Những năm gần đây, tiến độ của hàng loạt dự án giao thông trọng điểm được chọn là công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội đều rất chậm và không đạt kế hoạch đề ra, làm giảm hiệu quả đầu tư. Tuy nhiên, những động thái tích cực của chủ đầu tư, các nhà thầu và chính quyền địa phương trong thời gian gần đây đã tạo ra một bước chuyển biến mới. Nếu giữ được nhịp độ và đẩy nhanh tiến độ thi công thì những công trình này sẽ về đích đúng hạn, thiết thực kỷ niệm ngày thủ đô tròn 1000 năm tuổi.
Dự án xây dựng cầu Thanh Trì là một trong những công trình đặc biệt quan trọng đối với hệ thống giao thông Hà Nội nhưng nhiều năm nay luôn trong tình trạng chậm tiến độ. Được khởi công từ năm 2002 và có vốn đầu tư hàng ngàn tỷ đồng nhưng cây cầu lớn nhất bắc qua sông Hồng này mặc dù phần cầu đã hoàn thành từ năm 2006 nhưng vẫn phải “thông xe trên đường tạm” do phần đường dẫn chưa làm xong. Tuy nhiên, theo tìm hiểu của chúng tôi, thời gian gần đây dự án đã có những biến chuyển tích cực. Gói thầu số 2 thi công đường dẫn phía Gia Lâm mặc dù mới được khởi công vào tháng 3/2008 và có số vốn đầu tư lên tới 500 tỷ đồng nhưng dự kiến chỉ trong vòng tháng 10/2008 sẽ hoàn thành. Hiện nay nhà thầu chính Obayashi và các đơn vị thi công đang nỗ lực lao lắp nốt 3 nhịp cầu vượt trên QL5 để sớm bàn giao đưa công trình vào sử dụng.
Gói thầu 3 thi công đường dẫn phía Thanh Trì cũng có bước tiến vượt bậc. Khoảng 100 hộ dân dọc trên tuyến đường không thể giải tỏa trong nhiều năm thì trong tháng 7/2008 vừa qua, Ban QLDA Thăng Long phối hợp với chính quyền địa phương giải quyết dứt điểm và bàn giao toàn bộ mặt bằng để các nhà thầu triển khai thi công đồng loạt. Tuy nhiên, hiện nay, gói thầu này đang gặp phải một số khó khăn, đặc biệt là nền đất yếu nên các đơn vị thi công phải tiến hành xử lý kỹ thuật hết sức phức tạp. Toàn bộ hệ thống đường gom cũng đang được các nhà thầu hoàn thiện để đến cuối năm nay có thể tổ chức lại giao thông tại khu vực này. Dự kiến toàn bộ gói thầu này sẽ hoàn thành vào tháng 6/2009.
Một tín hiệu khả quan nữa là gói thầu 3A vượt QL1 nối thông đường vành đai 3 có số vốn đầu tư hơn 900 tỷ đồng và cầu Phù Đổng vốn đầu tư 500 tỷ đồng dự kiến cũng sẽ được khởi công ngay trong tháng 9/2008. Hiện nay, Ban QLDA và chính quyền địa phương đang tích cực thúc đẩy công tác đền bù GPMB để sớm khởi động các công trình này. Dự kiến cả hai công trình trên sẽ hoàn thành trong vòng 24 tháng. Nếu việc GPMB suôn sẻ thì toàn bộ dự án cầu Thanh Trì sẽ về đích đúng vào dịp Hà Nội kỷ niệm 1000 năm Thăng Long.
Dự án đường vành đai 3 giai đoạn 1 vốn được mệnh danh là công trình tắc “trường kỳ” do nhiều năm nay gặp khó khăn trong việc GPMB và đã chậm so với dự kiến nhưng hiện nay cũng đang có biến chuyển khả quan. Nút giao Thanh Xuân trong một thời gian rất dài không thống nhất được thiết kế thì mới đây, Bộ GTVT và UBND thành phố Hà Nội đã thống nhất điều chỉnh thiết kế theo hướng hoàn chỉnh đồng bộ, đảm bảo phát triển nhu cầu giao thông theo quy hoạch mới, hạn chế khối lượng GPMB. Hiện nay các quận Thanh Xuân, Hoàng Mai và huyện Thanh Trì đang tích cực đẩy nhanh tiến độ GPMB. Tại các vị trí có mặt bằng, tất cả các mũi thi công đều triển khai hết tốc lực. Dự kiến chỉ trong tháng 9 và tháng 10/2008 này có thể thảm xong toàn bộ. Theo ông Vũ Hải Thanh, Tổng giám đốc Tổng công ty XDCTGT8 - một trong hai nhà thầu thi công chính, nếu việc đền bù giải phóng thuận lợi thì tiến độ thi công dự án hoàn toàn có thể đảm bảo để về đích trước dịp kỷ niệm 1000 năm Thăng Long.
Với Dự án đầu tư xây dựng mở rộng và hoàn thiện đường cao tốc Láng- Hòa Lạc, mặc dù chính thức khởi công vào tháng 3/2005, nhưng cho tới thời điểm hiện nay, công tác GPMB vẫn chưa hoàn thành, hiện tại vẫn còn khoảng 4,5 km, chủ yếu ở đoạn nút giao Hòa Lạc. Để tháo gỡ khó khăn cho dự án, từ tháng 10/2007, Bộ trưởng Bộ GTVT đã có quyết định điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án lên tới 7.527 tỷ đồng. Tuy vậy, theo tính toán, hiện nay dự án còn thiếu khoảng 2.000 tỷ đồng. Thời gian tới thành phố Hà Nội sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ để có biện pháp tăng vốn cho dự án. Theo dự kiến, quý I/2009 các nhà thầu sẽ phải thông xe đường cao tốc trái; Tháng 12/2009 thông xe toàn bộ 4 dải đường; quý II/2010 thông xe hầm chui đường sắt và nút giao Hòa Lạc; Tháng 6/2010 từng bước bàn giao dự án đưa vào sử dụng. Với tiến độ này thì dự án cũng sẽ về đích trước thời hạn kỷ niệm 1000 năm Thăng Long.
Một số dự án kỷ niệm 1000 năm Thăng Long- Hà Nội khác cũng đang có chuyển biến theo chiều hướng tốt như Dự án xây dựng cầu Vĩnh Tuy. Cuối tháng 6/2008 vừa qua các nhà thầu đã hợp long được hai nhịp chính. Một dự án khác nhiều năm qua chưa thể khởi công nhưng dự kiến tháng 10/2008 sẽ chính thức động thổ để thi công là Dự án cải tạo nâng cấp QL32 đoạn Nam Thăng Long- Cầu Diễn.
Cuối tháng 7/2008, để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông kỷ niệm 1000 năm Thăng Long, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội và các địa phương liên quan hàng tháng báo cáo kết quả thực hiện công tác đền bù GPMB, khắc phục những tồn tại trong quá trình triển khai. Tháng 8/2008, Bộ GTVT hoàn thành các thủ tục phê duyệt điều chỉnh dự án và điều chỉnh tổng mức đầu tư đối với các dự án cần điều chỉnh; đồng thời khẩn trương hoàn thiện thủ tục đầu tư để sớm đưa các dự án vào triển khai thực hiện. Đồng thời, UBND TP Hà Nội và các địa phương có liên quan rà soát, chủ động giải quyết theo thẩm quyền các vướng mắc đối với từng dự án; tính toán nhu cầu, quy hoạch quỹ đất, đề xuất cơ chế tạo nguồn vốn xây dựng các khu tái định cư nhằm đáp ứng nhu cầu tái định cư phục vụ công tác GPMB các dự án.
Đức Thắng Số lượt đọc:
181
-
Cập nhật lần cuối:
03/09/2008 01:53:40 PM | 