Kể cả những ngày bình thường, tuyến quốc lộ huyết mạch quốc gia nơi xảy ra tới gần như phân nửa số người chết do TNGT so với tất cả các tuyến đường khác trên địa bàn cả nước cộng lại luôn là trọng điểm mất ATGT. Còn vào những dịp sau Tết và mùa lễ hội thì hành khách và những du khách xuôi ngược Bắc -Nam thực sự vào "tâm bão" trọng điểm nhất của tình trạng mất ATGT và TNGT.
Trọng điểm TNGT
Từ sau Tết Nguyên đán đến nay, hung tin từ những vụ TNGT nghiêm trọng làm chết và bị thương cùng lúc nhiều người trên tuyến QL1A liên tiếp xảy ra làm tình hình trật tự ATGT sau Tết Nguyên đán vốn phức tạp càng trở nên “nóng” hơn lúc nào hết. Hầu như không có ngày nào trên tuyến huyết mạch quốc gia này không xảy ra những vụ TNGT nghiêm trọng.
Mới đây nhất vào sáng 26/2, trên tuyến QL1A, thuộc địa phận xã Hoằng Trung, huyện Hoằng Hóa (Thanh Hóa) đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng làm 18 người bị thương, trong đó có 5 người bị thương rất nặng. Theo một số nhân chứng, xe khách mang biển kiểm soát 49H-7891 chạy theo hướng Hà Nội - Thanh Hóa đã đâm vào chiếc xe container mang biển kiểm soát 60M-5439 chạy chiều ngược lại.
Trước đó, ngày 22/2 tại km 1093+950, QL1A thuộc huyện Đức Phổ- Quảng Ngãi, xe ôtô BKS 77H-3117 do Lê Quang Lương điều khiển, chạy hướng Nam - Bắc, đâm vào xe ôtô khách BKS 29V-3852 do Nguyễn Hải Hưng điều khiển, chạy ngược chiều. Hậu quả, 3 người chết, 1 người bị thương. Ngày 23/2 tại km 1537+600, QL1A địa bàn tỉnh Ninh Thuận xảy ra vụ TNGT giữa xe ôtô tải BKS 79D-3083 do Nguyễn Văn Hoà điều khiển chạy hướng Nha Trang - TP Hồ Chí Minh với xe môtô BKS 85R6-2668 chạy ngược chiều, làm chết 2 người, 1 người bị thương nặng.
Nghiêm trọng hơn là vụ TNGT xảy ra ngày 16-2, trên đường cao tốc thuộc địa phận xã Vạn Điểm, huyện Thường Tín (Hà Tây) làm thiệt mạng 4 hành khách và gần 20 người bị thương đang trên đường đi lễ đền Bà Chúa Kho. Vụ tai nạn xảy ra do ôtô khách chở hơn 30 người đâm vào chiếc xe tải đang đỗ ven đường. Vụ tai nạn làm ôtô khách bị nát phần đầu và sườn bên phải.
Biết... nhưng bất lực!
Đó chỉ là một vài dẫn chứng trong số hàng chục vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra trên tuyến QL1A từ sau Tết Nguyên đán đến nay. Điều đáng nói là mặc dù nguyên nhân và những nguy cơ dẫn tới TNGT không phải các cơ quan chức năng không biết nhưng thực tế tất cả những biện pháp được triển khai gần như cũng chỉ mang tính đối phó để rồi đến hẹn lại lên, cứ vào mỗi dịp Tết và mùa lễ hội, tình hình trật tự ATGT trên tuyến lại nóng bỏng và TNGT gia tăng chóng mặt.
Nguyên nhân đầu tiên có thể kể đến là sự quá tải trầm trọng của tuyến QL1A. Mặc dù là tuyến huyết mạch quốc gia nhưng thật sự nó chẳng khác đường làng, mặt đường nhiều đoạn quá hẹp chỉ đủ cho hai chiếc ô tô tránh nhau.
Đã vậy, tình trạng đô thị xây dựng bám quốc lộ, lấn chiếm hành lang đường bộ những năm gần đây vẫn mọc lên như nấm sau mưa. Theo lãnh đạo Cục Đường bộ VN , để giải tỏa các công trình chiếm dụng hành lang ATGT trên 4 cung đường Hà Nội - Ninh Bình, Vinh - Thanh Hóa, Đà Nẵng - Nha Trang, Ninh Thuận - TP HCM dài gần 1.000km của quốc lộ 1A sẽ phải mất kinh phí hơn 3.000 tỷ đồng. Mặc dù vậy, đây mới chỉ là số tiền để giải tỏa các công trình nằm trong phạm vi 7m tính từ mép đường trên quốc lộ. Dự kiến bắt đầu từ tháng 3 tới đây, Cục Đường bộ VN sẽ kết hợp với các địa phương giải tỏa hành lang trên toàn bộ 4 tuyến đường trên.
Nguyên nhân thứ hai, mà bất kể năm nào mỗi khi vào dịp Tết và mùa lễ hội đều làm đau đầu các nhà quản lý là tình trạng xe dù, bến cóc, xe khách chở quá số người quy định xuất hiện tràn lan và khó kiểm soát. Mặc dù từ trước Tết, các bộ chuyên ngành và các cơ quan chức năng đều tổ chức những cuộc họp bàn, tìm hướng giải quyết, tăng cường xe phục vụ hành khách nhưng rốt cuộc xe dù, bến cóc, chở quá số người quy định vẫn nằm ngoài tầm kiểm soát.
Số liệu thống kê của Cục CSGT Đường bộ- Đường sắt, chỉ sau một tuần đầu tiên thực hiện đợt cao điểm bảo đảm trật tự ATGT Tết Mậu Tý 2008, lực lượng CSGT đã lập biên bản, xử lý 2.555 trường hợp xe ô tô khách chở quá số người quy định, có nhiều phương tiện chở quá 30, 40 khách, thậm chí có xe chở quá đến 60 khách.
Còn từ 20 tháng chạp đến mùng 10 tháng Giêng âm lịch, lực lượng CSGT các địa phương đã kiểm tra và lập biên bản gần 3.000 lượt xe khách vi phạm, trong đó gần 1.000 xe chở quá tải từ 10 người trở lên. Đặc biệt, có nhiều xe chở quá tải từ 40-66 người.
Một lý do nữa khiến tình hình trật tự ATGT trên tuyến QL1A luôn diễn biến phức tạp và khó kiểm soát được tai nạn là ý thức của người tham gia giao thông vẫn hết sức kém. Tình trạng hành khách không vào bến, tụ tập dọc đường bắt khách diễn ra phổ biến dọc theo chiều dài của tuyến đường. Tỷ lệ người đi xe máy đội MBH không còn ở mức cao như những ngày đầu mới triển khai bắt buộc trên các tuyến quốc lộ.
Rất nhiều trường hợp người đi xe máy không đội MBH, ngang nhiên chở 3, 4, thậm chí uống rượu, bia quá nồng độ quy định nhưng không bị lực lượng chức năng xử lý. Thực trạng này xuất phát từ việc trong dịp Tết và lễ hội, công tác xử phạt, đặc biệt việc xử phạt lỗi với người điều khiển xe máy của lực lượng CSGT chùng xuống và không quyết liệt dẫn đến vi phạm trở nên nhờn.
Trong khi hạ tầng bộc lộ rất nhiều bất cập, mật độ phương tiện đang ngày càng quá tải, cộng thêm ý thức kém của người tham gia giao thông càng làm cho tình hình TTATGT trên QL1A diễn biến khó lường. Tết Nguyên đán đã qua, nhưng mùa lễ hội còn kéo dài và nhu cầu đi lại của người dân không hề giảm mà việc khắc phục những hạn chế về hạ tầng, quản lý phương tiện và ý thức người tham gia giao thông không thể giải quyết trong một thời gian ngắn nên chắc chắn những hung tin về những vụ TNGT nghiêm trọng vẫn sẽ là những điệp khúc buồn của tuyến huyết mạch Bắc- Nam.
H.T.O Số lượt đọc:
5894
-
Cập nhật lần cuối:
28/02/2008 04:18:29 PM 
Ý kiến của bạn: | 