Hiện nay ôtô vẫn là tài sản có giá trị lớn. Do vậy, việc đi lại như thế nào để chiếc xe của mình không xảy ra hợp hỏng hóc là điều mà nhiều lái xe rất quan tâm.
Trước khi cho chiếc xe lăn bánh, bạn phải đảm bảo trong xe luôn trang bị đầy đủ bộ đồ nghề mà nhà sản xuất quy định. Với những xe sedan, đặc biệt là các dòng sedan cao cấp như BMW, Lexus, Mercedes-Benz... nên hạn chế cho xe chạy ra đường khi trời đang mưa lớn, nhất là trong điều kiện đường sá của Việt Nam hiện nay. Nếu trường hợp bất đắc dĩ thì chỉ cho xe đi trong điều kiện ngập nửa bánh xe.
Khi đang đi trong trời mưa và bắt gặp vũng nước sâu, trước hết bạn hãy dừng lại và quan sát những người đi trước, đừng vội vàng cho xe chạy vượt qua. Nếu thấy khả năng ngập sâu trong khi chiếc xe của bạn chỉ thuộc dòng sedan thì không nên vượt qua.
Với dòng SUV, xe được phân ra hệ thống động cơ xăng và diesel. Ưu thế của máy diesel là có thể vượt qua các vùng nước ngập cao đến gần 1 mét nhưng cũng cần chú ý tới độ cao của cổ hút. Còn với xe máy xăng, bạn chỉ nên vượt qua những vùng nước ngập cao tối đa bằng bánh xe của mình để tránh hiện tượng nước tràn vào cổ hút. Ngoài việc có cổ hút cao thì cũng phải đảm bảo hệ thống điện được bọc kín, tránh sự cố chập điện, cháy nổ khi ngâm nước dẫn đến hỏng hóc hàng loạt hệ thống máy tính.
Tốc độ đi trong những vùng ngập nước luôn phải được giữ ổn định. Nếu là số tự động (AT), chân trái chuyển sang sử dụng phanh, chân phải nhấn mạnh và đều ga cho dù xe đã dùng phanh để tránh chướng ngại vật. Cố gắng giữ tốc độ ở vòng quay trên 1500 vòng/phút. Với xe số sàn (MT) thì luôn sử dụng ở chế độ số 1 hoặc số 2 tùy thuộc vào độ sâu của khu vực ngập mà bạn đi qua.
Nếu vì một lý do nào đó khiến cho chiếc xe đột ngột dừng lại dẫn đến chết máy, việc đầu tiên bạn nên làm chính là tắt máy, tháo lọc âm (-) của ắc quy, cắt nguồn dẫn đến hộp đen để tránh thiệt hại nghiêm trọng ảnh hưởng tới các bộ phận khác cho dù một số nhà sản xuất khuyến cáo không được tháo ắc quy. Cuối cùng, đẩy xe lên chỗ khô ráo, tháo buzi, kiểm tra bầu lọc gió xem nước có vào hay không. Nếu không, bạn lắp buzi trở lại và đề khởi động. Trường hợp bầu lọc gió bị nước tràn vào, cách duy nhất là bạn gọi điện thoại tìm đến sự trợ giúp của cứu hộ, đưa chiếc xe về garage sửa chữa.
Nếu bạn thực sự tin tưởng vào tay lái của mình, có một cách khác để tránh được những cơn sóng đánh vào cổ hút dẫn đến nước tràn vào động cơ làm chết máy bằng việc cho xe chạy ngược, không lo nước vào ống xả bởi vì trong ống xả luôn có lực đẩy không khí của động cơ ra bên ngoài. Việc làm tưởng chừng hơi ngược đời nhưng đó lại là cách hiệu quả nhất để bạn và chiếc xe đồng hành cùng nhau vượt qua gian nan.
P.A (Theo Autonet) Số lượt đọc:
67
-
Cập nhật lần cuối:
08/11/2008 10:34:13 AM | 