Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) năm 2008 bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1-7-2009. Tại TP.Đà Nẵng lại “nóng” lên câu chuyện xung quanh việc đội MBH cho trẻ em và xử phạt như thế nào?
Sôi động thị trường MBH trẻ em
Cùng với sự sôi động thị trường MBH trẻ em ở hai thành phố lớn Hồ Chí Minh và Hà Nội, hiện nay tình trạng người dân đổ xô đi mua MBH trẻ em ở T.P Đà Nẵng cũng rất tấp nập và nhộn nhịp, bất kể cái nắng oi bức của miền Trung. Có mặt tại các đường phố chính ở Đà Nẵng trong hai ngày nghỉ cuối tuần vừa qua như các phố Phan Chu Trinh, Hùng Vương, Ông ích Khiêm, Hoàng Diệu, Lê Duẩn...chúng tôi chứng kiến cảnh các bậc phụ huynh chen chúc nhau mua MBH cho con em mình. Ai cũng muốn chọn cho con mình một MBH tốt nhất để tham gia giao thông.
Một số hãng sản xuất MBH có thương hiệu như Andes, Hanel, Song Long...khi đưa hàng ra thị trường đều có tem hợp chuẩn (CS), hợp quy (RS), tuy nhiên giá của chúng lại khá cao, từ 110.000-150.000 đồng/chiếc, kiểu dáng cũng không bắt mắt nên ít người chọn mua. Đặc biệt, các loại MBH siêu nhẹ, kiểu dáng đẹp, màu sắc đẹp, được thiết kế gần giống với mũ của vận động viên đua xe đạp…thì bán “đắt như tôm tươi”. Tuy nhiên chất lượng thế nào thì khó ai đảm bảo.
Theo Sở Khoa học và Công nghệ (KH-CN) TP.Đà Nẵng cho biết, hiện tại có rất nhiều MBH bày bán trên thị trường không đảm bảo chất lượng. Cho đến tháng 6/2009, Sở KH-CN phối hợp với Chi cục Quản lý thị trường thành phố đã tiến hành 2 đợt kiểm tra hàng hóa trên thị trường và đã phát hiện 2 cơ sở kinh doanh MBH vi phạm (trong đó có mặt hàng MBH trẻ em) do không có đầy đủ giấy tờ pháp lý xác nhận nguồn gốc, chất lượng của mũ.
Hiện nay có nhiều loại MBH trôi nổi trên thị trường và còn khá nhiều điểm bày bán mũ nhỏ lẻ không thể kiểm soát hết. Các ngành chức năng chỉ kiểm tra tem nhãn, xuất xứ MBH chứ không thể biết được chất lượng thật, giả của các loại mũ. Để làm rõ chất lượng, đoàn kiểm tra phải niêm phong một số mũ ghi tem nhãn không rõ ràng để đem đi kiểm định chất lượng.
Tuyên truyền, nhắc nhở là chính
Việc xử phạt đối với trẻ em từ 6 tuổi trở lên và người đi xe đạp điện, xe máy điện không đội MBH khi tham gia giao thông đang “làm khó” lực lượng CSGT. Theo Thượng tá Nguyễn Đến, Trưởng phòng CSGT – CATP.Đà Nẵng thì mặc dù từ ngày 1-7, Luật GTĐB năm 2008 có hiệu lực nhưng Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực GTĐB chưa ban hành nên CSGT chỉ áp dụng Nghị định 146 để xử phạt, mà nếu theo NĐ 146 thì mức phạt sẽ nhẹ hơn so với dự thảo Nghị định mới đang được trình Chính phủ phê duyệt. Vì thế, trong lúc chờ Nghị định mới ban hành thì CSGT phối hợp với các ngành chức năng tăng cường công tác tuyên truyền, tuần tra, kiểm soát và nhắc nhở là chính.
Theo đó, lực lượng Công an TP tổ chức tuyên truyền hàng trăm lượt về ATGT ở các trường học, các khu công nghiệp, cơ quan, đơn vị, bến xe, nhà ga, chợ, trung tâm thương mại, các tuyến đường trọng điểm phức tạp về trật tự giao thông.
Chỉ đạo lực lượng Công an phường, CA xã trực tiếp tham gia công tác tuần tra kiểm soát, giữ gìn trật tự ATGT trên các tuyến đường giao thông nông thôn ở các xã vùng ven thành phố và ra quân kiểm tra, xử lý người đi xe máy không đội MBH…Một số băn khoăn của lực lượng CSGT là đối với việc phát hiện và xử phạt trẻ em 6 tuổi trở lên không đội MBH là rất khó khăn.
Nếu quan sát bằng mắt thường thì khó có thể nhận biết em nào từ 6 tuổi trở lên vì thể trạng của mỗi em đều khác nhau, dễ sinh ra cãi nhau với các bậc phụ huynh. Mà nếu bắt các em phải mang theo giấy khai sinh (GKS) để biết tuổi thì cũng bất cập. Có phải khi ra đường ai cũng chuẩn bị những giấy tờ đầy đủ để đưa đón con em mình.
Trong lúc đó, trên GKS không có dán ảnh nên không biết được GKS đó có phải là của trẻ em đó hay không. “Chúng tôi tuyên truyền và nhắc nhở các bậc phụ huynh, học sinh khi tham gia giao thông nên đội MBH là chính. Lâu dần, người dân sẽ quen và có ý thức chấp hành Luật GTĐB tốt hơn”, Thượng tá Nguyễn Đến nhấn mạnh.
Bài, ảnh: Ánh Dương Số lượt đọc:
420
-
Cập nhật lần cuối:
04/07/2009 12:36:34 PM 
Ý kiến của bạn: | 