Cho tới thời điểm hiện nay, hầu hết các hạng mục của tuyến đường Hồ Chí Minh (HCM) giai đoạn 1 đã cơ bản hoàn thành và bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam đưa vào khai thác. Phóng viên báo GTVT đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Huấn, Phó Tổng giám đốc Ban QLDA đường HCM xung quanh vấn đề này.
PV: Ông có thể khái quát tình hình triển khai các hạng mục của dự án đường HCM tính đến thời điểm hiện nay?
Ông Nguyễn Văn Huấn:Dự án đường HCM giai đoạn 1 từ Hòa Lạc (Hà Tây) đến Tân Cảnh (Kon Tum) được phát lệnh khởi công từ tháng 4/2000. Tính đến thời điểm hiện nay hầu hết tất cả các hạng mục cơ bản đã hoàn thành và được bàn giao. Các đoạn từ Thạch Quảng (Thanh Hóa) đến Tân Cảnh đã nghiệm thu, bàn giao và đưa vào khai thác từ trước đây nhiều tháng.
Đoạn còn lại từ Thạch Quảng- Hòa Lạc triển khai thi công sau, nhưng cho tới nay chỉ còn một số vị trí vướng mắc giải tỏa hành lang, mặt bằng và lắp đặt cọc tiêu, biển báo ATGT. Tất cả những hạng mục này, Ban QLDA đường HCM sẽ hoàn tất trước ngày 30/4/2008 và bàn giao toàn bộ tuyến đường HCM giai đoạn 1 cho Cục Đường bộ VN khai thác.
PV: Ông đánh giá thế nào về chất lượng của tuyến đường HCM, so với QL1A, lưu thông trên đường HCM có những thuận lợi và khó khăn gì?
Ông Nguyễn Văn Huấn: Chất lượng đường của tuyến đường HCM được đánh giá rất tốt, mặt đường đẹp, nhẵn, đảm bảo tốc độ lưu thông tốt, rất thuận lợi cho khai thác vận tải, đặc biệt là vận tải đường dài. Hơn nữa hành lang an toàn đường bộ trên tuyến chưa bị lấn chiếm tràn lan, mật độ phương tiện giao thông không quá đông như QL1A nên có độ an toàn cao.
Có thể nói, hiện nay tuyến đường HCM đã tạo thành một trục đường Bắc- Nam song song với QL1A bởi, tuyến đường HCM từ Tân Cảnh nối trực tiếp với QL14 đi thành phố HCM. Cùng với QL 1A, tài xế có thể lựa chọn đường HCM để lưu thông trên hành trình Bắc - Nam. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường HCM chỉ còn gặp một số khó khăn về các công trình phụ trợ như: cây xăng, trạm nghỉ, dịch vụ ăn uống,... chưa trải đều; hệ thống đường nhánh nối với QL 1A chưa được đồng bộ.
PV: Ban QLDA đường HCM và các cơ quan chức năng đã và đang có những giải pháp gì khắc phục những vấn đề trên để đảm bảo điều kiện tốt nhất phục vụ lái xe và người tham gia giao thông trên tuyến?
Ông Nguyễn Văn Huấn:Do đặc điểm của đường Hồ Chí Minh đi qua địa hình bán sơn địa phức tạp nên trong thời gian đầu đưa vào khai thác sẽ không tránh khỏi những khó khăn về điều kiện địa chất, dân cư, kéo theo các dịch vụ khác như ăn nghỉ, cây xăng cũng chưa thể tốt bằng QL1A.
Trong thời gian qua, Ban QLDA đường HCM đã tiến hành gia cố tất cả những điểm taluy âm và dương có nguy cơ sạt trượt để đảm bảo cho việc lưu thông. Tuy nhiên, để tạo điều kiện tốt nhất cho lái xe và các phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến thì không chỉ mình Ban QLDA đường HCM hay Bộ GTVT mà tất cả các Bộ, ngành chức năng, đặc biệt là Bộ Công thương, Bộ Xây dựng và chính quyền các địa phương có tuyến đường HCM đi qua cũng phải tích cực vào cuộc và cần có quy hoạch cụ thể và triển khai xây dựng các cây xăng, dịch vụ phụ trợ,... dọc theo tuyến đường.
PV: Xin cảm ơn ông!
Đức Thắng (Thực hiện) Số lượt đọc:
303
-
Cập nhật lần cuối:
28/04/2008 10:37:49 AM | 