Dự án đường Lê Văn Lương kéo dài: Tăng tốc về đích trước đại lễ 1000 năm Thăng Long

Được khởi công từ đầu năm 2008, dự án đường Lê Văn Lương kéo dài, khi hoàn thành sẽ trở thành một đại lộ chính của TP.Hà Đông kết nối với Hà Nội hỗ trợ cho QL6 hiện nay đã quá tải, đồng thời tạo đà phát triển toàn diện các dự án khu vực đô thị phía Bắc TP. Hà Đông. Hiện nay, các đơn vị thi công đang gấp rút triển khai để hoàn thành trước đại lễ 1000 năm Thăng Long- Hà Nội.

Thi công thần tốc

Dự án đường Lê Văn Lương kéo dài nằm song song với đường Nguyễn Trãi với tổng chiều dài 7,8km, từ vành đai 3 Khuất Duy Tiến đến vành đai 4, được xây dựng với tiêu chuẩn là đường phố chính đô thị.

Do có vai trò và ý nghĩa quan trọng nên tuyến đường đã được UBND thành phố chọn là 1 trong 35 công trình chào mừng Đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Mặc dù mới được khởi công từ đầu năm 2008 và trong thời gian vừa qua, tuy đã giải phóng được 32 trên tổng số 34 ha mặt bằng, nhưng tiến độ thực hiện dự án đang có nguy cơ bị phá vỡ, do những khó khăn trong công tác GPMB trên địa bàn xã Dương Nội. Công tác GPMB tại đây rơi vào bế tắc trong một thời gian dài khi người dân kiến nghị về thẩm quyền phê duyệt dự án, giá thu hồi đất, đất dịch vụ,… Hiện tại còn khoảng 170m tại khu vực này chưa giải phóng được. Hai cầu trên tuyến là cầu vượt đường sắt và cầu La Khê cũng triển khai rất chậm do không có mặt bằng. Một khó khăn nữa là thời điểm đầu năm 2008 các công trình giao thông bị ảnh hưởng rất lớn do bão giá. Hầu như tất cả các dự án giao thông trong thời gian vừa qua rơi vào cảnh khốn đốn và chậm tiến độ. Chủ đầu tư và các đơn vị thi công Dự án đường Lê Văn Lương kéo dài cũng bị ảnh hưởng không nhỏ.

Mặc dù vậy, với sự vào cuộc mạnh mẽ của chủ đầu tư và chính quyền địa phương, hiện tại khó khăn về mặt bằng đã dần được tháo gỡ. Cho tới thời điểm hiện nay, chủ đầu tư đã tạm ứng trên 80% tổng số vốn đầu tư cho đoạn đường qua Hà Đông để GPMB và phục vụ công tác thi công. Chỉ trong một thời gian ngắn có mặt bằng để thi công, đoạn đường nằm trên địa bàn TP Hà Đông dài 5,1km đã hoàn thành được khoảng 80% khối lượng. Hiện tại, các đơn vị thi công đang hoàn thiện nốt phần nền đường để chuẩn bị thảm nhựa. Do ý nghĩa quan trọng của tuyến đường nên nhà đầu tư và các nhà thầu phải dồn toàn lực để tiến hành các công đoạn giải phóng mặt bằng, tập trung vốn để mua vật liệu xây dựng phục vụ cho thi công công trình. Với điều kiện thời tiết thuận lợi và tiến độ thi công như hiện tại, dự kiến đến quý 1/2009 đoạn đường này sẽ hoàn thành, được bàn giao và đưa vào sử dụng. Còn đoạn phía Hà Nội dài 2,7km cũng gặp nhiều khó khăn trong công tác GPMB, chủ đầu tư và chính quyền địa phương đang khẩn trương hoàn tất các thủ tục đầu tư và dự kiến sẽ khởi công trong tháng quý I-2009 để kịp hoàn thành chào mừng đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội.

Trục đô thị hiện đại

Theo đánh giá của các cơ quan chức năng, khi hoàn thành, tuyến đường Lê Văn Lương kéo dài sẽ là một trong những tuyến đường là 2 trục đường đô thị kéo dài từ Trung tâm triển lãm quốc gia cắt đường Lê Trọng Tấn nối với đường vành đai 4 tạo thành trục cảnh quan để liên kết với các khu chức năng trong khu đô thị và đón hướng mở từ Hà Nội. Hệ thống giao thông được thiết kế đồng bộ và hiện đại với các trục đường liên khu vực có mặt cắt từ 27m đến 40m, các tuyến phố bố trí hình bàn cờ liên thông và khớp nối với hệ thông giao thông đã được thiết kế tổng thể cho cả chuỗi đô thị kéo dài từ trung tâm TP Hà Đông đến đường Vành đai 3. Tuyến đường được thiết kế tổng thể và đồng bộ với các khu vực lân cận. Mặt cắt rộng tới 40m, vỉa hè mỗi bên 6 m và chỉ giới xây dựng cho các công trình cao tầng dọc 2 bên tối thiểu là 10m tạo trục không gian và tối đa hóa sự thông thoáng cho cả chuỗi đô thị dọc hai bên. Hai bên tuyến đường được quy hoạch xây dựng các công trình cao tầng tạo vẻ bề thế và hiện đại.

Ngoài ý nghĩa là một tuyến đường đẹp và hiện đại, khi hoàn thành, tuyến đường Lê Văn Lương còn góp phần rất lớn trong việc giảm tải cho các tuyến đường khu vực phía Tây của Hà Nội, nhất là khi Hà Tây đã sáp nhập vào Hà Nội. Hàng loạt các tuyến đường sẽ được chia sẻ bớt lưu lượng người tham gia giao thông như: Nguyễn Trãi, Lương Thế Vinh, đường vành đai 3, Láng- Hòa Lạc,… Đặc biệt trong số đó là tuyến đường Nguyễn Trãi, đây là một trong những tuyến đường ùn tắc nghiêm trọng và kéo dài nhất trong những năm gần đây. Cách đây hơn 10 năm, lưu lượng xe cộ qua lại trên đường Nguyễn Trãi mới chỉ có 9.000 - 10.000 lượt xe/ngày nhưng đến thời điểm hiện tại, đã tăng lên khoảng 8 lần. Tình hình càng trở nên nghiêm trọng hơn khi từ 1/8/2008, Hà Tây chính thức sáp nhập vào Hà Nội. Nếu như trước đây, tuyến đường chỉ ùn tắc trong những giờ cao điểm thì nay, tình trạng ùn tắc luôn thường trực và kéo dài suốt từ sáng đến chiều. Tuy nhiên, với mặt đường rộng và khả năng lưu thông lớn, khi hoàn thành, tuyến đường Lê Văn Lương sẽ gánh một lượng lớn người và phương tiện cho cho tuyến đường Nguyễn Trãi, góp phần giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng cho tuyến đường này.

Bài, ảnh: Đức Thắng

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang