Mục tiêu của Vinamotor khi Bộ GTVT có Quyết định về việc chuyển phần vốn nhà nước tại các công ty cổ phần vận tải ô tô về Tổng Công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) là lấy các công ty vận tải này làm nòng cốt trong lĩnh vực dịch vụ kỹ thuật ô tô và tổ chức vận tải ô tô trong cả nước. Nhưng sau hơn một năm, mục tiêu này dường như vẫn còn bỏ ngỏ. Báo GTVT đã phỏng vấn ông Từ Văn Hùng - Phó Tổng Giám đốc Vinamotor xung quanh vấn đề này.
PV: Xin ông cho biết sau khi tiếp nhận các công ty cổ phần vận tải ôtô từ Cục Đường bộ, Vinamotor đã làm gì?
Ông Từ Văn Hùng: Chúng tôi đã làm việc trực tiếp với từng công ty vận tải để nắm được tình hình kinh doanh của các đơn vị này. Từ đó, biết được doanh nghiệp nào có lợi thế về vận tải hành khách và doanh nghiệp nào có lợi thế về vận tải hàng hóa hay vận tải hàng siêu trường, siêu trọng… để có định hướng sắp xếp các doanh nghiệp này sao cho phát huy được lợi thế của mình.
PV: Nhưng sau hơn một năm vẫn chưa thấy được sự tác động của Vinamotor đối với các doanh nghiệp này, thưa ông?
Ông Từ Văn Hùng: So với mặt bằng chung của các doanh nghiệp vận tải hiện nay thì hầu hết các đơn vị vận tải này đều yếu kém, vốn nhà nước còn rất ít (nhiều nhất là Công ty Cổ phần vận tải hành khách số 14 với 26 tỷ đồng), nhưng phần vốn nhà nước lại là lớn nhất trong công ty. Tuy nhiên, nếu cho rằng, sau khi tiếp nhận các doanh nghiệp vận tải về, Vinamotor sẽ “bơm” vốn, đầu tư cơ sở vật chất cho tất cả các doanh nghiệp này để nó trở nên lớn mạnh là không đúng.
PV: Vậy trách nhiệm của Tổng công ty trong việc chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải này hoạt động như thế nào?
Ông Từ Văn Hùng: Vinamotor coi lĩnh vực dịch vụ kỹ thuật ô tô và vận tải ô tô là một trong những trọng tâm trong chương trình đầu tư phát triển Tổng Công ty trong giai đoạn 2007-2015. Vì vậy, để các doanh nghiệp vận tải có thể “sống” tốt thì cần có một “xương sống” để có thể hình thành nên các tuyến vận tải mẫu, nhất là loại hình vận tải đường dài trên các tuyến quốc lộ, làm cơ sở thúc đẩy ngành vận tải đường bộ của Việt Nam phát triển. Do đó, đầu tháng 4 vừa qua, Công ty Cổ phần Dịch vụ công nghiệp ô tô Việt Nam - AAA Logistics (AAA-Vinamotor) đã được hình thành với dự án xây dựng hệ thống 38 trạm dừng chân trên quy mô cả nước.
Trước mắt, từ nay đến 2010, AAA- Vinamotor sẽ tập trung xây dựng 11 trạm dừng chân dọc theo quốc lộ 1 từ Hà Nội đến TP Hồ Chí Minh, đầu tư khoảng 500 xe khách và liên kết với các đối tác để tổ chức cung cấp dịch vụ tại các trạm như: ăn uống, nghỉ ngơi, siêu thị, bệnh viện, dịch vụ hàng hóa, kho bãi, cung cấp xăng dầu, cứu hộ giao thông, y tế...
Khi chiếc “xương sống” là các trạm dừng chân được hình thành, các doanh nghiệp vận tải của Vinamotor sẽ là những lực lượng nòng cốt để tạo nên những tuyến vận tải hành khách đường dài mẫu với phong cách văn minh, lịch sự từ những người lái xe, cách đón tiếp khách của nhân viên phục vụ trên xe... hành khách sẽ được đáp ứng mọi nhu cầu với cảm giác hoàn toàn thoải mái, tiếp cận và tận hưởng dịch vụ cao cấp nhất.
PV: Xin cảm ơn ông!
Thu Phương (Thực hiện) Số lượt đọc:
173
-
Cập nhật lần cuối:
23/05/2008 08:51:15 AM | 