Ghi nhận ở nơi có những con đường đẹp nhất Việt Nam

Trong những năm gần đây, hệ thống giao thông tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, nhất là các công trình giao thông trọng điểm như quốc lộ 51, 55, 56, Cầu Cửa Lấp, tỉnh lộ 328, 329... đã cơ bản hoàn thành và đều đưa vào sử dụng. Những năm vừa qua, các công trình giao thông của Bà Rịa - Vũng Tàu đã đạt được danh hiệu "Con đường đẹp nhất Việt Nam" và "tỉnh lộ đẹp nhất" đã nói lên những nỗ lực của chính quyền và nhân dân trong việc xây dựng các công trình giao thông. Có thể nói, Bà Rịa - Vũng Tàu là một trong những tỉnh có hệ thống giao thông phát triển vượt bậc, góp phần đổi mới bộ mặt đô thị cũng như các vùng nông thôn, nối liền với các tỉnh khác và cả nước.

Một trong những công trình giao thông trọng điểm đã đưa vào sử dụng chính là tuyến quốc lộ 51C từ vòng xoay Đài Liệt sĩ đến ngã ba Ngẹo Ông Từ thuộc Sở GTVT, với 6 làn xe được phân luồng rõ rệt, đường sá rộng rãi, nhất là làn đường dành cho xe hai bánh, xe thô sơ được Sở quan tâm chỉ đạo và đưa vào hoạt động hết sức hiệu quả, giảm thiểu số lượng lớn tai nạn giao thông. Hai bên đường đã và đang ươm mầm các loại cây xanh bảo vệ hành lang an toàn cùng với các dự án phát triển khu du lịch sinh thái biển do các nhà đầu tư nước ngoài đã giúp nền kinh tế du lịch thành phố Vũng Tàu chuyển mình mạnh mẽ.

Các công trình khác như quốc lộ 51B nối liền đường Bình Giã, phường 10 TPVT ra vòng xoay hướng qua cầu Cửa Lấp về huyện Long Điền cơ bản hoàn thành. Riêng cầu Cửa Lấp và tuyến đường giao thông nối liền hai bên huyện Long Điền và Vũng Tàu đã đưa vào sử dụng, rút ngắn thời gian và đoạn đường cho người dân cả hai vùng.

Tuyến Quốc lộ 51 là tuyến giao thông trọng điểm nối thành phố Vũng Tàu với Trung tâm thương mại thị xã Bà Rịa, huyện Long Thành - Đồng Nai và là cửa ngõ giao thông liên mạch của khu vực Đông Nam Bộ với cả nước. Đây là công trình đầu tiên đầu tư xây dựng theo hình thức BOT và khai thác hiệu quả đến mức quá tải do lưu lượng phương tiện giao thông ngày càng tăng. Tuyến quốc lộ 56 từ thị xã Bà Rịa xuyên qua huyện Châu Đức đi Long Khánh - Đồng Nai và quốc lộ 55 đi huyện Xuyên Mộc, Bình Châu, Hàm Tân - Bình Thuận cũng đã đưa vào sử dụng và khai thác hiệu quả.

Ngoài ra, các tỉnh lộ như 328, 329, 44, 52, tỉnh lộ Mỹ Xuân - Hòa Bình, các tuyến đường nội ô tại TPVT, TXBR và các huyện, thị khác cũng đã được sửa chữa, nâng cấp hay xây dựng mới trong thời gian gần đây. Điển hình nhất là tỉnh lộ 328 từ ngã ba Mỹ Xuân đến ngã tư thị trấn Ngãi Giao được mệnh danh là con đường đẹp nhất Việt Nam, hay như tuyến đường Hạ Long, Trần Phú… ven biển tại TPVT cũng có danh hiệu là con đường ven biển đẹp nhất Việt Nam.

Tuy nhiên vẫn còn đó những khó khăn trở ngại, như tuyến đường 30/4 từ ngã tư giếng nước qua khu dầu khí Vietsopetro - phường 9 - TP Vũng Tàu vẫn còn tình trạng đường sá thắt nút cổ chai với gần 30 hộ dân thuộc diện giải tỏa, giải phóng mặt bằng, thế nhưng cho đến nay tình trạng này vẫn tồn tại và chưa thể giải quyết dứt điểm. Khu vực chợ Cát Lở tình trạng người dân buôn bán lấn chiếm lòng lề đường dày đặc, hệ thống đường xuống cấp nghiêm trọng. Khu vực ấp Lam Sơn, Hải Sơn, Song Vĩnh - huyện Tân Thành trong mùa mưa hệ thống thoát nước hai bên đường không có nên thường xuyên ngập lụt…

Một công trình giao thông trọng điểm khác không chỉ khiến Sở GTVT quan tâm mà còn thu hút sự chú ý của mọi người chính là dự án xây dựng cầu Gò Găng nối liền đảo Long Sơn với TPVT cũng như các địa phương khác sẽ không còn gian nan, cách trở. Dự án cầu và đường Gò Găng được UBND tỉnh phê duyệt từ năm 2004 với tổng kinh phí đầu tư là 210 tỉ đồng, trong đó, chi phí xây lắp phần cầu là 169 tỉ, đường dẫn từ quốc lộ 51 vào cầu là 18,7 tỉ, được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách tỉnh. Cầu được chính thức khởi công xây dựng ngày 17/12/2005 và đã hợp long ngày 29/4/2008. Cầu có kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực với tổng chiều dài hơn 800m, với phần cầu chính là 733,68m hai bên là đường chắn, gồm 8 nhịp dẫn bằng dầm super T 40 và 5 nhịp dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực liên tục.

Có thể nói, dự án cầu và đường Gò Găng là công trình cầu hiện đại nhất tỉnh. Trong tiến trình thi công cầu gặp nhiều khó khăn do vật giá leo thang, nhất là giá thép tăng đột biến. Với dự án 24 tháng hoàn thành, nhưng Công ty đã chậm 4 tháng so với tiến độ. Hiện nay, công trình cầu cơ bản hoàn thành, chủ yếu chỉ còn lắp đặt hoàn thiện các công trình phụ như mặt sàn cầu, hệ thống lan can… Và để tiếp tục hoàn tất các hạng mục còn lại, UBND tỉnh đã chỉ đạo UBND TPVT khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng các đoạn còn dang dở để chuẩn bị khởi công xây dựng đường và cầu Chà Và nối đảo Gò Găng với Long Sơn, mở ra hướng giao thông mới rút ngắn đoạn đường từ Sài Gòn đến Vũng Tàu, khai thác nguồn du lịch sinh thái vốn rất tiềm năng nơi đây cũng như phát triển các dự án như Khu liên hợp công nghiệp - đô thị - dịch vụ, trong đó dự án Nhà máy lọc dầu số 3 của Tập đoàn dầu khí Việt Nam đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho đầu tư xây dựng. Sở GTVT cũng nhanh chóng xây dựng phương án bảo trì và khai thác sử dụng công trình có hiệu quả cao, đảm bảo giao thông thông suốt giữa đảo Gò Găng với TPVT và các địa phương khác. Dự kiến 02/09/2008 cầu Gò Găng sẽ thông xe.

Ông Vũ Ngọc Thảo - Giám đốc Sở GTVT cho biết, nhờ sự quan tâm của các cấp lãnh đạo và nỗ lực của địa phương, tỉnh đang tập trung nguồn vốn cho các công trình trọng điểm như cầu Gò Găng, hệ thống đường nối liền với các cảng đang được xây dựng dọc sông Thị Vải, Cái Mép và một số tuyến đường cho khu công nghiệp, hạ tầng giao thông đã đi trước để phục vụ cho cụm công nghiệp trọng điểm của tỉnh.

Bài, ảnh: Hồng Hạnh - Khánh Lê

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang