Nhiều doanh nghiệp cho rằng việc vận chuyển, đăng ký thử nghiệm xe mẫu tại cơ quan đăng kiểm tốn nhiều thời gian, tiền bạc và chưa phù hợp với chủ trương đơn giản hóa thủ tục hành chính của nhà nước.
Không thể thử nghiệm xe ngay tại kho bãi của doanh nghiệp
Một số doanh nghiệp kinh doanh nhập khẩu mô tô, xe gắn máy ở phía Nam cho biết họ bắt buộc phải vận chuyển xe mẫu từ Nam ra Bắc để thực hiện việc đăng kiểm chất lượng xe. Yêu cầu này khiến chi phí cho mỗi mẫu xe mang đi thử lên tới hàng chục triệu đồng và doanh nghiệp mất nhiều thời gian đi lại, chờ đợi. Giám đốc một doanh nghiệp yêu cầu giấu tên thắc mắc “Tại sao không cho chúng tôi kiểm tra chất lượng xe ngay tại kho bãi hoặc ở TP Hồ Chí Minh mà bắt buộc phải đưa ra Hà Nội?”.
Tìm hiểu về vấn đề này chúng tôi được biết, việc thử nghiệm xe mẫu của từng kiểu loại sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu hiện nay được thực hiện thống nhất theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5929: mô tô, xe gắn máy - yêu cầu an toàn chung và phương pháp thử do Bộ Khoa học Công nghệ ban hành. Nội dung thử nghiệm bao gồm hàng chục các hạng mục khác nhau liên quan tới an toàn và bảo vệ môi trường. Việc thử nghiệm các nội dung này phải được thực hiện trên các đường thử và thiết bị chuyên dùng phù hợp với tiêu chuẩn. Do tại các kho, bãi bảo quản xe nhập khẩu của các doanh nghiệp không có đủ điều kiện để thử nghiệm theo tiêu chuẩn nên bắt buộc doanh nghiệp phải đưa xe vào kiểm tra tại các trung tâm thử nghiệm đạt tiêu chuẩn.
Trả lời thắc mắc của doanh nghiệp, Cục Đăng kiểm VN cho biết, do trong nước chưa có điều kiện đầu tư nhiều trung tâm thử nghiệm nên Cục đã công bố một số cơ sở tại nước ngoài được Cục công nhận giấy tờ thử nghiệm chất lượng xe. Doanh nghiệp nhập khẩu có thể sử dụng giấy chứng nhận của các tổ chức này.
Tuy nhiên, những doanh nghiệp muốn kiểm tra chất lượng xe trong nước thì vẫn đang gặp nhiều khó khăn do chỉ có ở Hà Nội mới có cơ sở thử nghiệm đạt tiêu chuẩn. Được biết, Cục ĐKVN cũng đang có kế hoạch đầu tư thêm một cơ sở thử nghiệm mô tô, xe gắn máy nữa tại khu vực phía Nam. Một lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho biết: “Trong năm 2007, số lô hàng nhập khẩu phải thử nghiệm xe mẫu chiếm 13,2% tổng số lô xe nhập khẩu. Số lô hàng nhập khẩu vào các cửa khẩu tại khu vực phía Nam phải thử nghiệm xe mẫu chiếm 7,5% tổng số lô hàng xe máy nhập khẩu vào Việt Nam”.
Thử nghiệm khí thải, vẫn cố chờ dự án
Theo Quyết định số 249/2005/QĐ-TTg ngày 10/10/2005, từ ngày 01/07/2007 trở đi tất cả các loại xe cơ giới (ô tô, mô tô và xe gắn máy…) sản xuất, lắp ráp trong nước và xe mới, chưa qua sử dụng nhập khẩu sẽ phải áp dụng mức tiêu chuẩn khí thải theo các tiêu chuẩn Việt Nam tương đương với mức Euro 2. Vì vậy, khi tiến hành mua bán, nhập khẩu xe các doanh nghiệp phải có trách nhiệm chuẩn bị và cung cấp các tài liệu có liên quan để có thể chứng minh loại xe nhập khẩu có mức phát thải tối thiểu đạt mức Euro2.
Theo thông lệ chung thì tất cả các xe sản xuất hợp pháp đều được cơ quan có thẩm quyền nhà nước hoặc ít nhất cũng được nhà sản xuất cấp chứng chỉ hoặc phiếu xe xác nhận xe đảm bảo tiêu chuẩn về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp mất hoặc không có tài liệu này thì buộc phải mang xe đi thử tại các cơ sở thử nghiệm đã được công nhận ở trong nước hoặc ở ngoài nước.
Cũng giống tình trạng thiếu trung tâm thử nghiệm kiểm tra chất lượng môtô, xe gắn máy, ở Việt Nam rất hiếm nơi có thể cung cấp giấy chứng nhận này cho doanh nghiệp và cũng chỉ có ở phía Bắc. Địa điểm thường được các doanh nghiệp tìm đến là cơ sở thử nghiệm khí thải của Đại học Bách khoa Hà Nội, nhưng ở đây cũng không ít lần trục trặc và không phải nơi làm dịch vụ chuyên nghiệp. Hiện tại, Trung tâm thử nghiệm quốc gia cho xe cơ giới đang được xây dựng, dự kiến sẽ hoàn thành cuối năm nay.
Ngoài ra, một dự án xây dựng phòng thử nghiệm khí thải quốc gia đang được thực hiện thông qua một khoản vay ODA, trị giá dự án lên tới 300 tỷ đồng. Từ nay đến khi dự án hoàn thành, các doanh nghiệp có nhu cầu vẫn phải phụ thuộc vào phòng thử của một trường đại học hoặc đến làm dịch vụ tại các cơ sở sản xuất lắp ráp có vốn nước ngoài như Toyota, Honda. Tuy nhiên, theo một chuyên gia ô tô, việc đầu tư các cơ sở thử nghiệm quốc gia rất tốn kém và nhiều nước công nghiệp ô tô chưa phát triển không đầu tư các cơ sở này.
Nam Anh Số lượt đọc:
82
-
Cập nhật lần cuối:
14/07/2008 08:43:52 AM 
Ý kiến của bạn: | 