Những ai quan tâm đến mạng lưới Đường sắt ở VN đều băn khoăn với những câu hỏi: Bao giờ VN có đường sắt cao tốc (ĐSCT)? Kịch bản nào cho ĐSCT ở VN? Vốn ở đâu để xây dựng ĐSCT?... Câu trả lời thật khó, mặc dù Chính phủ VN đã khẳng định quyết tâm xây dựng ĐSCT bằng việc giao cho Tổng công ty ĐSVN chuẩn bị lập báo cáo nghiên cứu khả thi trên cơ sở tham khảo các dự án đã nghiên cứu trước đó và sự giúp đỡ của Chính phủ Nhật Bản.
Với sự giúp đỡ của Chính phủ Hàn Quốc, 4 năm qua, Cơ quan hợp tác quốc tế Hàn Quốc (Koica) và Công ty Chungsuk Engineering đã tiến hành khảo sát lập báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng tuyến đường sắt cao tốc cho hai khu đoạn Nha Trang - thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội - Vinh với kinh phí hơn 2 triệu USD. Sau khi bàn giao hồ sơ nghiên cứu khu đoạn Nha Trang -TP Hồ Chí Minh, ngày 13 -5 vừa qua, tại Hà Nội, Cơ quan hợp tác quốc tế Hàn Quốc (Koica) và Công ty Chungsuk Engineering đã báo cáo cuối kỳ và bàn giao cho Bộ GTVT dự án nghiên cứu khả thi xây dựng mới đường sắt đôi điện khí hóa khổ 1435 mm khu đoạn Hà Nội - Vinh với tổng kinh phí đầu tư 12,9 tỷ USD. Như vậy, cả hai dự án nghiên cứu nói trên đã được phía Hàn Quốc bàn giao cho Bộ GTVT.
Tiếp theo báo cáo nghiên cứu của Hàn Quốc, Thủ tướng Chính phủ cũng đã giao cho Tổng công ty Đường sắt VN nghiên cứu đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt đôi cao tốc Bắc - Nam trên cơ sở giúp đỡ của Chính phủ Nhật Bản. Sau nhiều lần trì hoãn, dự kiến tháng 8 này các chuyên gia Nhật Bản sẽ sang VN để tiến hành nghiên cứu lập báo cáo khả thi xây dựng mạng ĐSCT Bắc - Nam. Do yêu cầu cấp bách của dự án, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận trong trường hợp chưa có tài trợ của nước ngoài thì ngân sách trong nước sẽ bỏ ra để nghiên cứu lập báo cáo khả thi. Tuy nhiên, do khó khăn hiện nay nguồn vốn trên vẫn chưa cân đối được.
Theo báo cáo của Công ty tư vấn đầu tư và xây dựng GTVT (TRICC-JSC) lập cách đây 2 năm, để xây dựng tuyến ĐSCT Bắc - Nam dài khoảng 1.630km cần kinh phí khoảng 33 tỉ USD. Từ kinh nghiệm của nhiều nước trên thế giới, xây dựng ĐSCT bình quân phải mất hơn 20 triệu USD/km, nhưng riêng ở VN kinh phí đầu tư xây dựng ĐSCT sẽ phải cao hơn nhiều vì địa hình có nhiều sông suối và đồi núi cao. Theo nghiên cứu ban đầu của VN cũng như phương án của Hàn Quốc, việc xây dựng tuyến ĐSCT Bắc - Nam phải được làm trên tuyến đường mới hoàn toàn. Tuyến cũ sau này sẽ dùng để chở hàng hóa và chở khách đường ngắn.
Theo tính toán của các chuyên gia đường sắt, việc xây dựng tuyến đường sắt đường đôi cao tốc Bắc - Nam với khổ đường 1,435m rất phức tạp, phải đào hầm xuyên đồi, xuyên núi vì vậy nếu có nhanh cũng mất 10 -15 năm mới hoàn thành. Nên chăng cần xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam theo từng giai đoạn. Có thể làm trước đoạn từ Hà Nội đến Vinh hoặc từ TP Hồ Chí Minh đến Nha Trang và làm đến đâu đưa ngay vào khai thác đến đó. Nếu chờ làm hoàn chỉnh toàn bộ tuyến đường sắt Bắc - Nam sẽ mất rất nhiều thời gian vả lại kinh phí đầu tư cũng không cho phép.
Với một đất nước dài và hẹp có trên 80 triệu dân, tốc độ phát triển kinh tế khá nhanh, nhu cầu xây dựng ĐSCT là cần thiết. Không chờ đường bộ cao tốc quá tải mới bắt đầu nghiên cứu ĐSCT, mà ngay từ bây giờ cần phải tiến hành lập dự án, giữ quĩ đất cho ĐSCT, đào tạo nguồn nhân lực, thu xếp nguồn vốn... để từng bước thực hiện dự án. Nhân đây cũng nhắc lại vào năm 1996, khi đề cập việc đầu tư 1 tỉ USD để xây dựng tuyến metro, nhiều người cho rằng đó là ý tưởng viển vông vì tiền đâu mà xây dựng...
Thực tế cuộc sống hiện tại cho thấy, không thể không xây tuyến metro nếu muốn giải bài toán giao thông đô thị. Tại thời điểm hiện nay, câu chuyện bỏ ra hơn 30 tỉ USD để xây dựng ĐSCT cũng được tranh luận sôi nổi như việc cần thiết phải xây dựng tuyến metro cách đây 12 năm.
Giáo sư, tiến sỹ Lã Ngọc Khuê, nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT vừa công bố một công trình nghiên cứu với đề tài: "ĐSCT Bắc - Nam - khâu đột phá chiến lược của tổng đồ GTVT". Trong đó khẳng định, chủ trương phát triển ĐSCT không còn là chuyện của riêng ngành Đường sắt, đó là một đòi hỏi tất yếu khách quan trong xu thế tạo nên một hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, hiệu quả, tin cậy và an toàn.
T.T Số lượt đọc:
394
-
Cập nhật lần cuối:
28/05/2008 08:46:25 AM | 