Vẫn là chuyện thường ngày...

Theo số liệu phân tích các vụ TNGT đường sắt cho thấy, trên 90% vụ tai nạn xảy ra tại các điểm giao cắt giữa đường bộ, đường sắt (ĐS), đặc biệt là tại các đoạn đường do nhân dân tự mở băng qua đường sắt. Nguyên nhân chủ yếu là do hành vi lấn chiếm hành lang xây dựng, không chấp hành đúng quy định khi băng qua đường sắt, chơi đùa, ném đất đá lên tàu, hệ thống cảnh báo đảm bảo ATGT còn thiếu và chưa đồng bộ...

Đường sắt đi qua địa bàn TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Nam có tổng chiều dài hơn 147km qua 10 quận, huyện, thành phố và 44 xã, phường, thị trấn với 14 ga, 93 đường ngang, 121 đường do nhân dân tự mở qua đường sắt. Trong 3 năm qua (2005- 2008), trên địa bàn thành phố Đà Nẵng đã xảy ra 48 vụ TNGT đường sắt làm chết 17 người, bị thương 32 người; tỉnh Quảng Nam xảy ra 25 vụ làm chết 13 người, bị thương 11 người. Mặc dù việc triển khai các văn bản quy phạm pháp luật về quản lý hành lang ATGT ĐS tại 2 địa phương này đã đạt được kết quả nhất định. Cụ thể, năm 2007 thành phố Đà Nẵng đã tiến hành đóng thành công 27 đường dân sinh băng qua đường sắt.

Trên tuyến đường sắt từ ga Đà Nẵng - Ngã ba Huế - Hoà Cầm, đoạn đường dài khoảng 20km. Sự lộn xộn, bừa bãi với những dãy nhà xập xệ của người dân sống dọc đường sắt trên tuyến đường này không những gây ô nhiễm môi trường mà nguy hại hơn là TNGT luôn đe dọa. Dọc tuyến đường không một mét tường rào chắn, trong khi nhà dân đua nhau lấn sát mép đường ray, nhà thì thụt ra, nhà thụt vào, thậm chí có những hộ dân còn tự ý dựng những mái chòi tạm bợ sát vách đường tàu. Ngoài ra,vẫn còn không ít đường ngang được mở ra tuỳ tiện, người dân thản nhiên đi băng qua đường sắt, đi trên đường ray một cách... vô tư. Thậm chí, ở khu vực đường Trường Chinh (QL1A đoạn Ngã ba Huế) song song với đường tàu - nơi “nổi tiếng” với vấn nạn xe dù, bến cóc lộng hành có vô số trường hợp nhà xe, hành khách, người dân buôn bán nhỏ lẻ lấn chiếm ngay khu vực đường ngang bị đóng để bốc xếp hàng hóa đến nỗi chật hết cả mép đường ray. ở những điểm giao cắt giữa đường bộ, đường sắt hay những hộ dân sống 2 bên đường tàu dọc theo các huyện, xã trên địa bàn Quảng Nam tình trạng vi phạm trật tự ATGT đường sắt vẫn diễn ra phổ biến. Rất nhiều đoạn do người dân đi lại nhiều thành lối mòn. Cứ trong một khu dân cư sống gần đường ray, cách khoảng mấy chục mét thì có một con đường ngang mở băng qua và trẻ em ở những “xóm nhà lá” này lại mặc nhiên nô đùa trên những đường ray, sẽ gây nguy hiểm đến tính mạng bởi TNGT xảy ra bất cứ lúc nào.

Mặc dù các cơ quan ban, ngành chức năng đã có rất nhiều đợt kiểm tra siết chặt hành lang ATGT ĐS nhưng xem ra kết quả chưa đạt được, người dân sống dọc hai bên đường ray vẫn phớt lờ, xem việc đi lại trên đường tàu, lấn chiếm mép đường ray như là chuyện... thường ngày nên tai nạn vẫn cứ xảy ra. Vấn đề đặt ra là, đòi hỏi các cơ quan chức năng cần có những giải pháp tích cực vào cuộc.

Lưu Thảo Ly

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang

  Ý kiến của bạn:

  Về đầu trang