Thênh thang đường vận tải

Nosco Glory - tàu hàng rời trọng tải 68.591 tấn treo cờ Việt Nam, mang Đăng kiểm Việt Nam, do chủ tàu Việt Nam (Công ty cổ phần Vận tải Biển Bắc - NOSCO) quản lý và khai thác vừa cập cảng Vancouver, Portland (Mỹ) để xếp hàng. Thông tin có vẻ như rất bình thường với những người ngoài ngành này lại là một “tin đặc biệt” với những người trong ngành, đơn giản vì đây là tàu hàng rời đầu tiên của Việt Nam cập cảng nước Mỹ - một thị trường vô cùng khó tính. Và đây cũng thể hiện bước phát triển nhảy vọt của Nosco sau một năm chuyển sang hoạt động theo mô hình CTCP.

Tiền thân của Nosco là Công ty Vận tải Thủy Bắc - một doanh nghiệp Nhà nước trực thuộc Cục Đường sông Việt Nam. Với mô hình SXKD đa ngành nghề, trong đó lấy vận tải biển làm nòng cốt, Nosco đã từng bước xây dựng cho mình một chỗ đứng, một thương hiệu trong làng vận tải biển.

Cần phải nói rằng, hoạt động trong ngành Vận tải biển, muốn phát triển, không cách nào khác là phải tăng cường đầu tư phát triển đội tàu. Tuy nhiên, có được một đội tàu trẻ và hiện đại với quy mô lớn không phải là vấn đề đơn giản có thể làm trong một sớm, một chiều mà đòi hỏi phải có một kế hoạch cụ thể, một chiến lược lâu dài. Đầu tư tàu cũng giống như việc giải một bài toán kinh tế trong đó, bất kỳ một sai sót nào về chủng loại, chất lượng, tuổi tàu, thời điểm đầu tư cũng như những nhận định về thị trường vận tải đều có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng đến hoạt động SXKD của Công ty, thậm chí ảnh hưởng đến mục tiêu phát triển lâu dài của Công ty trong tương lai. Đến thời điểm hiện tại, với đội tàu của mình, với những chỉ tiêu tài chính “trong mơ” mà nhiều doanh nghiệp mong muốn có được, có thể khẳng định, Nosco đã đi đúng hướng.

Được biết, từ chỗ chỉ có một đội tàu nhỏ, lẻ và vô cùng lạc hậu với tổng trọng tải chưa đến 30.000 DWT/5 tàu, chủ yếu hoạt động trong khu vực Đông Nam á, năm 2007, Công ty đã đầu tư và tiếp nhận 2 tàu: Eastern Sun trọng tải 22.201 DWT và tàu Eastern Star trọng tải 23.724 DWT... Riêng 6 tháng đầu năm 2008, Công ty đã đầu tư và tiếp nhận loạt tàu có trọng tài từ 12.500 tấn đến 68.951 tấn nâng tổng trọng tải từ 30.000 tấn lên 210.000 tấn/11 tàu. Phần lớn các tàu này đều đang chạy trên tuyến toàn cầu (từ Đông Nam á đến châu Mỹ, châu Phi, châu Âu và Nam Mỹ…), đem lại hiệu quả kinh tế cao. Tại Hội nghị chuyên đề về Vận tải biển do Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa tổ chức, lãnh đạo công ty khẳng định thời gian tới, Công ty sẽ tiếp tục đầu tư những tàu có trọng tải trên 10.000 DWT và theo kế hoạch dự kiến, đến năm 2010, tổng trọng tải đội tàu của Công ty sẽ lên tới 500.000 DWT.

Một đội tàu trẻ, hiện đại dưới sự quản lý, khai thác của một ban lãnh đạo trẻ, năng động và nhiều kinh nghiệm đã thực sự phát huy hiệu quả. Điều này được minh chứng rõ nét bằng những kết quả kinh doanh ấn tượng. Nếu như năm 2006, doanh thu của Công ty chỉ đạt xấp xỉ 156 tỷ đồng, lợi nhuận hơn 4,6 tỷ đồng thì sang năm 2007, con số này tương ứng đã là 356 tỷ đồng doanh thu và hơn 50,5 tỷ đồng lợi nhuận. “Lực đẩy” của mô hình mới năng động và linh hoạt (Công ty bắt đầu chuyển sang hoạt động theo mô hình CTCP từ 01/8/2007) cộng với sự nhạy bén của đội ngũ lãnh đạo đã tiếp tục đưa Nosco lên một bước phát triển mới. Thống kê cho thấy, doanh thu 6 tháng đầu năm 2008 của Công ty đạt 418,86 tỷ đồng, bằng 437% cùng kỳ năm trước. Lũy kế 6 tháng đầu năm, lợi nhuận Công ty đạt 80,59 tỷ đồng, bằng 1.386% so với cùng kỳ năm 2007, nộp ngân sách trên 30 tỷ đồng, bằng 965,35% so với cùng kỳ năm trước, thu nhập bình quân người lao động đạt 8 triệu đồng/người, tăng 138% so với cùng kỳ 2007.

Đặc biệt, đoàn kiểm toán của Tổng kiểm toán Nhà nước kiểm tra sau khi kiểm tra kết quả kinh doanh và báo cáo tài chính năm 2007 đã kết luận “Kết quả kiểm toán phản ánh trung thực về tình hình tài sản, nguồn vốn, kết quả kinh doanh và thu nộp ngân sách và đã chấp hành đúng quy định của pháp luật, chế độ tài chính kế toán của Nhà nước, các khoản thu chi của Công ty đều được thể hiện một cách nghiêm túc chặt chẽ. Sau kiểm toán, thực tế doanh thu của Công ty tăng 371.170.572 đồng, tổng chi phí tăng 110.516.947 đồng, lợi nhuận trước thuế tăng 261.653.625 đồng”.

Có thể khẳng định, những nỗ lực của Nosco đã tạo được niềm tin lớn cho cổ đông của Công ty, những người đã chọn Nosco để “gửi vàng”. Xin được nhắc lại rằng, trong bối cảnh hiện tại, khi thị trường chứng khoán của chúng ta còn đang ở những bước thăng trầm, thị trường OTC có lúc gần như đóng băng, thì những cổ phiếu Nosco vẫn được nhiều nhà đầu tư tìm kiếm. Mức giá giao dịch hiện tại của Nosco (trên 60.000 đồng/cổ phiếu) trên sàn OTC chính là sự thể hiện rõ nhất niềm tin của cổ đông đối với tiềm lực phát triển của Công ty.

P.V

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang