Bao giờ vi phạm giảm?

Trong những năm gần đây, TNGT đường thủy nội địa đang chiếm khoảng 2 - 3% tổng số TNGT trên cả nước, trung bình mỗi năm xảy ra khoảng 300 vụ làm chết hơn 250 người và trên 100 người bị thương. Tuy xảy ra ít so với đường bộ, nhưng TNGT đường thủy đã xảy ra thường là nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng gây bức xúc cho toàn xã hội.

Theo thống kê của Cục Cảnh sát giao thông đường thủy, từ đầu năm đến nay đã xảy ra 61 vụ TNGT đường thủy, làm chết 64 người, 6 người bị thương, chìm và hư hỏng 58 phương tiện, thiệt hại gần 18 tỷ đồng. So với cùng kỳ năm 2007, tăng cả về số vụ và số người chết, đặc biệt là thiệt hại về tài sản tăng tới 15,8 tỷ đồng. Các hành vi vi phạm về trật tự ATGT đường thủy được phát hiện và xử lý luôn tăng. Từ năm 2001 đến 2006 cảnh sát giao thông đường thủy đã kiểm tra và xử lý 603.447 trường hợp, trong năm 2007 đã xử lý 148.230 trường hợp vi phạm, tăng 24,8% các vi phạm hành chính và tăng 22,2% số tiền phạt so với năm 2006.

Trong khi lực lượng CSGT đường thủy chỉ có 1600 cán bộ chiến sỹ, trang bị 65 tàu tuần tra kiểm soát, 287 xuồng máy, công an các quận, huyện, thị xã quản lý 18 tàu và 492 xuồng máy. Nhiên liệu chỉ được cấp đáp ứng khoảng 20% mức tổi thiểu song phải đảm nhiệm lượng công việc rất lớn trên địa bàn rộng 41.000km sông, kênh được khai thác vận tải.

Các tuyến ven biển, các tuyến đường thủy nội địa địa phương việc tuần tra kiểm soát còn bỏ ngỏ, do lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm giao thông và đấu tranh chống tội phạm quá mỏng, phương tiện, nhiên liệu phục vụ không đáp ứng được nhu cầu tối thiểu của hoạt động tuần tra kiểm soát, phòng ngừa tai nạn và đấu tranh chống tội phạm. Công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm đã có tác dụng phòng ngừa, giảm bớt được TNGT, nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông ĐTNĐ của người dân lên một bước, tuy nhiên trong việc bảo đảm trật tự ATGT còn thiếu đồng nhất trong việc phối kết hợp thực hiện.

Công tác bảo đảm trật tự ATGT đường thủy nội địa là công việc của cả xã hội, để tình trạng vi phạm giảm đòi hỏi các cấp, ngành cần rà soát sửa đổi, bổ sung các văn bản hướng dẫn Luật Giao thông ĐTNĐ, nhất là việc đăng ký đăng kiểm phương tiện, đào tạo bằng cấp CCCM. Tăng cường tuyên truyền phổ biến hướng dẫn Luật GTĐTNĐ đến mọi tầng lớp nhân dân, tăng cường phối hợp, đồng bộ giữa các cấp, các ngành và có hiệu quả...

K.L

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang

  Ý kiến của bạn:

  Về đầu trang