Không còn đường lùi về tiến độ

Đã nhiều lần lùi tiến độ bàn giao và hiện vẫn còn gặp không ít khó khăn, đặc biệt trong việc GPMB, nhưng theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải và với ý nghĩa là công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long thì dự án mở rộng và hoàn thiện đường Láng- Hòa Lạc thực sự chỉ có con đường duy nhất là chạy đua với thời gian mà tiến về phía trước...

Kỳ vọng lớn

Dự án đầu tư xây dựng mở rộng và hoàn thiện đường cao tốc Láng- Hòa Lạc là dự án lớn về đầu tư xây dựng hạ tầng cơ sở với tổng mức đầu tư hàng ngàn tỷ đồng. Tháng 10/2007, Bộ trưởng Bộ GTVT đã có quyết định điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án lên tới 7.527 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp là gần 4.700 tỷ đồng, chi phí GPMB, tái định cư là 900 tỷ đồng, dự phòng là 1.677 tỷ đồng. Toàn tuyến có tổng chiều dài 30,169 km kể từ cầu Trung Kính đến ngã tư trung tâm Hòa Lạc. Đây là con đường huyết mạch nối Hà Nội đi qua cụm đô thị mới Hòa Lạc - Miếu Môn - Sơn Tây. Trong đó, địa phận Hà Nội dài 6,354km. Hà Tây dài 22,91km (qua 3 huyện Hoài Đức, Thạch Thất, Quốc Oai).

Đường Láng- Hòa Lạc khi hoàn thành sẽ là một đường cao tốc hiện đại với 6 làn xe, có dải lưu không và hành lang kỹ thuật rộng 20m. Không gian hai bên đường sẽ là vùng đệm cây xanh với chiều rộng tối thiểu mỗi bên là 200m. Ngoài ra, dự án còn góp phần phát triển đô thị và kinh tế cho Hà Nội và Hà Tây, tạo đà phát triển kinh tế cho cả vùng Tây Bắc của Tổ quốc. Đây là công trình lớn và đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Hà Tây và các dự án lớn do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại địa bàn tỉnh Hà Tây như Dự án Khu Công nghệ cao Hòa Lạc, Khu Làng Văn hóa các dân tộc Việt Nam, Dự án Khu đô thị mới Bắc An Khánh, Dự án Khu công nghiệp Bắc Phú Cát... Đặc biệt ý nghĩa hơn, khi dự án còn được chọn là một trong những công trình tiêu biểu để kỷ niệm 1000 năm Thăng Long- Hà Nội.

Chậm tiến độ

Dự án mở rộng và hoàn thiện đường Láng - Hòa Lạc được chính thức khởi công vào tháng 3/2005 và theo dự kiến sẽ hoàn thành và bàn giao trong năm 2008 này. Tuy vậy, cho tới thời điểm hiện nay, công tác GPMB mới hoàn thành được khoảng 90%. Trên địa bàn tỉnh Hà Tây hiện vẫn còn khoảng 87,33 ha chưa giải tỏa được. Nguyên nhân của tình trạng này là do địa phương chưa bố trí được đất tái định cư cho nhiều hộ dân xã Thạnh Hòa, huyện Thạch Thất. Ngoài ra, một số doanh nghiệp thuộc diện GPMB, đặc biệt là khu vực huyện Thạch Thất, cung cấp các hồ sơ không đầy đủ tính pháp lý làm khó khăn cho việc đền bù. Tại địa phận Hà Nội, đến nay còn khoảng 20 ha diện tích tại các nút giao, cầu vượt Mễ Trì, làng Seagames, Phú Đô, Tây Nam, tỉnh lộ 70.

Về công tác thi công xây lắp cũng rất chậm so với tiến độ đã đề ra. Theo ông Vũ Quý Hà, Phó Tổng giám đốc VINACONEX, đơn vị được giao làm tổng thầu cho dự án, đến nay đã có trên 30 đơn vị triển khai thi công 12/17 gói thầu nhưng khối lượng các công việc chính hoàn thành cũng rất ít. Tính đến hết 30/4/2008, toàn tuyến mới thi công hoàn thiện đoạn 1,1 km đầu tuyến phục vụ hội nghị APEC và đang từng bước bàn giao đoạn 1,2 km tiếp theo. Để tháo gỡ khó khăn về thi công, đơn vị tổng thầu VINACONEX đã cố gắng sắp xếp tạm ứng cho các đơn vị thi công nhưng mới chỉ đạt 15% giá trị hợp đồng.

Không còn đường lùi

Trước sự chậm trễ về tiến độ thi công dự án, ngày 22/5, tổng thầu VINACONEX, đã tổ chức lễ phát động thi đua nước rút hoàn thành dự án để chào mừng kỷ niệm 1000 năm Thăng Long. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã trực tiếp tới dự và kiểm tra công trường xây dựng. Phát biểu chỉ đạo nhà thầu và các đơn vị thi công, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải nhấn mạnh, bằng mọi biện pháp không để lùi tiến độ thêm một ngày nào đối với dự án quan trọng này.

Dự án đã nhiều lần xin lùi tiến độ và lần này thì không thể lùi thêm được nữa vì đây là công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long. Phó Thủ tướng cũng yêu cầu làm rõ trách nhiệm tiến độ của từng đơn vị, từng cán bộ đứng đầu, cũng như kế hoạch huy động nhân vật lực thi công,… để đợt thi đua nước rút này đạt được kết quả thực chất. Bộ Giao thông vận tải báo cáo hàng tháng kết quả và tiến độ thực hiện để kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh.

Theo kế hoạch hiện nay và đây cũng là những mốc chính để các đơn vị thi công hoàn thành là quý I/2009 phải thông xe đường cao tốc trái; Tháng 12/2009 thông xe toàn bộ 4 dải đường; quý II/2010 thông xe hầm chui đường sắt và nút giao Hòa Lạc; Tháng 6/2010 từng bước bàn giao dự án đưa vào sử dụng.

Hà Thanh Oai

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang

  Ý kiến của bạn:

  Về đầu trang