Cổ phiếu Vosco có còn là ‘‘hàng hiệu’’?

Cái tên Vosco (CTCP Vận tải biển Việt Nam) một thời được coi là "bảo đảm bằng vàng", có được niềm tin tuyệt đối của mọi người. Thế nhưng hiện tại, dường như việc sở hữu cổ phần của công ty vận tải biển lừng lẫy một thời này không còn quá hấp dẫn khi mức giá giao dịch trên thị trường của cổ phiếu này đã trở về vạch xuất phát.

Vosco hết hấp dẫn?

Vượt xa những công ty vận tải biển trong nước khác cả về bề dày truyền thống đến quy mô, năng lực vận tải cũng như đội ngũ cán bộ, thuyền viên. Tính đến thời điểm hiện tại, đội tàu của Vosco gồm 27 tàu, trong đó có 22 tàu hàng khô và 5 tàu chở dầu thành phẩm với tổng trọng tải đội tàu đạt trên 400.000 DWT. Các tàu của Vosco được các Hội đăng kiểm đáng tin cậy như NKK, GL, LR, DNV, VR và ABS phân cấp. Đáng chú ý hơn, Vosco là công ty vận tải biển đầu tiên ở Việt Nam được cấp giấy chứng nhận phù hợp (D.o.C) vào năm 1998. VOSCO cũng đặc biệt chú ý tới Hệ thống quản lý chất lượng theo ISO 9001:2000.

Có nhiều điều kiện, cơ hội để phát triển, tuy nhiên, Vosco hiện tại dường như không còn hấp dẫn. Bằng chứng là đợt đấu giá cổ phiếu lần đầu ra công chúng, giá đấu bình quân của Vosco chỉ đạt 20.552 đồng/cổ phiếu, cao hơn 5.552 đồng so với giá khởi điểm, thấp hơn khá nhiều so với kỳ vọng. Tuy nhiên, theo nhiều người, con số này cũng phù hợp với kết quả sản xuất kinh doanh “không được đẹp” của Vosco trong vòng 3 năm trước khi CPH. Cụ thể, trong 3 năm này, doanh thu trung bình của Vosco dao động khoảng 1.400 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế là 74,5 tỷ đồng (năm 2004), 64,4 tỷ đồng (năm 2005), 36,5 tỷ đồng (năm 2006). Đặc biệt là tỷ suất lợi nhuận sau thuế/ vốn chủ sở hữu đạt khá thấp: 2,63% (năm 2006) và 1,73% (trong 6 tháng đầu năm 2007). Sau khi CPH, mức cổ tức dự kiến mà Vosco phấn đấu trả cho các cổ đông chỉ là 4,32% (năm 2008), 5,14% (năm 2009).

Đòn bẩy từ cổ phần hóa

Vosco hiện tại với nhiều người không còn “huy hoàng” như trước, nhưng với những người trong nghề, niềm tin với “anh cả đỏ” này vẫn không hề mất đi. Theo nhiều chuyên gia, tương lai của Vosco vẫn còn ở phía trước. Cánh cửa cho ngành vận tải biển vẫn đang mở ra đồng nghĩa với việc Vosco vẫn còn nhiều cơ hội “ăn nên, làm ra”. Kết quả sản xuất kinh doanh khá ấn tượng của Vosco trong 6 tháng đầu năm 2008, 6 tháng đầu tiên công ty hoạt động theo mô hình công ty cổ phần, đã chứng tỏ điều này. Doanh thu lũy kế 6 tháng đầu năm của Công ty ước đạt 1.315 tỷ bằng 58,97% kế hoạch năm, tăng 489 tỷ và bằng 159,20% so với cùng kỳ năm 2007. Trong đó, doanh thu vận tải là 1.300 tỷ và doanh thu hoạt động dịch vụ vận tải của các Chi nhánh là 15 tỷ.

Được biết, thực hiện chủ trương trẻ hóa đội tàu, Công ty đã bán 02 tàu cũ trọng tải 6.500 DWT/tàu và đã bàn giao tàu Fortune Freighter vào ngày 10/4/2008 và tàu Fortune Navigator vào ngày 05/6/2008. Doanh thu từ việc bán 02 tàu này đã tạo nguồn vốn cho Công ty tái đầu tư phát triển đội tàu và góp phần đáng kể vào việc tăng chỉ tiêu lãi trước thuế trong quý II của Công ty. Dự kiến 6 tháng đầu năm 2008, lãi trước thuế của Công ty là 190 tỷ, đạt 118,07% so với kế hoạch năm và bằng 801,69% so với cùng kỳ năm 2007. Trong đó, lãi quý I là 55 tỷ; lãi quý II là 135 tỷ, bao gồm 55 tỷ lãi của hoạt động sản xuất kinh doanh và 80 tỷ từ việc bán 02 tàu hàng khô nói trên.

Có thể khẳng định, với những nhà đầu tư thích “lướt sóng”, Vosco không phải là sự lựa chọn ưu tiên, nhưng với những người thích đầu tư dài hạn và muốn được sở hữu những cổ phiếu tốt với giá rẻ như Vosco, đây chính là cơ hội bằng vàng. Cổ phiếu Vosco với những người trong ngành, những người thực sự hiểu biết về ngành vẫn thực sự là một cổ phiếu “hàng hiệu”.

Ngân Anh

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang

  Ý kiến của bạn:

  Về đầu trang