Tính từ ngày Công ty Đầu tư và Phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) bàn giao tiểu dự án giải phóng mặt bằng (GPMB) cho Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai đến nay đã được 8 tháng (từ 2/1/2008). Tuy có những nguyên nhân làm chậm tiến độ GPMB từ phía 2 địa phương, nhưng VEC cam kết tháng 12/2008 sẽ khởi công gói thầu đầu tiên dự án đường cao tốc TP hồ chí MINH - Long Thành - Dầu Giây.
Đẩy nhanh GPMB để khởi công
Theo Ban Quản lý các dự án đường cao tốc phía Nam (SEPMU) - CT Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam thì đến nay qua 8 tháng khởi động tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đã có những kết quả nhất định. Hiện vẫn đang làm công tác rà phá bom mìn, khảo sát thiết kế kỹ thuật. Đầu tháng 9/2008 này là hoàn thiện xong thiết kế, kỹ thuật gói 1A đường và cầu cạn km 4 - (km7+500), cuối tháng 9 xong gói số 3 (km14- km23+ 900). Đây là cơ sở để có thể khởi công một trong hai gói thầu này vào tháng 12/2008.
Với TP Hồ Chí Minh hiện đã xong phần phương án giá đền bù thông báo công khai cho dân, sau đó là áp giá đền bù, thu hồi 41,2 ha đất, theo kế hoạch của TP cuối tháng 9/2008 sẽ hoàn thành bàn giao GPMB. Tuy kế hoạch này của TP cũng đã chậm nhiều tháng so với tiến độ chung.
ở Đồng Nai có 322,65 ha đất các loại mà đường cao tốc sẽ đi qua (gồm 4 huyện Nhơn Trạch, Long Thành, Cẩm Mỹ, Thống Nhất), tuy nhiên mới có quyết định thu hồi đất ở huyện Nhơn Trạch và Long Thành. Hai huyện còn lại đang triển khai nhưng khá chậm, việc lúng túng trong triển khai tiểu dự án mặt bằng có phần do chưa quen việc, nhưng cái chính vẫn là khâu phối hợp giữa các sở, ngành chưa thật hợp lý.
Về đấu thầu, Bộ GTVT đã phê duyệt được 04 gói với gần 24km (từ km 4 đến km23+900). Về nguồn vốn, trong buổi làm việc mới đây, Thứ trưởng Thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức và đoàn thẩm định khoản vay của Ngân hàng Phát triển châu á (ADB) thống nhất tổng mức đầu tư cho dự án xây dựng đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây là 932,4 triệu USD. Trong số này, vốn vay ADB là 410,2 triệu USD và phần vốn vay của Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JBIC) tạm tính là 516,5 triệu USD. Phần vốn vay của JBIC sẽ được tính chuẩn xác sau khi có thiết kế kỹ thuật chi tiết và dự toán chi phí của dự án. Vốn đối ứng của VEC là 5,7 triệu USD bằng phát hành trái phiếu công trình có bảo lãnh của Chính phủ.
Nhiều công nghệ hiện đại sẽ được áp dụng
Trong thời gian này nhiều cán bộ của VEC đã lên đường sang các nước trong khu vực và trên thế giới để tìm hiểu về công nghệ thu phí, cách thức khai thác quản lý hiệu quả đường cao tốc khi đưa vào vận hành. Trên tuyến 55km đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây sẽ đặt 3 trạm thu phí, tại km 11+300 (quận 9), điểm giao QL51, ngã ba Dầu Giây. Như vậy trong 4 - 6 làn xe lái xe tiếp vào cao tốc không thu ngay mà cuối đường mới thu tiền. Việc tính tiền cũng rất thông minh dựa trên một cái thẻ như thẻ ngân hàng, hết tiền là nạp vào, đi bao nhiêu km thẻ tự trừ bấy nhiêu tiền, rất tiện lợi, việc bán thẻ này giống như bán card điện thoại có thể thông qua các đại lý bán khắp nơi và bán tại trạm.
Trung tâm điều hành của đường cao tốc dự kiến đặt tại quận 9, tại trung tâm này người ta có thể kiểm soát toàn bộ tình trạng giao thông, tốc độ xe, tai nạn, tắc nghẽn, cháy nổ... thu phí là dạng khép kín tự động hoàn toàn.
Người trả tiền để được đi trên đường cao tốc được sử dụng internet miễn phí, có sóng ngắn phát trên radio về tình hình thời tiết, giao thông.
Dọc cao tốc có đầy đủ cây xăng, nhà hàng, y tế, trạm sửa chữa xe, cứu hộ giao thông, trạm khí tượng, có hệ thống kiểm tra xe quá khổ quá tải…
Đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây là một phần của hệ thống đường cao tốc Bắc-Nam, dự kiến năm 2012 sẽ đưa vào khai thác, trong giai đoạn 1, tuyến đường sẽ gồm 4 làn xe, có tốc độ thiết kế 120 km/h.
Giai đoạn 1 sẽ xây dựng 4 làn xe với chiều rộng lòng đường 25,5m trên toàn tuyến, giai đoạn hoàn thiện sẽ chia làm 3 đoạn: Đoạn An Phú - Vành đai 2 quy mô 8 làn xe, chiều rộng nền 36m; đoạn Vành đai 2 - Long Thành 8 làn xe, nền đường rộng 42,5m và đoạn Long Thành - Dầu Giây 6 làn xe, nền đường rộng 35m.
Đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, khi hoàn thành rút ngắn 20km hành trình từ TP Hồ Chí Minh, ĐBSCL đi Vũng Tàu, thúc đẩy tạo điều kiện cho cụm cảng hàng không quốc tế Long Thành sớm ra đời, phát huy hiệu quả cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Điểm quan trọng nữa là giảm tải cho tuyến QL1A đoạn TP Hồ Chí Minh - Đồng Nai.
Theo khảo sát của các cơ quan uy tín, con đường này là cơ hội đầu tư cho những ai quan tâm đầu tư vào các dịch vụ kèm theo như ăn nghỉ, xăng dầu, nhà đất… bởi lưu lượng xe đến năm 2030 đoạn TP Hồ Chí Minh - Long Thành đạt 181.608 xe/ngày đêm và hơn 26.400 xe/ngày đêm đoạn Long Thành - Dầu Giây.
Bài, ảnh: Minh Nghĩa Số lượt đọc:
561
-
Cập nhật lần cuối:
07/08/2008 04:05:04 PM | 