Đường Hồ Chí Minh giai đoạn 2: Điểm đầu Pác Bó - Cao Bằng được động thổ

Theo kế hoạch, ngày 20/9/2008, Bộ GTVT sẽ chính thức làm lễ khởi công điểm đầu của tuyến đường HCM đoạn qua Pác Bó - Cao Bằng. Đây được coi là động thái hết sức tích cực, là tiền đề để trong thời gian tới khởi động rất nhiều dự án thành phần khác của đường HCM giai đoạn 2, phấn đấu hoàn thành mục tiêu năm 2010 nối thông toàn tuyến từ Pác Bó đến Đất Mũi (Cà Mau).

Đường HCM về Pác Bó

Tuyến đường HCM giai đoạn 1 từ Hòa Lạc (Hà Nội) đến Tân Cảnh (Kon Tum) đã chính thức hoàn thành và được bàn giao đưa vào sử dụng trung tuần tháng 5/2008. Mục tiêu được đặt ra là từ nay đến năm 2010 sẽ tiếp tục khởi công và hoàn thành tất cả các đoạn còn lại để có thể nối thông toàn tuyến. Pác Bó là nơi cội nguồn của Cách mạng Việt Nam, gắn với một giai đoạn lịch sử đặc biệt quan trọng trong cuộc đời hoạt động của Chủ tịch Hồ Chí Minh và Cách mạng nước ta cũng là điểm đầu của toàn tuyến đường HCM trong giai đoạn 2.

Từ ngày 28/6/2007, Bộ GTVT đã phê duyệt đầu tư đoạn qua Pác Bó- thị xã Cao Bằng tại Quyết định số 1997/QĐ-BGTVT. Hướng tuyến chính có điểm đầu xuất phát từ khu di tích lịch sử Pác Bó (Km0+00), điểm cuối tại km45+170,87, giao với tuyến tránh QL3, chiều dài khoảng 45,15km. Tuyến chính cơ bản bám theo hướng tuyến đường ĐT203. Ngoài ra, tuyến nhánh Đôn Chương - Sóc Giang, điểm đầu tại ngã tư Đôn Chương (giao cắt với tuyến chính tại km7+581,5) điểm cuối tại cửa khẩu Sóc Giang có chiều dài khoảng 7,32km. Tuyến nhánh cơ bản bám theo đường hiện tại và chỉ cải tạo cục bộ tại một số vị trí có bình diện thấp. Dự án do Bộ GTVT tải làm chủ đầu tư và là một trong các trục đường giao thông quan trọng, mang tính chiến lược, là cơ sở hạ tầng vững chắc để phát triển mọi mặt về kinh tế-xã hội, củng cố an ninh quốc phòng của cả nước nói chung và tỉnh Cao Bằng nói riêng.

Tổng mức đầu tư đoạn này là gần 461 tỷ đồng, trong đó, chi phí GPMB khoảng 68 tỷ đồng. Tuyến đường được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 4 miền núi, nền rộng 7,5m, mặt đường 5,5m. Công tác GPMB của tuyến đường đã được tách làm tiểu dự án và giao cho các địa phương thực hiện. Theo tính toán sơ bộ tuyến đường có tổng số diện tích đất thu hồi, GPMB gần 400 ngàn m2, trong đó đất ở khoảng 90 ngàn m2. Với việc điểm đầu Pác Bó chính thức được khởi công có ý nghĩa rất lớn để Ban QLDA đường HCM và các cơ quan chức năng tiếp tục nỗ lực hoàn tất thủ tục đầu tư để có thể sớm khởi công các đoạn còn lại.

Nối thông toàn tuyến vào năm 2010

Tiếp sau đoạn Cao Bằng- Pác Bó, dự kiến ngày trong tháng 10/2008 tới đây, Bộ GTVT sẽ tiếp tục khởi công xây dựng đoạn đường HCM đầu tiên qua khu vực Nam Bộ từ Chơn Thành (Bình Phước) đến Đức Hòa (Long An) có tổng chiều dài 84 km. Điểm đầu của tuyến đường tại Km994 + 700, quốc lộ 14 thuộc xã Minh Thành, huyện Chơn Thành, tỉnh Bình Phước và điểm cuối tuyến tại nút giao giữa đường tỉnh 825 và tuyến tránh Hậu Nghĩa tại phía Nam thị trấn Hậu Nghĩa, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An. Về quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật của tuyến, giai đoạn trước mắt sẽ được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp 3 với 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12,25m, mặt rộng 11,25m. Giai đoạn sau sẽ nâng cấp thành đường cao tốc 4 làn xe với nền đường rộng 27m. Tổng mức đầu tư của đoạn đường này lên tới gần 3.389 tỷ đồng, trong đó vốn dành cho việc GPMB là 437 tỷ đồng. Tuyến đường sẽ đi qua các huyện Chơn Thành (Bình Phước); Bến Cát, Dầu Tiếng (Bình Dương), Trảng Bàng, Gò Dầu (Tây Ninh), Đức Hòa (Long An).

Cũng ngay trong năm nay, dự kiến vào khoảng tháng 12, một tuyến thành phần rất lớn nữa cũng sẽ được động thổ để khởi công đó là đoạn Năm Căn - Đất Mũi có tổng số vốn đầu tư lên đến 3.540 tỷ đồng. Tuyến đường có chiều dài 59km, chủ yếu đi ven biển và có tới 28 cầu. Đây là điểm cuối cùng của tuyến đường HCM và cũng là đoạn có điều kiện thi công khó khăn nhất, phần lớn là đi qua vùng địa chất yếu, nhiều kênh rạch.

Ngoài ra, trong thời gian tới, một loạt các tuyến thành phần khác của đường HCM giai đoạn 2 sẽ được triển khai xây dựng như: đoạn qua phía Bắc TP Buôn Ma Thuột có chiều dài 11km, tổng mức đầu tư hơn 391 tỷ đồng; đoạn qua phía Nam thành phố Buôn Ma Thuột và cầu Eatam, dài khoảng 13km, tổng mức đầu tư hơn 437 tỷ đồng; đoạn Kon Tum- Pleiku dài 36km, hiện tư vấn đang triển khai lập dự án đầu tư; đoạn Mỹ An - Cao Lãnh dài hơn 26,5km, tổng mức đầu tư gần 467 tỷ đồng; đoạn Cam Lộ - Túy Loan dài khoảng 205km, hiện nay, Ban QLDA đường HCM đang trình Bộ GTVT phê duyệt đề cương và dự toán theo quy mô đường cao tốc;…

Việc hàng loạt các tuyến thành phần của đường HCM được triển khai và hoàn thành mục tiêu nối thông từ Pác Bó đến Đất Mũi trong thời gian tới sẽ là động lực rất lớn để phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía Tây của đất nước. Đồng thời với đó, tuyến đường sẽ góp phần đáng kể vào việc giảm tải và TNGT đáng kể cho QL1A vốn đang quá tải nghiêm trọng.

Bài, ảnh: Đức Thắng

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang