VINASO: Sức bật từ mô hình mới

Hơn một năm chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con, Tổng Công ty vận tải thủy (Vinaso) đã đạt được những bước tiến đáng kể, quan hệ giữa Tổng Công ty với các Công ty cổ phần được chuyển từ quan hệ hành chính trên - dưới sang quan hệ ngang, trong đó Tổng Công ty là một cổ đông lớn của các Công ty cổ phần, đã tạo thế chủ động, linh hoạt cho các Công ty con phát triển.

Sau khi chuyển đổi mô hình hoạt động, HĐQT Tổng Công ty đã tiến hành rà soát, lựa chọn cán bộ có đủ năng lực, điều kiện để điều động bổ nhiệm làm người đại diện phần vốn của Tổng Công ty tại các Công ty cổ phần, tiến hành bổ sung - sửa đổi quy định tạm thời một số nội dung hoạt động chủ yếu của Tổng công ty và người đại diện phần vốn Nhà nước tại các Công ty cổ phần cho phù hợp với mô hình tổ chức mới, giao nhiệm vụ và chỉ đạo người đại diện phần vốn phải định hướng các Công ty cổ phần xây dựng các phương án, mục tiêu, kế hoạch trên mọi lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh theo định hướng thống nhất để thông qua các kỳ đại hội đồng cổ đông của các đơn vị; đồng thời phối hợp với HĐQT và bộ máy điều hành của các Công ty cổ phần tổ chức thực hiện tốt các mục tiêu đề ra, đảm bảo quyền lợi hợp pháp của Tổng Công ty.

Hàng năm HĐQT, lãnh đạo Tổng Công ty đã cùng với người đại diện phần vốn tiến hành làm việc với HĐQT, bộ máy điều hành của các Công ty cổ phần với tư cách là một cổ đông lớn để cùng nhau xem xét tình hình thực hiện các mục tiêu của năm kế hoạch đã đề ra, giải quyết những khó khăn vướng mắc trong quá trình thực hiện nhiệm vụ - đồng thời thống nhất các mục tiêu, các giải pháp thực hiện nhiệm vụ kế hoạch để thông qua đại hội cổ đông cho năm kế hoạch tiếp theo.

8 tháng đầu năm 2008, thị trường diễn biến hết sức phức tạp, giá nhiên liệu, kim khí liên tục tăng nhanh và đứng ở mức cao, trong khi giá cước chưa được điều chỉnh làm cho các đơn vị sản xuất vận tải đứng trước “sóng gió” tưởng chừng không vượt qua được. Trong bối cảnh đó các đơn vị đã sát cánh cùng với lãnh đạo Tổng Công ty xây dựng, triển khai nhiệm vụ sản xuất kinh doanh đảm bảo ổn định sản xuất, đồng thời có chiến lược xây dựng phương án, chọn thời điểm để đàm phán điều chỉnh giá cước vận tải với từng chủ hàng phù hợp, vững chắc - góp phần làm lành mạnh tình hình tài chính toàn Tổng Công ty và các đơn vị vận tải.

Qua hơn một năm hoạt động theo mô hình mới, với sự hoạt động có hiệu quả của người đại diện phần vốn Nhà nước, sự năng động, sáng tạo trong quản lý và điều hành. Nhờ đó SXKD có lãi, với 100% các đơn vị đã cổ phần hoá đều có cổ tức chia cho các cổ đông bảo toàn và phát triển vốn Nhà nước giao, hoàn thành nghĩa vụ với ngân sách, đời sống của người lao động được cải thiện. Nếu như cả năm 2007, tổng doanh thu toàn tổng Công ty là hơn 922 tỷ đồng, thu nhập bình quân của người lao động đạt mức hơn 2 triệu đồng/người/tháng thì riêng 9 tháng đầu năm 2008, doanh thu ước đạt hơn 837 tỷ đồng.

Mặc dù vậy, trên thực tế quá trình triển khai thực hiện nhiệm vụ vẫn còn một số những tồn tại cần khắc phục, ở một số đơn vị người đại diện phần vốn chưa thể hiện được hết quyền và nghĩa vụ của mình, chưa phát huy được vai trò là một cổ đông lớn tương xứng với phần vốn góp của Tổng Công ty tại các Công ty cổ phần, trong đó có trường hợp người đại diện vốn tổ chức triển khai nghị quyết của HĐQT Tổng Công ty chưa nghiêm túc, chưa đúng với chiến lược phát triển chung của Tổng Công ty, khi phát hiện Công ty cổ phần đi chệch mục tiêu, không báo cáo và đề xuất phương án khắc phục kịp thời đã dẫn đến tình hình SXKD của đơn vị gặp rất nhiều khó khăn và để lại hậu quả phải xử lý lâu dài.

Ngoài ra, mối quan hệ giữa Tổng Công ty với người đại diện phần vốn và ngược lại chưa được duy trì thường xuyên do đó việc nắm bắt thông tin hai chiều chưa được sâu sát, phần nào ảnh hưởng đến công tác chỉ huy điều hành sản xuất kinh doanh.

Đ.T

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang