Điểm tên hầu hết các dự án giao thông trọng điểm hiện nay trên địa bàn Hà Nội thì đều chậm tiến độ. Và điểm chung của việc chậm trễ này đều là do tác nhân “tắc” mặt bằng…
Dự án nhiều... tiến độ chậm
Những năm gần đây, hàng loạt dự án giao thông trọng điểm với số vốn rất lớn đã được đầu tư và chọn là công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Những công trình này được kỳ vọng tạo nên diện mạo mới cho Hà Nội và giải quyết nạn ùn tắc, nâng cao năng lực quản lý giao thông của Thủ đô. Tuy nhiên đến nay, tiến độ thực hiện hầu hết các dự án này đều rất chậm, không đạt kế hoạch, thậm chí nhiều gói thầu vẫn chưa thể khởi công... Nguyên nhân chính dẫn đến việc chậm trễ này là do ách tắc trong việc GPMB. Có thể điểm tên hàng loạt dự án như vậy: cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì, đường vành đai 3, Láng - Hòa Lạc, đường 32, đường 5 kéo dài, Quốc lộ 3 mới đoạn Hà Nội - Thái Nguyên, …
Điển hình của tình trạng này là dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy, một công trình đã rất nhiều lần bị lùi thời điểm khánh thành. Công trình trọng điểm này được khởi công vào tháng 2/2005 và dự kiến sau 24 tháng sẽ khánh thành. Thế nhưng, tính đến thời điểm hiện nay, ngày khánh thành công trình này đã không dưới 5 lần bị hoãn khiến người dân mừng hụt.
Dự án xây dựng cầu Thanh Trì cũng trong tình trạng tương tự. Được khởi công từ năm 2002 và có vốn đầu tư hàng ngàn tỷ đồng nhưng cây cầu lớn nhất bắc qua sông Hồng này mặc dù phần cầu đã hoàn thành từ năm 2006 nhưng vẫn phải “thông xe trên đường tạm” do phần đường dẫn chưa làm xong. Công trình có tốc độ thi công ì ạch không kém là dự án xây dựng tuyến đường 5 kéo dài. Công trình này được khởi công năm 2005 và phấn đấu hoàn thành vào năm 2010, nhưng đến nay khối lượng xây lắp rất ít và không thể hoàn thành đúng thời hạn. Cùng chung cảnh ngộ này là hai dự án đường vành đai 3 và đường Láng- Hòa Lạc. Chính phủ, Bộ GTVT đã rất nhiều lần chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ hoàn thành dự án nhưng cả hai công trình có vốn đầu tư lớn này đều vẫn trong cảnh “tắc trường kỳ”. Ngoài các dự án trên, Hà Nội còn rất nhiều dự án khác như đường vành đai 1, cầu Nhật Tân, tuyến đường sắt thí điểm Hà Nội (đoạn Nhổn - ga Hà Nội),... đã có quyết định đầu tư nhưng sau nhiều năm vẫn chưa thể khởi công.
Không được phân biệt đối xử
Điểm chung của hầu như tất cả các dự án trên, nguyên nhân cản trở tiến độ là do công tác GPMB trên địa bàn thành phố Hà Nội rất chậm chạp. Các dự án thường bị kéo dài nhiều năm nhưng vẫn chưa có đủ mặt bằng để thi công. Cầu Thanh Trì đã xong phần cầu từ năm 2006 nhưng cho đến nay phần đường dẫn vẫn còn vài chục hộ dân chưa giải tỏa nên mới phải “thông xe trên đường tạm”. Dự án đường 5 kéo dài, nhiều diện tích đất chưa được đền bù, hiện nằm xen kẽ trong khu vực đất dự án như đất đấu thầu, ao thả cá... do đó nhà thầu không có đường giao thông để vào thi công. Dự án đường vành đai 3 mặc dù chỉ dài hơn chục km nhưng rất nhiều nút chưa có mặt bằng để thi công…
Trao đổi với chúng tôi, lãnh đạo BQL dự án Thăng Long, đơn vị là chủ đầu tư của nhiều dự án giao thông lớn trên địa bàn Hà Nội than thở, công tác GPMB hiện nay ở Hà Nội đụng đâu là vướng đó. Hầu hết các dự án do Ban QLDA Thăng Long làm chủ đầu tư phải mất rất nhiều thời gian cùng chính quyền sở tại bàn biện pháp đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng nhưng rất khó khăn.
Cùng chung quan điểm này, một lãnh đạo của Công ty cầu 12 cũng cho rằng, việc thi công các dự án giao thông trên địa bàn Hà Nội thường khó khăn hơn nhiều so với ở các địa phương khác do mặt bằng chậm và công tác GPMB rất nhiều bất cập. Nhiều khi tâm lý của một số chính quyền địa phương còn có sự phân biệt giữa việc GPMB của các dự án của thành phố và của Bộ GTVT. Với tình trạng này thật khó cho các dự án trọng điểm có thể hoàn thành để chào mừng kỷ niệm 1000 năm Thăng Long.
Trung tuần tháng 5/2008 vừa qua, tại buổi giao ban về công tác GPMB các dự án do Bộ GTVT làm chủ đầu tư hướng tới kỷ niệm Đại lễ 1000 năm Thăng Long - Hà Nội, rất nhiều vấn đề trong việc ách tắc GPMB, sự phối hợp giữa các bên chưa chặt chẽ, nhiều dự án chưa có quyết định thu hồi đất, chưa phê duyệt chỉ giới đường đỏ,... khiến tiến độ các công trình bị chậm trễ đã được đưa ra. Theo Ban Chỉ đạo GPMB TP Hà Nội, tiến độ cả 8 dự án do Bộ GTVT làm chủ đầu tư trên địa bàn thành phố đều đang chậm. Tại cuộc họp, lãnh đạo UBND thành phố Hà Nội đã chỉ đạo, không được phân biệt đối xử giữa dự án của thành phố với các dự án do Bộ GTVT làm chủ đầu tư trên địa bàn. Các sở, ngành, quận, huyện và các BQL dự án, chủ đầu tư phải coi những dự án phục vụ Đại lễ 1000 năm Thăng Long-Hà Nội là ưu tiên số một. Hiện nay, thành phố Hà Nội đã hoàn chỉnh khung cơ chế, chính sách cho công tác GPMB. Các sở, ngành, quận, huyện có thể áp dụng linh hoạt theo nguyên tắc có lợi nhất cho người dân bị thu hồi đất, miễn là không trái luật, để đẩy nhanh tiến độ.
Hà Thanh Oai Số lượt đọc:
181
-
Cập nhật lần cuối:
06/06/2008 08:27:14 AM | 