Tuy có rất nhiều khó khăn, song có sự phối hợp tích cực của cơ quan quản lý đường bộ và chính quyền địa phương, công tác xây dựng hồ sơ chuẩn bị cho giải tỏa hành lang đường bộ đoạn QL1A giai đoạn I đã cơ bản hoàn tất. Thực hiện Quyết định số 1856/QĐ-TTg của Thủ tướng chính phủ, trong giai đoạn I của kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ có 4 đoạn HLĐB QL1A được giải tỏa là Hà Nội - Ninh Bình, Vinh - Huế, Đà Nẵng - Nha Trang, Ninh Thuận - TP Hồ Chí Minh.
Đoạn QL1A từ Cầu Giẽ (Hà Nam) đến Tam Điệp (Ninh Bình) dài 69 km. Trong phạm vi dải hành lang an toàn đường bộ rộng 5-7 mét của đoạn đường này có tới khoảng 3.000 công trình vi phạm, trong đó rất nhiều công trình xây dựng kiên cố - con số tuyệt đối chính xác sẽ được làm rõ vào trước ngày 22/4 tới.
QL1A sau khi cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Với cấp đường này, theo quy định thì hành lang đường bộ 2 bên tuyến đường phải đảm bảo tối thiểu rộng 15 mét. Đây là phần đất lưu không để đảm bảo cho người lái xe trên đường có đủ tầm quan sát và đủ thời gian cần thiết xử lý các tình huống giao thông cắt ngang qua đường. Song do nhiều lý do, khi cải tạo QL1A năm 1994 - 1995, hành lang đường bộ con đường xương sống của quốc gia này được đảm bảo rộng 5-7 mét (cũng có đoạn rộng hơn 7 mét, đoạn không đảm bảo được 5 mét). Phần đất hành lang đường bộ này cơ bản đã được nhà nước đền bù cho người dân 2 bên đường, giải phóng mặt bằng và cắm mốc chỉ giới.
Song từ đó đến nay, qua gần 15 năm, dải hành lang đường bộ đã có rất nhiều thay đổi. Hệ thống cọc mốc giải phóng mặt bằng hầu như không còn. Phần hành lang 5-7 mét cũng bị lấn chiếm. Địa hình có rất nhiều thay đổi, nhiều kênh mương đã trở thành nhà kiên cố, nhiều cánh đồng đã trở thành khu dân cư, khu công nghiệp...
Công việc của cơ quan quản lý đường bộ và chính quyền địa phương được Thủ tướng Chính phủ giao cho lần này là trả lại phần đất 2 bên rộng 5-7 mét cho tuyến đường.
Trong giai đoạn I từ đầu năm đến hết quý II/2008, tiến hành thí điểm giải toả các vi phạm trên 4 đoạn hành lang đường bộ QL1A. Đó là các đoạn: Hà Nội-Ninh Bình, Vinh - Huế, Đà Nẵng - Nha Trang, Ninh Thuận - TP Hồ Chí Minh.
Để giải tỏa, công việc đầu tiên của cơ quan quản lý đường bộ và chính quyền địa phương là xác định lại phần hành lang đã được đền bù giải tỏa gần 15 năm trước. Tiếp đó là cắm cọc mốc đánh dấu phần mặt bằng hành lang đường bộ này. Kế hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và các cơ quan thực hiện “không sớm hơn, không muộn hơn” (như cam kết) là: Đến 30/4/2008 tổ chức tuyên truyền, vận động các đơn vị, cá nhân tự nguyện tháo gỡ các công trình, lều quán xây dựng trái phép, vi phạm trên đất hành lang đường bộ đã được đền bù. Không đền bù, hỗ trợ kinh phí cho việc tự nguyện tháo dỡ này. Từ ngày 1/5/2008 đến 30/6/2008 thực hiện cưỡng chế, giải tỏa dứt điểm trong phạm vi 5-7 mét đã được đền bù giải tỏa trước đây.
Đối với đoạn tuyến Hà Nội - Ninh Bình, ông Nguyễn Văn Bê - Phó Tổng giám đốc Khu QLĐB II, sáng 14/4 cho biết: Hôm nay chúng tôi khôi phục xong cọc giải phóng mặt bằng trước đây của Ban quản lý dự án QL1 trên địa phận tỉnh Ninh Bình, từ km251 đến km285 QL1A. Đoạn qua tỉnh Hà Nam phức tạp hơn vì có nhiều xã bám theo đường QL1 cũ, tuy vậy việc khôi phục cọc mốc giải phóng mặt bằng hành lang đường bộ cũng sẽ hoàn thành vào ngày 20/4.
1.000 cọc bê tông đã được đúc để cắm khôi phục lại mốc giới trên tuyến Hà Nội - Ninh Bình này. Và việc xác định đâu là mốc giới cũ, theo ông Chu Văn Lương - Phó phòng quản lý giao thông Khu QLĐB 2, lúc đầu nghe rất dễ, song sau phát sinh ra lại vô cùng khó. Trên thực địa không còn căn cứ nào cho thấy đâu là mốc giới, cọc mốc đã mất hết, địa hình thay đổi rất nhiều, những người làm công việc cắm mốc giới hoặc nhận mốc giới cũ không còn làm việc. Chỉ có duy nhất là hồ sơ lưu tại Ban QLDA1. Từ hồ sơ này, các cán bộ tổ công tác phối hợp với chính quyền địa phương phải tiến hành đo đạc lại, xác định lại và cắm lại cọc mốc.
Ông Vũ Duy Hồng, Giám đốc Công ty Cổ phần quản lý và xây dựng CTGT 236 - đơn vị trực tiếp thực hiện công tác giải phóng mặt bằng cho biết: Trong quá trình thực hiện, Công ty phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương. Sau khi đo đạc xác định, phân loại chính xác công trình cần giải tỏa, có được hồ sơ giải phóng mặt bằng của xã nào, bố trí mời ngay cán bộ của địa phương đó đi hiện trường để đối chiếu rà soát số liệu, lập biên bản cụ thể với từng hộ gia đình, yêu cầu đại diện chính quyền xã và gia đình kí xác nhận ngay tại hiện trường. Cọc mốc sau khi cắm, được bàn giao lại cho xã quản lý.
Theo kế hoạch, ngày 22/4 này sẽ tổ chức “ra quân” tại huyện Thanh Liêm - tỉnh Hà Nam, triển khai giải tỏa các vi phạm trong phạm vi từ 5-7 mét hành lang an toàn đường bộ QL1 đoạn Hà Nội - Ninh Bình.
Đối với 3 đoạn tuyến còn lại cũng có những diễn biến tương tự.
Phương Dung Số lượt đọc:
484
-
Cập nhật lần cuối:
17/04/2008 04:34:46 PM 
Ý kiến của bạn: | 