riêng. Đây cũng là biện pháp tiết kiệm xăng và sử dụng năng lượng hiệu quả.
Năm 2006, Ngày không ô tô của Singapore được chuyển thành Chiến dịch giao thông xanh nhằm vận động người dân đi xe buýt công cộng, tàu điện nhanh MRT, đi bộ, đi xe đạp, đi chung xe ô tô và sử dụng các xe đạt tiêu chuẩn “xanh”. Tuần lễ Giao thông xanh ở Singapore được coi là một hoạt động nâng cao nhận thức cho toàn thể cộng đồng, là tuần để mọi người cùng suy nghĩ và thử nghiệm các hình thức giao thông xanh phù hợp. Qua một tuần trải nghiệm, người dân sẽ biết được mình tiết kiệm được bao nhiêu từ việc sử dụng giao thông xanh và thấy rằng điều này là hoàn toàn có thể. Để hưởng ứng ngày này, các cơ quan được vận động sử dụng các xe buýt chở các nhân viên đến bến xe MRT. Các hoạt động khác về tuyên truyền môi trường cũng đã được sử dụng trong tuần lễ Giao thông xanh.
Ông Mohamad Maidin, Thư ký Quốc hội của Bộ Nội vụ và Bộ Môi trường đã từng nói: “Được sở hữu một chiếc xe riêng vẫn là ước mơ của nhiều người dân Singapore. Với một số người, đó là biểu tượng của thành đạt và địa vị. Nhưng ô tô lại là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất, làm hủy hoại chất lượng của bầu không khí chung. Mặc dù Singapore đã có các chính sách giao thông và phát triển hạ tầng cơ sở để đạt được các mục tiêu kinh tế và xã hội, việc giảm thiểu tác động vào môi trường do các phương tiện giao thông đường bộ là điều bắt buộc. Một số các chính sách như giảm tỉ lệ tăng của các phương tiện, giảm tắc đường và ô nhiễm từ giao thông đường bộ như điều chỉnh thuế xe, hệ thống quota, giảm dần và tiến tới không sử dụng xăng có chì, tăng chất lượng xăng và áp dụng các tiêu chuẩn khí thải cho xe gắn máy khắt khe hơn đã được thực hiện. Tuy nhiên cách tốt nhất để giảm ô nhiễm và sử dụng năng lượng hiệu quả đối với đường bộ là chuyển sang sử dụng các phương tiện giao thông công cộng như tàu điện ngầm nhanh và xe buýt”.
Trong tuần lễ Giao thông xanh 2006, Cơ quan Môi trường Quốc gia và Cục Đường bộ Singapore đã phát động một loạt hoạt động phong phú như đi xe đạp không thuận tiện “Sự thật không thuận tiện” của Phó Tổng thống Mỹ Al Gore cho các trường học, tổ chức trò chơi “Thi về đích bằng phương tiện giao thông xanh”, thi thiết kế các mẫu xe từ nguyên liệu tái chế, đi xe đạp đôi.
Song Ngọc Số lượt đọc:
135
-
Cập nhật lần cuối:
28/08/2008 03:00:27 PM | 