Về kế hoach “giải cứu” các nhà thầu thi công đang gặp nhiều khó khăn, có hai đề xuất đáng chú ý. Ban quản lý dự án 1 cho rằng phải rà soát, xếp hạng lại các doanh nghiệp Nhà nước (hoặc có tính chất nhà nước), đơn vị nào bảo đảm khả năng tài chính, kỹ thuật, con người và không bị nợ đọng nhiều mới được tồn tại; kiên quyết giải thể, sáp nhập những doanh nghiệp yếu kém, nợ đọng kéo dài.
Còn Vụ Tài chính lại tiếp cận từ góc độ nghề nghiệp của mình: Đề nghị Chính phủ có giải pháp mạnh để giúp các tổng công ty trở lại trạng thái cân bằng về tài chính, chủ yếu là xử lý dứt điểm nợ đọng XDCB và lỗ lũy kế; trên cơ sở đó, từng bước tăng sức mạnh tài chính, nâng mức vốn chủ sở hữu từ 200 tỷ đồng hiện nay lên 1.000 tỷ đồng/một tổng công ty...
Hai đề xuất nói trên hoàn toàn đúng song dường như chưa đủ, mới là giải pháp can thiệp từ bên ngoài, chưa tạo điều kiện phát huy “nội lực”.
Theo chúng tôi, ở đây thiếu một yếu tố tiên quyết, đó là “cởi trói và giải phóng” cho nhà thầu. Bởi vì hiện nay họ đang kinh doanh trong môi trường “ba không” và bị “vòng kim cô” xiết chặt. “Ba không” là: không xác định thời hạn bàn giao mặt bằng thi công; không xác định thời hạn xử lý những vấn đề phát sinh, bổ sung, điều chỉnh dự án; không xác định thời hạn thanh toán nợ đọng XDCB (khoảng 1.657,9 tỷ đồng) và khối lượng đã hoàn thành hàng nghìn tỷ đồng (bao gồm cả bù giá). Còn “vòng kim cô” là các khoản nợ ngân hàng, nợ bạn hàng, nợ bảo hiểm xã hội và chậm lương công nhân... Với môi trường kinh doanh như thế, liệu có doanh nghiệp nào còn cơ hội phát triển bền vững?
Cho nên trước hết cần có cơ chế “hạn chế các yếu tố không xác định dễ dẫn đến rủi ro và khuyến khích doanh nghiệp làm ăn chính đáng” trong lĩnh vực xây dựng giao thông. Trên cơ sở này, thúc đẩy doanh nghiệp xây dựng và thực hiện định hướng phát triển đúng nghĩa, kết hợp sự can thiệp kịp thời của Nhà nước (sắp xếp lại, xử lý nợ đọng và lỗ lũy kế, bổ sung vốn chủ sở hữu...), chắc chắn chất lượng nhà thầu sẽ được cải thiện...
Nhân Thân
Số lượt đọc:
128
-
Cập nhật lần cuối:
08/10/2008 03:00:48 PM | 