Được khởi công nâng cấp, cải tạo, mở rộng từ năm 2005 và trong suốt thời gian vừa qua được mệnh danh là "con đường đau khổ" hay "con đường xấu xí", mới đây thành phố Hà Nội đã ra "tối hậu thư" cho Ban QLDA và các đơn vị thi công hạn cuối cùng thông xe QL 32 đoạn Nhổn- Sơn Tây là cuối năm nay. Tuy vậy, cho tới thời điểm hiện tại, khi thời hạn này chỉ còn hơn 3 tháng, trên tuyến vẫn còn nhiều đoạn chưa thể giải tỏa được mặt bằng.
"Con đường đau khổ"
Dự án cải tạo, nâng cấp QL32 km14 - km41 có tổng chiều dài 27km, đoạn Nhổn - Sơn Tây, được Bộ GTVT phê duyệt từ năm 2003 bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ và giao cho Sở GTVT Hà Tây (nay là Hà Nội) làm chủ đầu tư. Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 560 tỷ đồng. Tháng 12/2005, Dự án chính thức được khởi công và theo dự kiến ban đầu, tháng 12/2006 sẽ hoàn thành. Do nhiều lý do, đặc biệt là chậm GPMB, Dự án tiếp tục được gia hạn đến 30/6/2008. Mới đây nhất, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Văn Khôi đã chỉ đạo Ban QLDA và các nhà thầu phải đẩy nhanh tiến độ thi công và hạn cuối cùng để thông xe kỹ thuật toàn tuyến là 31/12/2008.
Mặc dù là một trong những dự án trọng điểm và là công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long nhưng trong suốt gần 3 năm triển khai thi công, dự án gây ra rất nhiều bức xúc trong nhân dân. Rất nhiều đoạn trên tuyến thi công dang dở, thậm chí, có những đoạn đã được thi công xong nhưng vẫn rào cấm xe vì chưa có hành lang an toàn. Phải đi qua các đoạn đường này thật sự là nỗi cực hình của hàng nghìn người dân. Mỗi khi trời mưa, mặt đường lầy lội, có đoạn trở thành "những chiếc ao" trong nhiều ngày nước mới rút. Mỗi khi có ôtô, đặc biệt xe tải nặng và xe khách chạy qua, người đi xe đạp, xe máy phải hứng chịu nước bẩn tung tóe. Những ngày nắng cũng chẳng hơn gì vì bụi mù mịt, mặt đường lồi lõm những ổ "trâu", ổ "voi". Trên những đoạn đã được thảm nhựa, luôn có một lớp đất cát dầy, chỉ cần có phương tiện chạy qua là bụi mù trời. Tình cảnh trên kéo dài tháng này qua tháng khác khiến người tham gia giao thông, người dân sống gần đường luôn có tâm trạng "sợ" vì đường được nâng cấp, cải tạo.
Tín hiệu khả quan hơn
Sau một thời gian dài chậm tiến độ,với sự chỉ đạo quyết liệt của các cơ quan chức năng và thành phố Hà Nội, từ đầu tháng 8/2008 đến nay Dự án đã có nhiều tín hiệu khả quan hơn. Hầu hết các gói thầu đều đang được đẩy nhanh tiến độ thi công. Theo lãnh đạo Ban QLDA giao thông 2- đơn vị được giao làm đại diện chủ đầu tư, toàn bộ 7 gói thầu của dự án đang được đẩy nhanh hết tốc lực. Tất cả các nhà thầu được chỉ đạo tập trung máy móc, thiết bị, nhân lực để triển khai trên toàn dự án. Gói số 1 hiện đã thảm mặt đường được 300m và đang được xử lý nền đường. Gói số 2 đoạn km 19+160- 21+400 đang được các đơn vị thi công xử lý nền đường cũ. Toàn bộ gói số 6 đang tiến hành hoàn thiện và chuẩn bị bàn giao. Gói số 4 chỉ còn phần kè chân đê và đã xong phần mặt đường. Gói số 5 đoạn qua các xã Ngọc Tảo, Phụng Thượng dài khoảng 900m dự kiến vào tuần thứ 3 của tháng 9/2008 này sẽ được thảm mặt. Gói số 7 đoạn qua thị trấn Phúc Thọ, phố Thừa và Tích Giang cũng đang được các đơn vị thi công khẩn trương thi công phần nền đường. Cho tới thời điểm hiện nay toàn bộ dự án đã hoàn thành được khoảng 70% khối lượng.
Mặt bằng vẫn tắc
Mặc dù được chỉ đạo phải gấp rút hoàn thành trong năm nay và các đơn vị thi công cũng đang dồn toàn lực để thi công nhưng điều trớ trêu là cho tới thời điểm hiện nay mặt bằng của dự án vẫn chưa thể bàn giao đầy đủ và còn tắc ở rất nhiều đoạn. Theo Ban QLDA giao thông 2, hiện tại đoạn qua Lai Xá vẫn còn 12 hộ dân chưa bàn giao. Điều đáng nói là các hộ dân này nằm dàn trải trên một đoạn dài nên ảnh hưởng rất nhiều đến tiến độ dự án, các nhà thầu không thể triển khai thi công đồng loạt. Đoạn qua ngã tư Trôi hiện nay cũng còn 3 hộ dân. Đoạn qua thị trấn Phúc Thọ còn vướng khoảng 250m, ngã tư Gạch 150m và 300m ở cụm dân cư số 3 cũng chưa thể có mặt bằng để thi công. Điều đáng nói là nguyên nhân của tình trạng này phần lớn là do các hộ dân không chịu di dời, do chính quyền địa phương chưa bố trí được khu tái định cư phù hợp.
Theo chỉ đạo của lãnh đạo thành phố Hà Nội, UBND các huyện có tuyến đường đi qua phải tập trung tháo gỡ vướng mắc trong GPMB và chậm nhất 30/10/2008 phải bàn giao toàn bộ cho các đơn vị thi công. Tuy nhiên, rất nhiều người vẫn đặt câu hỏi không hiểu trong một thời gian ngắn đó, chính quyền địa phương có thể giải quyết hết vướng mắc và bố trí được khu tái định cư hợp lý cho các hộ dân. Nếu việc bàn giao mặt bằng tiếp tục chậm, liệu dự án có thêm một lần lỗi hẹn, kéo dài tình trạng "con đường đau khổ" để có thể về đích an toàn và đúng thời hạn?
Đức Thắng
Số lượt đọc:
229
-
Cập nhật lần cuối:
12/09/2008 08:40:42 AM 
Ý kiến của bạn: | Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
2
Trung bình:
2.5 |
