|
|
|
| Trang chủ
>
An toàn giao thông
>
Góp sức giảm thiểu TNGT | 30/10/2008 06:12' PM Thành lập các bộ phận chuyên trách thực hiện công tác chỉ đạo, điều hành để phối hợp giữa các lực lượng vận tải, quản lý kết cấu hạ tầng, quản lý người điều khiển phương tiện... | 30/10/2008 04:08' PM Qua hai đợt kiểm tra tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh cho thấy có đến 70% MBH dán tem CS không đạt chất lượng, trong đó có nhiều MBH dán tem giả. | Dự thảo luật GTĐB (Sửa đổi)  28/10/2008 04:32' PM Để đảm bảo ATGT, nhất là đối với vận tải hành khách, việc nâng độ tuổi, thâm niên của lái xe là cần thiết, nhằm đảm bảo người lái có tâm lý ổn định, có kinh nghiệm để xử lý các tình huống... | 28/10/2008 04:09' PM Hiện nay, hàng ngày ở tất cả các tuyến đường liên tỉnh đều thành lập các tổ tuần tra, chốt, trạm kiểm tra, kiểm soát tình hình chấp hành ATGT, thậm chí có tỉnh lập đến 3 chốt kiểm tra trong cùng một thời điểm trên một tuyến đường... | 25/10/2008 11:44' AM Một trong những nguyên nhân gây ùn tắc giao thông và TNGT trong thời gian gần đây là do ý thức của người điều khiển phương tiện xe máy. | 23/10/2008 02:05' PM Một trong những nguyên nhân gây ùn tắc giao thông và TNGT trong thời gian gần đây là do ý thức của người điều khiển phương tiện xe máy. Bởi vậy, nên người điều khiển phương tiện bắt buộc phải có giấy phép lái xe (phải học Luật Giao thông, phải đi thi sát hạch để lấy giấy phép lái xe đầy đủ, đúng quy định). |  22/10/2008 10:27' AM Việc cấp phép xây dựng trường học mới bắt buộc phải tính đến khả năng đảm bảo ATGT. Không nên cho xây dựng trường học cạnh các đường quốc lộ, tỉnh lộ hoặc các tuyến phố có mật độ dân cư đông, phương tiện giao thông nhiều. | Các bài khác:- Cán bộ, viên chức cần được giáo dục ứng xử văn minh về văn hóa giao thông
(16/10/2008)
Cán bộ, viên chức cần được giáo dục ứng xử văn minh về văn hóa giao thông
16/10/2008 03:05' PM
Trong một năm, kiên quyết phê bình đối tượng tại đơn vị nếu đối tượng vi phạm 01 lần Luật Giao thông, cảnh cáo và hạ bậc lương hoặc cách chức nếu vi phạm lần 2, buộc thôi việc nếu vi phạm lần 3. - Tăng cường giáo dục ý thức văn hóa giao thông, luật Giao thông cho học sinh, sinh viên
(11/10/2008)
Tăng cường giáo dục ý thức văn hóa giao thông, luật Giao thông cho học sinh, sinh viên
11/10/2008 11:07' AM
Trong gia đình, người lớn phải làm gương cho người nhỏ về việc chấp hành tốt ý thức và ứng xử văn minh văn hóa giao thông, phải thường xuyên chủ động kiểm tra độ an toàn của xe, cùng nhau nhắc nhở hàng ngày cẩn trọng khi đi ra đường. - Có nên không quản lý được thì cấm?
(09/10/2008)
Có nên không quản lý được thì cấm?
09/10/2008 02:50' PM
Vừa qua, TP Hồ Chí Minh có tờ trình lên Bộ Tài chính sẽ thu phí lưu hành xe máy 500 ngàn đồng/năm, ô tô 10 triệu đồng/năm và tăng gấp đôi phí trước bạ... - Cần xây dựng hàng rào ngăn chặn tai nạn giữa phương tiện đường bộ và đường sắt
(07/10/2008)
Cần xây dựng hàng rào ngăn chặn tai nạn giữa phương tiện đường bộ và đường sắt
07/10/2008 04:42' PM
Để đảm bảo an toàn chạy tàu, khắc phục tình trạng các phương tiện tham gia giao thông đường bộ đổ vào đường sắt, gây tai nạn cần phải tiếp tục xây dựng hàng rào hộ lan ngăn cách giữa đường sắt và đường bộ bằng tôn lượn sóng... - Xóa các điểm đen tiếng ồn
(02/10/2008)
Xóa các điểm đen tiếng ồn
02/10/2008 03:28' PM
Không chỉ xe tải, xe máy cũng lắp còi hơi, rồi lắp cả loại còi xin đường ưu tiên của xe cứu thương, xe cảnh sát... ầm ĩ rú còi - mở băng... chạy với tốc độ 70- 80km/h gây náo loạn giữa đường phố đông người. - Giảm thiểu các điểm giao cắt vuông góc bằng các giao cắt nghiêng
(01/10/2008)
Giảm thiểu các điểm giao cắt vuông góc bằng các giao cắt nghiêng
01/10/2008 09:20' AM
Chúng ta cần lưu ý một điều là, trong giao thông đô thị, các điểm hay gây ùn tắc và tai nạn giao thông nhiều hơn cả là các ngã tư, ngã ba - nơi có các điểm giao cắt vuông góc. - Cần nhanh chóng phát triển metro và đường sắt trên cao trong các đô thị
(27/09/2008)
Cần nhanh chóng phát triển metro và đường sắt trên cao trong các đô thị
27/09/2008 10:15' AM
Qua các kết quả nghiên cứu cho thấy, khi dân số đô thị đạt tới một triệu người trở lên thì vận tải đường sắt đô thị bắt đầu phát huy được hiệu quả và có thể đóng vai trò chính trong vận tải hành khách nội đô.
| | |
|
|
|
|
