Bản sắc và thương hiệu CIENCO4

Nếu lấy phạm vi thị trường, trình độ tay nghề, năng lực công nghệ, giá trị sản lượng, khả năng tổ chức sản xuất, lợi nhuận thu được, uy tín, thương hiệu trên thương trường... làm thước đo đánh giá cho sự thành công của một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực XDCTGT thì có thể khẳng định rằng, tập thể hơn 9.000 cán bộ, kỹ sư của Cienco4 - đơn vị có bề dày truyền thống vào loại bậc nhất ngành GTVT, hoàn toàn có thể tự hào về doanh nghiệp của mình.

Quan trọng hơn, ngoài thương hiệu mạnh được chắt chiu một cách có ý thức thông qua các sản phẩm cầu, đường được thi công với chất lượng, đúng tiến độ, có tính mỹ thuật, Cienco4 là một trong số rất ít các doanh nghiệp tạo dựng, duy trì được một bản sắc rất riêng, không dễ trộn lẫn giữa điệp trùng doanh nghiệp cầu đường đang bung ra trong thời hội nhập.

Truyền thống vẻ vang

Giống như một số ít các tổng công ty xây dựng trong ngành GTVT, lá cờ truyền thống hào hùng, vẻ vang qua hơn 40 năm xây dựng và trưởng thành của Cienco4 được dệt bằng máu và mồ hôi của rất nhiều thế hệ cán bộ TNXP, công nhân lao động. Ra đời trong những ngày tháng ác liệt nhất của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, những người thợ cầu đường của Cục Công trình I (thành lập ngày 12/2/1965), đơn vị tiền thân của Tổng công ty XDCTGT 4 (Cienco4) đã cùng với quân dân cả nước đi vào lịch sử với những chiến công anh dũng trên mặt trận giao thông tuyến lửa khu IV. Những tuyến giao thông như đường 21, đường 22, đường 20 - 7 hay những địa danh như: Ngã ba Đồng Lộc, ngầm Long Đại, khe Tang, khe Ve, đèo Đá Đẽo... nơi đơn vị đảm bảo giao thông đã trở thành những cái tên gắn liền với lòng yêu nước, tinh thần quả cảm “Sống bám cầu bám đường, chết kiên cường dũng cảm” của những cán bộ, chiến sỹ ngành GTVT. Trong những năm tháng đó, đã có 668 cán bộ, công nhân, đội viên thanh niên xung phong Cục Công trình I đã anh dũng hy sinh.

Tên tuổi và sự nghiệp của họ tô đẹp truyền thống đơn vị, mãi mãi đi vào ký ức của thế hệ hôm nay và cả mai sau như những kỷ niệm của một thời oanh liệt, đau thương nhưng vô cùng cao đẹp.

Vượt khó thành công, xây dựng thương hiệu uy tín

Kế thừa truyền thống Anh hùng, bước vào thời kỳ đổi mới và hội nhập, Cienco 4 đứng trước những vận hội mới song cũng đầy khó khăn thách thức. Trong khối các Cienco cùng tham gia vào thị trường XDCB đầu những năm 1990 khi ấy, Cienco 4 là một trong những đơn vị gặp nhiều bất lợi nhất.

Đóng quân ở khu vực Bắc miền Trung, một thị trường giao thông hết sức nhỏ hẹp, hành trang mà Cienco 4 đem ra để cạnh tranh với những tên tuổi đã thành danh trong làng cầu - đường như Cienco1, Tcty XD Thăng Long... tại miền Bắc và miền Nam - những địa bàn có nhiều dự án giao thông lớn khi đó, hết sức nghèo nàn. Vốn ít, lao động chưa quen với nền sản xuất mới, trình độ quản lý, công nghệ, thiết bị thi công non kém, lạc hậu, đặc biệt là trong lĩnh vực thi công cầu, Cienco4 khi đó giống như một người thợ học việc.

Ấy vậy mà chỉ sau hơn 15 năm xây dựng và phát triển, từ vị trí một doanh nghiệp xây dựng cấp vùng, Cienco4 đã vươn lên trở thành nhà thầu lớn trong ngành GTVT. Vào thời điểm hiện tại, khi công nghệ thi công đường đã trở nên phổ cập thì yếu tố để xác định một doanh nghiệp giao thông có trình độ KHCN mạnh chính là khả năng thi công các công trình cầu vượt sông lớn, có độ phức tạp về công nghệ.

Từ việc làm chủ công nghệ đúc đẩy ở cầu Hiền Lương vào giữa những năm 90, đến nay Tổng công ty đã sở hữu, thi công thuần thục nhiều công nghệ thi công cầu tiên tiến: công nghệ đúc hẫng và dầm Super T được áp dụng ở các cầu Quán Hàu, Tân Đệ, Trường Hà, Hà Nha, Bến Lức, Yên Lệnh, Đà Rằng…; công nghệ cầu treo dây văng thi công cầu đắk Rông; công nghệ đúc dầm trên đà giáo di động thi công tại cầu Trần Phú- Nha Trang, cầu Thanh Trì- Hà Nội...

Chủ trương mang tính “Đổi về chất” mà lãnh đạo Cienco4 đề ra, kiên trì thực hiện này mỗi năm về sau càng được triển khai với quy mô lớn hơn. Giai đoạn năm 1996 đến năm 2004 số tiền đầu tư thiết bị công nghệ mới là 675 tỷ đồng. Theo các chuyên gia, hiện nay, Cienco4 là một trong 3 nhà thầu thi công công trình cầu vượt sông mạnh nhất nước.

Vừa độc lập, tự chủ, vừa thực hiện liên danh, liên kết với các nhà thầu trong nước và ngoài nước, Tổng công ty đã tham gia đấu thầu, thắng thầu tại nhiều dự án đấu thầu quốc tế và trong nước lớn trên khắp cả nước. Tổng công ty cũng đã và đang tham gia thi công các dự án lớn: Đường 18, Láng- Hoà Lạc, đường 14, đường 51 và QL5. 19 cầu trên Quốc lộ 1A đoạn thành phố Hồ Chí Minh đi Cần Thơ, QL1A đoạn Vinh - Đông Hà, đoạn Đông Hà - Huế, cầu Tân Đệ, dự án R5 QL10- Hải Phòng, cầu Bến Lức, cầu Đà Rằng, cầu Vĩnh Tuy, cầu Đông Trù... với chất lượng cao, không bao giờ “lỗi hẹn” về tiến độ để xác lập vững chắc vị thế của mình tại những thị trường lớn, sôi động nhất nước.

Đối với các chủ đầu tư trong và ngoài ngành GTVT, Cienco4 đã trở thành một bảo chứng, thương hiệu uy tín trong việc cung cấp các dịch vụ thi công cầu, đường.

Bước sang thế kỷ 21, các hình thức đầu tư theo BOT, BOO, BT còn khá mới mẻ ở Việt Nam, nhất là các lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng nhưng đã được Cienco4 mạnh dạn áp dụng để triển khai các công trình cầu Yên Lệnh (với tổng mức đầu tư 340 tỷ), tuyến tránh thành phố Vinh (với tổng mức đầu tư 362 tỷ), đây được xác định là một trong những mục tiêu hàng đầu trong quá trình phát triển của Tổng công ty.

Ngoài lĩnh vực giao thông, Tổng công ty cũng đã tích cực đầu tư và mở rộng phạm vi đầu tư để xây dựng Nhà máy thủy điện Đa Khai công suất 8MW, Nhà máy xi măng Đô Lương công suất 2 triệu tấn/năm; các cơ sở sản xuất vật liệu xây dựng, sản xuất nước khoáng… Việc hầu hết các dự án này đang phát huy hiệu quả về nhiều mặt là thành công bước đầu trong quá trình chuyển hướng chiến lược của đơn vị từ một nhà thầu xây lắp sang vai trò một nhà đầu tư.

Trong những năm gần đây, hầu hết các DN xây lắp ngành GTVT đang gặp rất nhiều khó khăn về tài chính, Cienco 4 được các chuyên gia tài chính đánh giá là một trong số rất ít các DN XDCB ngành GTVT có nền tài chính tương đối lành mạnh. Đây là kết quả của việc lãnh đạo đơn vị theo đuổi chính sách phát triển bền vững, triệt để tiết kiệm các chi phí sản xuất kinh doanh; đầu tư máy móc, thiết bị có hiệu quả, không bị “dính” nhiều vào các đợt đại hạ giá thầu. Nếu nhìn vào cung cách làm ăn, tình hình tài chính của DN, tiềm năng phát triển thì Cienco 4 thực sự là địa chỉ tốt cho các nhà đầu tư chuyên nghiệp.

Chắt lọc, phát huy bản sắc để bứt phá

Đã có không ít người trong ngành Giao thông, thậm chí là chính người trong Cienco 4 thử lý giải thành công của đơn vị. Tuy nhiên, tất cả đều không dễ dàng đưa ra một lời giải thỏa đáng cho câu hỏi điều gì khiến một Tổng công ty có rất ít lợi thế, xuất phát điểm thấp, lại có bước phát triển nhanh, bền vững?

Biết phát huy thế mạnh sở trường? Biết áp dụng những sáng kiến, cải tiến kỹ thuật mới, đầu tư thiết bị, công nghệ đúng và trúng? Biết xây dựng nguồn nhân lực có khả năng làm chủ công nghệ, tổ chức sản xuất, xây dựng, kinh doanh theo mô hình hiện đại, tiết kiệm tối đa tiền đầu tư, thời gian và nhân công trong một đơn vị sản phẩm?

Tập thể cán bộ, người lao động nhất trí đoàn kết vì mục tiêu chung? Những câu trả lời này tuy đúng nhưng chưa đủ nếu như không tìm, không xét đến một yếu tố hết sức quan trọng làm nên thành công của Cienco4 trong thời gian qua: bản sắc riêng hay “chất Nghệ” đậm nét trong mọi cách nghĩ, cách làm của đội ngũ lãnh đạo, người lao động trong doanh nghiệp lớn này.

Người viết bài này đã có nhiều dịp quan sát cung cách tổ chức lao động, thi công trên các công trường cũng như ngồi trao đổi với các thế hệ lãnh đạo của Cienco4 thời kinh tế thị trường như: các nguyên TGĐ Dương Danh Dũng, Trần Đức Huy, nguyên Chủ tịch HĐQT Nguyễn Minh Giang và cả tân Chủ tịch HĐQT, kiêm TGĐ Tcty Thạc sỹ Phạm Quang Vinh. Các anh đều thừa nhận dấu ấn rất rõ của nét cá tính, bản sắc rất riêng này.

Vậy bản sắc riêng hay nền văn hoá doanh nghiệp của Cienco4 - thứ mà nhiều đơn vị mới nổi khác có cùng lĩnh vực hoạt đông đang cố công gây dựng như là gì?

Đó là một đơn vị qua nhiều biến chuyển của thời cuộc vẫn giữ được bản chất của một doanh nghiệp nhà nước với những lớp lãnh đạo biết đặt lợi ích chung của tập thể lên vị trí hàng đầu; cẩn trọng, tính toán kỹ lưỡng; cần cù chịu khó, ham học hỏi; có khả năng chịu đựng gian khổ cao; quyết liệt, nói là làm, ít khi lỡ hẹn; trọng danh dự hơn đồng tiền.

Cienco4 đang bước vào một giai đoạn phát triển mới. Cùng với sự chuyển giao thế hệ lãnh đạo, thay đổi mô hình hoạt động, đây là thời kỳ đòi hỏi Cienco4 phải có bước bứt phá mạnh mẽ hơn để trở thành một nhà đầu tư lớn, nhà thầu xây dựng mạnh có đẳng cấp trong phạm vi cả nước, hướng tới thị trường xây dựng quốc tế. Trong những ngày này, Cienco4 đang hối hả hoàn tất những bước đi cuối cùng để chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con.

Nếu không có gì thay đổi, cùng với việc CPH toàn Tcty ngay trong năm nay, Cienco4 sẽ đưa thêm ít nhất cổ phiếu của 4 đơn vị thành viên niêm yết trên thị trường chứng khoán để trở thành DN GTVT sở hữu nhiều mã cổ phiếu giao dịch tại thị trường chứng khoán tập trung nhất.

Mở rộng xu thế hợp tác phát triển, Cienco4 đã ký thỏa thuận hợp tác với một loạt các nhà đầu tư tài chính, xây dựng có tên tuổi như Vinacapital, Alphanam. Những đối tác này sẽ cung cấp dịch vụ tư vấn tài chính doanh nghiệp, giúp tìm kiếm nguồn tài chính cho các dự án và khi thích hợp sẽ tham gia góp vốn đầu tư vào dự án do Cienco4 làm chủ đầu tư.

Các phần thưởng cao quí trong đó có Huân chương Hồ Chí Minh mà Đảng và Nhà nước trao tặng cán bộ công nhân viên Tổng công ty trong đó có Huân chương Hồ Chí Minh trong hơn 40 năm qua là sự ghi nhận, biểu dương và khích lệ lớn đối với các cán bộ công nhân viên.

Đó cũng là sự ghi nhận những kết quả của quá trình đổi mới và phát triển của Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 ngày nay. Chặng đường tiếp theo đối với Tổng công ty còn nhiều khó khăn thử thách. Ngoài việc phát huy những ưu điểm, tập thể lãnh đạo, người lao động Cienco 4 cũng cần hạn chế những nhược điểm như: sự cẩn trọng quá mức, khép kín trong bản sắc vốn có của mình để tiếp tục đặt những dấu ấn mới trong những thành công của đơn vị thời kỳ mới.

Anh Minh

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang