Dự án tuyến đường tránh Nam Hải Vân - Túy Loan hay còn gọi là tuyến đường tránh Đà Nẵng được Ban QLDA85 (đơn vị đại diện chủ đầu tư) khởi công xây dựng tháng 3-2005 với tổng vốn đầu tư 315,169 tỷ đồng (chiều dài đường tránh 18,283 km), dự kiến ban đầu sẽ thông xe vào tháng 8-2007, nhưng sau này phải lùi lại cuối tháng 3-2008.
Sau khi các báo phản ánh về sự chậm tiến độ của công trình, UBNDTP Đà Nẵng đã có văn bản yêu cầu chính quyền các quận, huyện gồm Liên Chiểu, Hòa Vang lập đoàn công tác kiểm tra xử lý dứt điểm những “điểm nóng” đang tồn tại để phục vụ cho việc thông tuyến đúng tiến độ. Tuy nhiên theo tìm hiểu của chúng tôi thì chuyện chậm tiến độ không chỉ do lỗi lấn chiếm hành lang an toàn mà còn nhiều nguyên nhân khác.
Được biết, sau khi tiếp nhận văn bản của UBND TP, các đơn vị thi công thuộc BQL dự án 85, chính quyền các địa phương nơi có đường tránh đi qua đã tiến hành khảo sát, thống kê các điểm vi phạm, tuy nhiên, việc xử lý đến nay vẫn chưa dứt điểm. Điển hình, tại km 12 và nhiều điểm khác (kể cả phần hộ lan mềm) chưa được thực hiện hoàn chỉnh.
Cũng như trả lời báo chí trước đây, ông Nguyễn Thanh Trà- Phó Giám đốc VPĐD Ban quản lý Dự án 85 tại Đà Nẵng cho biết: “Nguyên nhân của sự chậm trễ là do tuyến đường này đã bị người dân lấn chiếm để xây nhà, mở quán, đấu nối đường ngang bất chấp vi phạm hành lang an toàn giao thông. Đến nay vẫn còn 20 điểm chưa được xử lý. Vì vậy việc bàn giao tuyến đường trên cho Khu Quản lý đường bộ 5 (đơn vị tiếp quản, dự kiến trước đó là nửa cuối tháng 3-2008) chưa thể thực hiện được”.
Qua tìm hiểu chúng tôi được biểt: Nếu đúng theo kế hoạch ban đầu thì tuyến này phải hoàn thành và thông tuyến từ tháng 8-2007, nhằm giảm áp lực cho tuyến quốc lộ qua nội thị, đặc biệt là giảm áp lực giao thông trong dịp Tết Nguyên đán năm 2008.
Nhưng theo ông Trà thì không thể thông xe trước Tết mà phải đợi đến tháng 3-2008. Nguyên nhân là do dự án gặp trở ngại do việc mặt bằng, khối lượng công trình phát sinh, nhà thầu thiếu vốn... nên trễ tiến độ khoảng 8 tháng. Tuy nhiên đến thời hạn phải “trả nợ” lễ thông tuyến (cuối tháng 3) mới đây tiếp tục bị BQL đưa ra mốc “hứa” thông xe là khoảng cuối tháng 4 này.
Còn theo Khu quản lý đường bộ 5, thời gian gần đây Khu mới nhận được văn bản của Cục Đường bộ VN đề nghị tiếp nhận tuyến đường trên. Mà theo quy trình thì tuyến đường khi hoàn tất các hạng mục sẽ được Ban quản lý dự án có văn bản gửi Cục ĐBVN, sau đó Cục sẽ phân cho Khu quản lý tiếp nhận dự án, giao cho bên thi công và bên tiếp nhận quản lý phối hợp kiểm tra các hạng mục của tuyến đường và yêu cầu sửa chữa những lỗi nếu có.
Cũng theo Khu Quản lý đường bộ 5 thì lâu nay có một thực tế thường được đơn vị “du di” là khi tiếp nhận các tuyến đường có những hộ lấn chiếm hành lang an toàn, sẽ thực hiện khâu tiến hành xử lý sau theo lộ trình của Nghị định 1856 của Chính phủ.
Nói như vậy, lý do mà BQL dự án 85 đưa ra để lý giải cho việc chậm trễ thông tuyến đường tránh quốc lộ 1A liệu có hợp lý? Hy vọng sự đùn đẩy trách nhiệm sẽ nhanh chóng được khép lại và các bên có liên quan cũng như chính quyền địa phương cần nhanh chóng có biện pháp tháo gỡ vướng mắc để việc thông xe vào khoảng nửa cuối tháng 4 này đúng tiến độ.
Dương Hằng Nga Số lượt đọc:
166
-
Cập nhật lần cuối:
14/04/2008 08:42:39 AM 
Ý kiến của bạn: | 