Nhìn lại bức tranh giao thông ở Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh hiện nay, phải thừa nhận một điều là hiện có quá nhiều ô tô, xe máy trên đường, mà như chúng ta đã biết, những vụ tai nạn có liên quan đến các phương tiện giao thông cơ giới như ô tô, xe máy thường để lại hậu quả nghiêm trọng.
Chính vì vậy, để giảm bớt số người bị thương và chết vì tai nạn giao thông cần phải giảm bớt số ô tô, xe máy lưu thông trên đường và thay vào đó chúng ta có thể khuyến khích người dân quay trở lại với phương tiện giao thông quen thuộc vốn được yêu thích một thời, đó là xe đạp.
Với đặc tính của xe đạp là cơ động, nhỏ gọn, thân thiện với môi trường và có mức độ an toàn cao, việc khuyến khích người dân đi xe đạp thay vì đi xe máy và ô tô có thể cùng lúc giải quyết được rất nhiều vấn đề nóng đang làm đau đầu các nhà quản lý đô thị hiện nay: chống tắc đường, giảm TNGT, giảm ô nhiễm khói bụi, tiếng ồn và giải quyết được việc thiếu bãi đỗ xe ô tô, xe máy. Hơn thế nữa việc đạp xe cũng là một cách tập thể dục và rất phù hợp với tình hình giá xăng dầu ngày tăng lên như hiện nay.
Để thực hiện giảm bớt xe máy và ô tô tham gia giao thông, có thể sử dụng nhiều cách: tăng phí đỗ xe, phí cầu đường, tăng phí đăng ký xe nhưng song song với đó cần cải thiện quy hoạch giao thông theo hướng thuận tiện cho người đi xe đạp, người đi bộ và cho các phương tiện giao thông công cộng. Đồng thời cần có các chiến dịch truyền thông nhằm tăng cường nhận thức của người dân về những lợi ích của việc đi xe đạp và vận động mọi người quay trở lại với xe đạp. Việc chuyển sang đi xe đạp là một giải pháp khả thi ở nước ta vì nó phù hợp với điều kiện kinh tế của số đông dân chúng. Hơn nữa, các đô thị ở nước ta chưa lớn, việc đạp xe vài ba cây số là có thể được. Đối với những khoảng cách xa hơn, người dân có thể sử dụng các phương tiện giao thông công cộng như xe buýt.
Thanh Hà (Hà Nam)
Số lượt đọc:
349
-
Cập nhật lần cuối:
30/08/2008 05:48:02 PM 
Ý kiến của bạn: | 