Niềm vui nối đôi bờ Tiền Giang

8 giờ sáng 20/8/2008 tại giữa nhịp T18 và T19, Bộ GTVT, UBND tỉnh Bến Tre và Tiền Giang đã tổ chức Lễ hợp long cầu Rạch Miễu trên tuyến QL60.

Nguyên Thủ tướng Phan Văn Khải, người đã ấn nút khởi công cầu ngày 30/4/2002, đã đến dự đổ mẻ bê tông tượng trưng cuối cùng nối hai bờ sông Tiền. Thứ trưởng Thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức phát lệnh đổ bê tông hợp long, ông Huỳnh Văn Be -Bí thư tỉnh ủy Bến Tre, ông Nguyễn Hữu Chí - Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang, Tổng thanh tra Chính phủ Trần Văn Truyền, Phó Tổng kiểm toán Nhà nước Cao Tấn Khổng (nguyên là Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre) cũng tham dự buổi lễ hợp long.

Hàng trăm cán bộ, kỹ sư, công nhân và phóng viên của các báo, đài địa phương,Trung ương có mặt từ rất sớm để không bỏ lỡ cơ hội hiếm có này, tiếng nổ sâm-banh, tiếng vỗ tay rền vang trên sông Tiền. Thật xúc động khi chứng kiến những cái bắt tay, ôm nhau thật chặt của những người tham gia dự án từ ngày đầu, đã về hưu hoặc, chuyển đi nơi khác nay về gặp lại đồng nghiệp trong sự kiện quan trọng này.

5 năm trời đối diện với bao gian nan vất vả ngày hợp long cũng đã đến. Các lực lượng thi công đã hoàn thành được toàn bộ cầu số 2 (gồm 21 mố trụ, 5 nhịp dầm liên tục đúc hẫng cân bằng, 15 nhịp dầm superT); hoàn thành toàn bộ 6,5km đường cấp III nối vào cầu, 04 nút giao, cầu Ba Lai và cầu Km3+670. Hoàn thành cơ bản cầu số 1 bao gồm 38 mố trụ, 34 nhịp dầm SuperT, đúc căng kéo xong nhịp dây văng khẩu độ 117m+270m+117m. Là cầu dây văng đầu tiên do các kỹ sư, công nhân Việt Nam thiết kế và thi công, giám sát, cầu Rạch Miễu sẽ là một dấu ấn khó phai với ngành cầu Việt Nam. Dự kiến cầu Rạch Miễu sẽ thông xe kỹ thuật vào đầu tháng 10/2008, khi các công việc còn lại như cân chỉnh dây văng, thảm bê tông nhựa nóng, điện chiếu sáng, lan can cầu được hoàn tất.

Thay mặt Bộ GTVT, Thứ trưởng Thường trực Ngô Thịnh Đức đã biểu dương và trao quà cho các nhà thầu Cienco1, 5, 6, chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, giám sát.

P.V

CẦU RẠCH MIỄU - CÔNG TRÌNH MANG DẤU ẤN LỊCH SỬ CỦA NGÀNH GTVT VIỆT NAM

Sáng 20/8/2008, một ngày không thể quên với những người làm cầu ngành GTVT Việt Nam, niềm xúc động trào dâng không thốt nên lời, rằng đã thành hiện thực một cây cầu "Made in Vietnam". Một cây cầu lớn, yêu cầu kỹ thuật cao do đội ngũ các nhà khoa học, các kỹ sư, công nhân lành nghề Việt Nam thiết kế, thi công và giám sát. 10 năm trước chúng ta mới bập bõm tiếp cận với công nghệ dây văng thông qua cầu Mỹ Thuận, sau đó hàng loạt cầu dây văng ra đời nhưng phải đến Rạch Miễu mới thực sự là một dấu ấn lịch sử.

Để đáp ứng lòng mong mỏi bao đời nay của nhân dân Bến Tre, Tiền Giang có một cây cầu phá thế “ốc đảo” phát triển KT-XH. Ngày 30/4/2002, nguyên Thủ tướng Phan Văn Khải đã phát lệnh khởi công cầu Rạch Miễu và sau đó thực hiện các giai đoạn triển khai.

Giai đoạn chuẩn bị thủ tục từ 30/4/2002 đến cuối năm 2004 nhằm giải quyết các vấn đề như GPMB, phê duyệt dự án đầu tư, thay đổi tổ chức trong liên danh BOT, phê duyệt các thiết kế kỹ thuật và thiết kế bản vẽ thi công, xin giấy phép đầu tư, đàm phán ký hợp đồng vay vốn (với 70% của phần vốn BOT). Việc thi công thời điểm này chủ yếu là đường vào cầu, mố trụ cầu dẫn số 1, cầu số 2, thi công trụ neo T17, T20, khoan cọc trụ tháp T18, T19.

Giai đoạn triển khai thi công đồng loạt: từ đầu năm 2005 đến giữa 2007, tiếp tục giải quyết các thủ tục vay vốn BOT, hoàn chỉnh biện pháp tổ chức thi công, công nghệ thi công nhịp dây văng và giấy phép đầu tư mới được Bộ kế hoạch - Đầu tư cấp đầu 2005.

Giai đoạn nước rút để hợp long từ giữa 2007 đến nay: các thủ tục được giải quyết toàn bộ, thi công chủ yếu là đúc dầm và căng kéo cáp nhịp dây văng để hoàn thiện và hợp long.

Quá trình thi công cũng đã xuất hiện nhiều khó khăn tưởng chừng khó vượt qua, các loại vật liệu chủ yếu biến động tăng giá, trong khi thủ tục điều chỉnh phức tạp nên chưa kịp thời thanh toán cho các nhà thầu. Các đơn vị XDCB đa phần gặp khó khăn về tài chính, mà các liên danh trong BOT không phải là ngoại lệ. Ngân hàng rất thận trọng khi xét cho BOT vay vốn (70%), do đó trên thực tế khi đã thi công đến trụ tháp T18, T19 lên cao khỏi mặt nước ngân hàng mới đồng ý cho vay.

Về kỹ thuật, đây là cầu do Việt Nam thực hiện bằng chính nội lực, một số công nghệ mới lần đầu tiên được áp dụng vì thế phải tự nghiên cứu áp dụng. Những hạng mục hết sức khó khăn như 40 cọc khoan nhồi đường kính 2m, chiều dài gần 90m của trụ tháp, hai trụ tháp cao 106m thi công bằng công nghệ ván khuôn leo, định vị và lắp đặt ống dẫn hướng, thay thế trụ tạm khối K5 bằng hệ thống neo tạm.

Tuy nhiên được sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, các Bộ, ngành liên quan, sự động viên chỉ đạo kịp thời của Bộ GTVT, lãnh đạo tỉnh Bến Tre, Tiền Giang, nhất là ở giai đoạn quan trọng Bộ GTVT đã thành lập Ban chỉ đạo dự án, định kỳ giao ban kiểm điểm tiến độ thực hiện hàng tháng nên đã kịp thời tháo gỡ khó khăn vướng mắc.

Bến Tre cất cánh

Hàng giờ chờ đợi với đoàn xe kéo dài cả chục km và phải mất 30 phút để qua phà Rạch Miễu - hình ảnh này sẽ sớm trở thành dĩ vãng khi chỉ mất có 5 phút từ Tiền Giang qua Bến Tre bằng cầu. Hàng đoàn xe nông sản xuất khẩu, rồi thủy sản tươi sống chở lên thành phố không còn nơm nớp lo cảnh kẹt phà. Cơ hội đầu tư vào Bến Tre thêm rộng mở, tỉnh đón đầu bằng ưu đãi nhà đầu tư trong, ngoài nước, miễn giảm tiền thuê đất, thuế thu nhập doanh nghiệp đã tạo ra một môi trường đầu tư thông thoáng, lành mạnh, thuận lợi nhất cho các nhà đầu tư. Tất cả các hồ sơ, thủ tục hành chính liên quan đến đầu tư - đăng ký kinh doanh đều được thực hiện theo cơ chế “một cửa” tại Ban quản lý các khu công nghiệp và Sở Kế hoạch và Đầu tư trong thời hạn ngắn nhất. Việc đẩy mạnh công tác cải cách hành chính theo cơ chế một cửa liên thông trong cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh đã rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi của doanh nghiệp, góp phần giúp doanh nghiệp nắm bắt kịp thời các cơ hội kinh doanh.

Bên cạnh với những ưu đãi trên, tỉnh Bến Tre rất quan tâm đến việc tạo nguồn nhân lực. UBND tỉnh cũng hỗ trợ 100% kinh phí đào tạo đối với lao động thuộc diện chính sách, hộ nghèo và các hộ bị giải tỏa mất đất phải chuyển nghề; hỗ trợ 50% kinh phí đào tạo đối với các đối tượng lao động khác thông qua các cơ sở đào tạo dạy nghề trong tỉnh.

Từ khi cầu Rạch Miễu khởi công tình hình đầu tư vào Bến Tre nguồn vốn FDI rất khả quan, năm 2004 đầu tư FDI chỉ khoảng 5 triệu USD, đến 2005 là 10 triệu USD, đến 2006 là trên 23 triệu. Các đoàn tìm hiểu đầu tư tăng mạnh, trung bình trên 30 đoàn, tập trung chủ yếu vào các khu công nghiệp, chế biến nông sản, thủy sản, dịch vụ - du lịch. Trong năm 2007 có 6 dự án đầu tư nước ngoài trực tiếp (FDI) mới vào tỉnh Bến Tre với số vốn trên 71 triệu USD, nâng tổng số vốn FDI trên địa bàn tỉnh hiện nay khoảng 110 triệu USD, trong đó các doanh nghiệp Thái Lan dẫn đầu với trên 90 triệu USD. Đã có 8 dự án được cấp phép đầu tư vào khu công nghiệp Giao Long và 6 dự án đầu tư vào cụm công nghiệp An Hiệp. Ngoài ra còn có 4 dự án đầu tư ngoài khu công nghiệp tại các huyện Châu Thành, Bình Đại, thị xã Bến Tre và huyện Mỏ Cày.

Minh Nghĩa

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang

  Ý kiến của bạn:

  Về đầu trang