Công ty CP Hàng hải Đông Đô: “Xoay” vốn thời “thắt lưng buộc bụng”

Chủ trương phát triển thành “doanh nghiệp đa ngành nghề...”, CTCP Hàng hải Đông Đô đã và đang xúc tiến kinh doanh trên nhiều lĩnh vực hoàn toàn mới như cung ứng dịch vụ sửa chữa tàu biển, kinh doanh khách sạn, phát triển dịch vụ Logistics… Tuy nhiên, tại thời điểm “thắt lưng buộc bụng” như hiện nay, khi các ngân hàng đang xiết chặt vốn vay thì việc “xoay” vốn để triển khai các dự án trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.

Vận tải biển luôn được coi là một trong những lĩnh vực kinh doanh truyền thống và chiếm vị trí quan trọng nhất trong chiến lược phát triển của CTCP Hàng hải Đông Đô - tiền thân là XNLH Vận tải biển pha sông (VISERITRANS). Hiện tại, công ty đang sở hữu và trực tiếp quản lý một đội tàu biển có chất lượng kỹ thuật tốt, gồm 09 chiếc với tổng trọng tải đội tàu lên tới 77.000 DWT, trong đó có 02 chiếc tàu container chuyên dụng với sức chở gần 600 TEU/chiếc.

Tuy nhiên, như trên đã nói, với mục tiêu phát triển thành “doanh nghiệp đa ngành nghề...”, công ty đã và đang xúc tiến kinh doanh trên lĩnh vực hoàn toàn mới là cung ứng dịch vụ sửa chữa tàu biển, kinh doanh khách sạn và phát triển dịch vụ Logistics… Được biết, sau khi đầu tư 01 ụ nổi có trọng tải 8.850 DWT và lai kéo thành công từ Vladivostok (Nga) về Hải Phòng, Công ty đã gấp rút triển khai dự án đầu tư, xây dựng và khai thác Nhà máy sửa chữa tàu biển tại đây. Đây được coi là một trong những dự án đầu tư trọng điểm của công ty hiện nay. Giai đoạn một của dự án với gói thầu quan trọng nhất, có giá trị lớn nhất là nạo vét khu nẹo đậu ụ nổi và vũng quay trở tầu đang được tích cực triển khai. Bên cạnh đó, lãnh đạo Công ty cũng đang tiếp tục đẩy nhanh dự án xây dựng khách sạn DONG DO MARINE Nha Trang.

Chuẩn bị vốn cho các dự án đầu tư của mình trong bối cảnh các ngân hàng đều đang xiết chặt vốn vay, HĐQT Công ty đã thống nhất bán một số tài sản như: tàu Đông Hồ (trọng tải 6.868 DWT, đóng năm 1990 tại Nhật Bản) và nhà số 47 Lương Khánh Thiện - Hải Phòng. Đồng thời để có thể nhận tàu Đông Phú vào cuối năm 2008 và kịp tiến độ giải ngân với Nhà máy đóng tàu Hạ Long, HĐQT Công ty cũng đã ủy quyền cho Tổng giám đốc điều hành tiến hành thương thảo với các đối tác nước ngoài ký hợp đồng tín dụng vay 2.000.000 USD với lãi suất: khoảng 06%/năm, thời gian vay là 12 tháng, hợp đồng cho thuê tàu Đông Phú với giá 10.000 USD/ngày trong thời hạn 01 năm.

Cùng với đó, lãnh đạo CTCP Hàng hải Đông đô cũng đang chủ trương tiến hành cổ phần hóa Nhà máy sửa chữa tàu biển Đông Đô tại Hải Phòng theo phương án, CTCP Hàng hải Đông Đô nắm giữ 40% vốn điều lệ, CTCP Vận tải biển Việt Nam nắm giữ 25% vốn điều lệ, CTCP Vận tải dầu khí nắm giữ 25% vốn điều lệ và các cổ đông cá nhân khác nắm giữ 10% vốn điều lệ. Trường hợp các cổ đông pháp nhân nói trên không tham gia và để cho Nhà máy được khai thác sớm có hiệu quả thì chấp thuận việc kêu gọi đầu tư nước ngoài.

Cần phải nói rằng, cùng với những dự án đầu tư mở rộng sản xuất, kinh doanh, hoạt động của CTCP Hàng hải Đông Đô hiện tại cũng vẫn giữ được nhịp độ phát triển. Mặc dù giá nhiên liệu và giá đóng mới, giá tàu đang sử dụng... trong năm biến động liên tục và chưa có dấu hiệu giảm, nhưng do đã chọn phương án cho thuê tàu biển định hạn làm phương thức SXKD chính trong bối cảnh thị trường thuê tàu định hạn, giá cước vận chuyển có nhiều thuận lợi, nên hoạt động khai thác đội tàu biển đạt hiệu quả cao. 6 tháng đầu năm, doanh thu Công ty đạt 131.619 triệu đồng, bằng 44,15% kế hoạch năm, lợi nhuận trước thuế đạt 6.000 triệu đồng, bằng 36,66% kế hoạch năm.

Tại Sở Giao dịch Chứng khoán thành phố Hồ Chí Minh, hơn 2 tháng sau ngày giao dịch đầu tiên, cổ phiếu của CTCP Hàng hải Đông Đô (mã chứng khoán DDM) luôn được xếp vào danh mục ưu tiên của nhiều nhà đầu tư bởi theo đánh giá đây là một trong những cổ phiếu khá “an toàn” với biên độ dao động thấp trong bối cảnh thị trường có nhiều biến động như hiện nay. Kết quả kinh doanh của công ty, những dự án đầu tư của công ty cũng chính là sự khẳng định tốt nhất tính “an toàn” của cổ phiếu này.

P.V

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang