Dự án khôi phục, cải tạo QL70: Đua nước rút về đích

Theo chỉ đạo của Bộ GTVT, Dự án khôi phục, cải tạo QL70 đoạn Đoan Hùng- Phố Ràng có tổng chiều dài hơn 130km phải cơ bản thông xe trước Tết Kỷ Sửu sắp tới để phục vụ nhu cầu đi lại, đón Tết của nhân dân. ý thức được việc không còn đường lùi và thời hạn để hoàn thành chỉ còn gần 3 tháng nữa, các đơn vị thi công đang phải gấp rút đẩy nhanh tiến độ, chạy đua với thời gian để đưa dự án về đích đúng hạn.

Nhiều gian nan

Dự án khôi phục, cải tạo QL70 đoạn Đoan Hùng- Phố Ràng có tổng chiều dài 130 km đi qua địa bàn 3 tỉnh Phú Thọ, Yên Bái, Lào Cai với tổng mức đầu tư gần 580 tỷ đồng. Toàn bộ dự án được chia làm 12 gói thầu và khởi công chính thức vào cuối năm 2007. Với khối lượng công việc hết sức lớn, thời hạn thi công chỉ trong vòng hơn 1 năm là một khó khăn rất lớn cho các nhà thầu. Tuy nhiên, trở lực lớn nhất của dự án trong suốt những tháng vừa qua lại là thời tiết. Từ đầu năm đến nay, đặc biệt những gói thầu trên địa bàn tỉnh Yên Bái thường xuyên gặp mưa lớn khiến việc thi công và đảm bảo ATGT gặp rất nhiều khó khăn. Các đơn vị thi công gần như liên tục phải thi công trong cảnh “sống chung” với mưa. Đặc biệt, cơn bão số 4 đổ bộ vào các tỉnh phía Bắc trong tháng 8/2009 đã làm sạt lở hàng trăm ngàn m3 đất đá, gây thiệt hại lớn cho các nhà thầu và kéo chậm tiến độ dự án. Trong suốt những tháng vừa qua, chủ đầu tư và các nhà thầu đã rất nỗ lực, kể cả việc thi công trong thời tiết có mưa. Khi mưa lớn thì máy móc và nhân lực thi công các hạng mục như đào rãnh, cống, taluy, còn khi trời tạnh phải tập trung để đắp đường và thảm mặt.

Ngoài thời tiết, một khó khăn rất lớn nữa là việc thiếu đá để thi công. Toàn bộ dự án phải thi công 130 km với 12 gói thầu nhưng trên tuyến chỉ có hai khu vực có mỏ đá lớn là Tuyên Quang và Yên Bái. Để mua được đá, nhiều nhà thầu đã phải đặt tiền trước trong nhiều ngày và phải vận chuyển xa tới hơn 70km nhưng vẫn không đủ để thi công. Theo lãnh đạo Ban QLDA 6- đơn vị được giao làm đại diện chủ đầu tư cho biết, thời gian qua để có đá cho thi công, Ban điều hành dự án đã phải huy động ở tất cả các mỏ lân cận và phân bổ, điều phối cho từng gói thầu để đảm bảo không làm chậm tiến độ chung của dự án. Đồng thời, Ban QLDA 6 phải trực tiếp vận động lãnh đạo các mỏ đá làm tăng ca cả ngày lẫn đêm để có thêm đá cho các nhà thầu thi công.

Không còn đường lùi

Ở hầu hết các cuộc giao ban XDCB trong thời gian gần đây, lãnh đạo Bộ GTVT đều đặc biệt lưu ý Ban QLDA và các nhà thầu chỉ đạo quyết liệt, đẩy nhanh tiến độ thi công để thông xe tuyến QL70 trước Tết Nguyên đán, phục vụ nhu cầu đi lại, đón Tết của nhân nhân. Đây được coi là thời điểm “chốt” bất di bất dịch. Chính vì vậy, đối với các nhà thầu thi công trên tuyến đường này thì giai đoạn hiện nay chỉ có con đường duy nhất là thi công hết tốc lực để hoàn thành đúng thời hạn.

Có mặt trên công trường thi công QL70 trong thời gian này mới thấy hết được không khí thi công gấp rút của tất cả các gói thầu. Cả 12 gói thuộc Dự án này đều đang ở giai đoạn cao điểm nhất, đua nước rút để hoàn thành kế hoạch. Theo ông Lưu Văn Dũng, Tổng giám đốc Ban QLDA 6- đơn vị được giao làm đại diện chủ đầu tư, những tháng mưa lũ đã qua, đây là giai đoạn thi công quyết liệt nhất, hàng tháng lãnh đạo Ban QLDA 6 đều tổ chức giao ban, trực tiếp chỉ đạo các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ của từng hạng mục. Cho tới nay, tổng khối lượng hoàn thành của tất cả các gói thầu đạt khoảng 50%. Tuy nhiên, với thời tiết thuận lợi và hầu hết phần thi công nền đường đã hoàn tất nên những tháng còn lại với tiến độ thi công như hiện nay hoàn toàn có thể hoàn thành đúng thời hạn Bộ GTVT giao.

Tại thời điểm hiện tại, hầu như không gói thầu nào còn vướng mắc mặt bằng. Đây là điều kiện rất thuận lợi để các nhà thầu tổ chức thi công. Hơn nữa, một điểm cũng hết sức tích cực của dự án là gần như không bị vướng mắc về vốn. Theo lãnh đạo Ban QLDA 6, các nhà thầu làm thủ tục đến đâu là được tạm ứng và thanh toán đến đó. Ngoài ra, một số gói thầu đã hoàn thiện hồ sơ tính bù trừ chênh lệch giá nên trong thời gian tới sẽ bớt khó khăn về vốn và có thể dồn toàn lực vào thi công. Một số gói thầu hiện nay có tiến độ thi công rất nhanh như gói 2 do Công ty Tây Bắc thuộc Bộ Quốc phòng đảm nhận đã thảm bê tông nhựa cả hai lớp được 5/8km. Cầu Giang Trúc cũng được các đơn vị thi công hoàn tất. Sản lượng thực hiện của cả gói đã đạt được 20 trên tổng số 28 tỷ đồng. Gói 3 từ km 18 đến km 25+ 350 đã thảm lớp 1 được 4,5/7,3km và hiện nay đã bắt đầu thảm được những km đầu tiên của lớp 2.

Bài, ảnh: Đức Thắng

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang