Vinamotor: Giảm chỉ tiêu để đạt kế hoạch

Với kết quả sản xuất kinh doanh năm 2007 rất khả quan, Tổng Công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) đã đặt ra kế hoạch sản xuất năm 2008 đạt từ 8.000 - 10.000 tỷ đồng, tăng từ 35 - 70% so với năm 2007. Thế nhưng, sau 6 tháng đầu năm, nhiều đơn vị thành viên đã xin giảm chỉ tiêu kế hoạch năm.

Mặc dù, nếu theo kế hoạch 10.000 tỷ đồng thì 6 tháng đầu năm Vinamotor đã đạt được 45,9% kế hoạch; còn nếu tính theo kế hoạch 8.000 tỷ đồng thì Tổng Công ty cũng đã đạt 57,4% kế hoạch. Song trước những biến động lớn của nền kinh tế, qua xem xét, đánh giá và dự kiến những khó khăn về nguồn vốn, về sản xuất, tiêu thụ sản phẩm trong những tháng còn lại, Vinamotor đã quyết định giảm chỉ tiêu kế hoạch năm 2008 với giá trị sản lượng là 7.500 tỷ đồng. Trong đó, giảm chỉ tiêu tập trung vào các đơn vị sản xuất ô tô, như Công ty Cổ phần ô tô TMT giảm 1.000 tỷ đồng (còn 3.000 tỷ đồng), Công ty Cổ phần Cơ khí ô tô 3-2 giảm 150 tỷ đồng (còn 400 tỷ đồng), Nhà máy sản xuất ô tô 1-5 giảm 600 tỷ đồng (còn 700 tỷ đồng), các cơ sở sản xuất ô tô khác giảm 750 tỷ đồng.

Ông Từ Văn Hùng - Phó Tổng giám đốc cho biết, quý I năm nay, tình hình sản xuất và tiêu thụ sản phẩm rất tốt, nhịp độ tăng trưởng vượt bậc so với cùng kỳ năm 2007 (quý I năm 2007: 1.000 tỷ đồng, quý I năm 2008: 3.000 tỷ đồng). Nhưng từ cuối tháng 4 trở lại đây, khó khăn dồn dập đến với doanh nghiệp: vốn vay ngân hàng khan hiếm, lãi suất vay quá cao và không ổn định, không cho vay để đầu tư, khiến cho doanh nghiệp không vay được vốn hoặc không dám vay vì lãi suất cao, tỷ giá ngoại tệ thay đổi hàng ngày. Về phía khách hàng không vay được để mua sản phẩm của Tổng Công ty dẫn đến việc tiêu thụ khó khăn, đình trệ. Nhiều hợp đồng đã ký với khách hàng nhưng phải đình lại, nhiều khoản nợ của khách hàng trở thành nợ khó đòi, tính thanh khoản thấp ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.

Sản phẩm chính của Vinamotor là các loại ô tô khách, ô tô buýt, ô tô tải trong tháng 4 tiêu thụ được 3.400 xe, tháng 5 bán được 1.755 xe và tháng 6 chỉ tiêu thụ được 1.137 xe và e rằng con số này sẽ tiếp tục giảm trong những tháng tiếp theo.

Hiện tại, nhiều đơn vị trong Vinamotor đang hoạt động cầm chừng, hầu hết các doanh nghiệp đều cho những lao động hợp đồng thời vụ nghỉ việc, còn với những lao động khác thì cho nghỉ ngắt đoạn, đan xen giảm ca làm,... Do đó, thu nhập của người lao động cũng chịu ảnh hưởng lớn. Trước đây, thu nhập trung bình của công nhân ở Nhà máy sản xuất ô tô 1-5, Công ty Cổ phần Cơ khí ô tô 3-2, Công ty Cổ phần ô tô TMT... đều khoảng 2,5- 3 triệu đồng/tháng, nhưng hiện nay thu nhập của người lao động chỉ bằng 1/3 con số đó.

Trong thời kỳ “nước sôi lửa bỏng” này, các doanh nghiệp đã tìm ra nhiều giải pháp nhằm tự cứu mình. Biện pháp đầu tiên mà các doanh nghiệp đều đưa ra là tiết kiệm triệt để, giảm các chi phí sản xuất đến mức tối đa, thậm chí cả chi phí quản lý cũng được cắt giảm. Tiếp đó là duy trì việc tiêu thụ sản phẩm bằng nhiều chính sách khuyến khích bán hàng; lựa chọn khách hàng tin cậy. Ngoài ra, cố gắng tranh thủ các đối tác lớn như trả chậm cho các doanh nghiệp nước ngoài với mức lãi suất thấp hơn so với lãi vay của ngân hàng, huy động các nguồn vốn nhàn rỗi, huy động góp vốn từ CB-CNV... Tuy nhiên, với tình hình lãi suất tín dụng tăng tốc như hiện nay, các doanh nghiệp sẽ phải dè chừng trong việc đầu tư. Doanh nghiệp cần cô đọng sản phẩm, lựa chọn sản xuất, chế tạo các sản phẩm có chất lượng cao, đáp ứng khách hàng có tiềm năng tài chính.

Lãnh đạo của các doanh nghiệp đều cho rằng, cái khó nhất nhưng phải làm được ở thời điểm này là “nắm được đồng tiền”, nghĩa là bán được xe nhưng phải thu tiền nhanh. Các doanh nghiệp đã tính đến phương án chấp nhận giảm lãi, thậm chí là “hòa” cũng phải bán để lấy tiền về vì số lượng xe tồn đọng khá nhiều.

Những con số mà doanh nghiệp đặt ra cho kế hoạch một năm là những con số gần như chắc chắn sẽ đạt được. Cho nên việc phải điều chỉnh lại kế hoạch sản xuất kinh doanh cho nửa năm còn lại của Vinamotor - một trong những nòng cốt của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam- cho thấy sự khó khăn chung của toàn ngành công nghiệp ô tô trong năm nay. Thông thường cuối năm thị trường ô tô đều sôi động nhưng với năm nay, lãnh đạo của các đơn vị thành viên của Vinamotor đều đánh giá tình hình khó khăn này sẽ kéo dài đến hết năm. Những chính sách tiếp theo của Nhà nước nhằm bình ổn thị trường là những điều mà các doanh nghiệp đang mong đợi.

Bài, ảnh: Thu Phương

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang