Quá nhiều phương tiện tham gia giao thông trong khi cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng được, đặc biệt là xe máy thường là nguyên nhân chính gây tại nạn và ùn tắc tại các thành phố lớn do thường xuyên rẽ ngang vượt ẩu, cản trở lưu thông của các dòng phương tiện khác. Do vậy cần phải hạn chế phương tiện này.
Trước mắt nên khuyến khích cán bộ công chức nhà nước sử dụng phương tiện giao thông công cộng, hoặc cho phép các đơn vị này được phép sử dụng xe khách tự hạch toán đưa đón nhân viên của mình theo các giờ qui định. Các xe máy đã quá niên hạn sử dụng, không đảm bảo an toàn kỹ thuật khi tham gia giao thông, hoán cải sai mục đích và thiết kế, cần được thu giữ ngay lập tức và hủy bỏ. Thu thuế giao thông đối với tất cả các loại xe có động cơ theo từng năm.
Thuế này được kiểm tra cùng với bằng lái xe. Xe càng cũ, xe có tiêu chuẩn khí thải thấp thì thuế càng cao, như vậy hàng năm thuế này /1 xe đương nhiên sẽ tăng lên dẫn đến người sử dụng sẽ phải chuyển sang phương tiện công cộng. Đối với các hãng sản xuất xe máy, ô tô cần đánh thuế vào tiêu chuẩn khí thải thấp, khuyến khích nâng cao chất lượng khí thải, như vậy giá thành xe sẽ cao lên, giảm được người mua sử dụng phương tiện các nhân, đồng thời có thể cải thiện được tình trạng ô nhiễm môi trường trầm trọng hiện nay, ảnh hưởng nặng nề đến và sức khoẻ của người dân.
Nguyễn Thành (TP Hồ Chí Minh)
Số lượt đọc:
342
-
Cập nhật lần cuối:
12/09/2008 03:30:55 PM 
Ý kiến của bạn: | 