Lấn sân sang nhiều lĩnh vực “hot”: Vinalines có xao nhãng nhiệm vụ chính?

Đầu tư vào ngân hàng, công ty chứng khoán, thành lập liên tục 2 công ty bất động sản, thời gian tới, theo kế hoạch Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) sẽ tiếp tục cho ra đời Công ty Tài chính hàng hải. Trước thực tế này, nhiều người đã đặt câu hỏi, liệu Vinalines có vì "mải mê chinh chiến" trên những lĩnh vực kinh doanh đang được coi là mốt, là "hot", là nhiều cơ hội "hốt bạc" này mà "xao nhãng" ngành nghề chính, lợi thế của mình?

Có một thực tế không thể phủ nhận là hiện tại, rất nhiều tập đoàn, nhiều tổng công ty lớn đang “ra sức” mở rộng lĩnh vực kinh doanh của mình với lý do “đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh”. Trên thực tế, đây là một chủ trương lớn và đúng đắn. Đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh sẽ giúp các doanh nghiệp nắm bắt kịp thời các cơ hội kinh doanh, khai thác tối đa nguồn lực, phát triển được các ngành nghề kinh doanh hỗ trợ để giúp các ngành nghề chính phát triển bền vững đồng thời san sẻ rủi ro… Song, trên thực tế, việc “đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh” của các doanh nghiệp hiện tại hầu hết lại chẳng thực hiện được mục tiêu này mà ví dụ điển hình là việc ngành điện chủ trương “đa dạng hoá ngành nghề” bằng cách đầu tư xây… resort!

Trở lại với Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, thời gian gần đây, Vinalines liên tục tham gia đầu tư vào những lĩnh vực được coi là “nóng” như ngân hàng, chứng khoán, bất động sản… Cụ thể, hiện tại khoản đầu tư của Vinalines vào Ngân hàng TMCP Hàng hải, Công ty Cổ phần Chứng khoán Thủ Đô, Công ty Cổ phần Bất động sản Vinalines Vĩnh Phúc, Công ty cổ phần Bất động sản Vinalines... đa phần đều trên 30 - 50% vốn điều lệ của những công ty này. Những dự án đầu tư này khiến không ít người đặt ra câu hỏi là liệu đầu tư quá nhiều vào những lĩnh vực không phải là lợi thế của mình, Vinalines có tránh được tình trạng đầu tư dàn trải, theo chiều rộng hơn là theo chiều sâu? Quan trọng hơn, đồng vốn bị pha loãng, những ngành nghề chính, ngành nghề lợi thế của Vinalines là khai thác cảng, phát triển vận tải biển và dịch vụ hàng hải có bị xao nhãng?

Xin được nhắc lại rằng, trong kế hoạch phát triển của mình, Vinalines đã và đang triển khai những dự án lớn, thậm chí là rất lớn. Ngoài 2 dự án được xếp vào hàng công trình trọng điểm quốc gia là dự án xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong và dự án xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Vinalines cũng đang tiếp tục triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng mới 5 bến cho tàu 20.000 DWT tại Đình Vũ - Hải Phòng, hoàn tất các thủ tục liên quan để khởi công dự án đầu tư xây dựng, khai thác bến 2, 3, 4 cảng Cái Lân, đẩy nhanh tiến độ xây dựng các dự án đầu tư khai thác cảng tại khu Cái Mép - Thị Vải, khởi công dự án đầu tư cảng Hiệp Phước, triển khai dự án đầu tư, xây dựng cảng Tiên Sa giai đoạn 2, cảng container Vũng Tàu tại Bến Đình - Sao Mai… Đó là chưa kể tới những dự án đầu tư “tiền tấn” khác như phát triển đội tàu, xây dựng những trung tâm dịch vụ hàng hải ở cả 3 miền Bắc, Trung, Nam…

Có thể khẳng định, hiện tại, Vinalines đang phải “gánh vác” một khối lượng công việc khổng lồ. Do đó, những e ngại, nghi ngờ về việc Vinalines có thể không tập trung được toàn bộ nguồn lực bao gồm cả vốn và nhân lực vào những dự án này khi “lấn sân” sang đầu tư những lĩnh vực kể trên cũng không phải là không có căn cứ.

Ngân Anh

Xung quanh việc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đầu tư vào nhiều lĩnh vực được coi là “nóng” hiện nay, PV báo GTVT đã có buổi trao đổi trực tiếp với ông Mai Văn Phúc - Tổng Giám đốc Vinalines.

• Ông Mai Văn Phúc: "Làm gì đi nữa cũng để phục vụ ngành nghề chính, truyền thống của mình"

PV: Ngoài việc đầu tư vào ngân hàng, công ty chứng khoán, Vinalines còn vừa thành lập liên tiếp 2 công ty bất động sản. Trong thời gian tới, theo kế hoạch TCT sẽ tiếp tục cho ra đời công ty tài chính hàng hải. Vậy xin ông cho biết mục tiêu của những dự án trên?

Ông Mai Văn Phúc: Cần phải khẳng định rằng, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam chủ yếu tham gia đầu tư vốn vào các công ty con, các công ty thành viên của mình trong phạm vi ngành nghề, trên các lĩnh vực thế mạnh của TCT. Việc đầu tư và tham gia vốn vào một số các doanh nghiệp khác không gần với lĩnh vực ngành nghề truyền thống của mình như ngân hàng, chứng khoán không nhiều. Cụ thể, TCT tham gia với tư cách là cổ đông sáng lập của CTCP Chứng khoán Thủ đô với tỷ lệ vốn là 28%. Đây là trường hợp duy nhất mà TCT tham gia đầu tư mà không phải lĩnh vực của mình. Về trường hợp Ngân hàng Hàng hải, cần phải nói rõ rằng, 15 năm trước, Ngân hàng này chính là do ngành Hàng hải sáng lập. Bản thân TCT là cổ đông sáng lập và hiện đang chiếm tới 33,2% vốn điều lệ. Còn việc thành lập 2 công ty bất động sản là để thực hiện tiếp nhiệm vụ kinh doanh bất động sản (TCT đã và đang khai thác tòa nhà OCEAN PARK) khi thị trường bất động sản còn đang rất ổn định, theo dự báo, có thể ổn định và còn thuận lợi cho tới năm 2020. Hơn nữa, tôi cũng xin nói rằng, nhiệm vụ chính của các công ty bất động sản này là tham gia đầu tư vào các khu công nghiệp. Điều này có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với sự nghiệp của TCT trong việc thực hiện Chiến lược biển của mình, góp phần giúp TCT chủ động nguồn hàng, từ đó phát triển cảng biển, vận tải biển và các dịch vụ hàng hải.

Cách đây hơn 2 năm, TCT đã chủ trương hình thành một Công ty tài chính. Thời điểm đó, Công ty tài chính nếu có sẽ hỗ trợ TCT khai thác tốt đồng vốn của mình đồng thời cũng là kênh huy động tài chính để phục vụ các dự án đầu tư phát triển của TCT. Tuy nhiên, thời điểm hiện tại, theo tôi chưa phù hợp để hình thành công ty tài chính. Hơn nữa, những TCT lớn như TCT Hàng hải chúng tôi đúng là có tiềm lực về tài chính nhưng cũng chưa quá thừa để công ty tài chính khai thác nguồn vốn nhàn rỗi của mình. Huy động vốn trên thị trường hiện tại cũng khó khăn, do đó, vốn của công ty chỉ đủ để triển khai các dự án của TCT.

Phải khẳng định một lần nữa là dù có làm gì đi nữa thì mục đích duy nhất của chúng tôi vẫn là đem lại lợi ích, phục vụ phát triển ngành nghề chính, truyền thống của mình.

PV: Đầu tư sang các lĩnh vực có thể nói là "tay trái" này, TCT có khó khăn gì trong vấn đề quản lý, năng lực cũng như kinh nghiệm?

Ông Mai Văn Phúc: Thực ra, ngoài những cán bộ nhân viên hàng hải đã rất có kinh nghiệm trong việc quản lý, kinh doanh tài chính và bất động sản thì với nguồn nhân lực dồi dào của chúng ta hiện tại, chúng tôi không lo lắng gì trong việc bảo đảm một nguồn nhân lực có đủ trình độ, năng lực đáp ứng công việc, kể cả trong lĩnh vực tài chính và bất động sản.

PV: Nhưng đầu tư như vậy có khiến đồng vốn của Vinalines bị pha loãng và các ngành nghề chính không được quan tâm đúng mức?

Ông Mai Văn Phúc: Trong ý thức của mình, với mục tiêu đã được xác định, chúng tôi không cho phép các việc đầu tư ra bên ngoài ảnh hưởng đến ngành nghề chính của chúng tôi. Chúng tôi có làm gì cũng là để phát triển ngành nghề chính của mình. Hướng chỉ đạo của Chính phủ cho phép các tập đoàn và tổng công ty 91 được đầu tư vào những lĩnh vực không thuộc phạm vi ngành nghề chính lên tới 30% tổng giá trị tài sản nhưng hiện tại, chúng tôi mới đầu tư khoảng 0,8% ra các lĩnh vực không thuộc phạm vi.

PV: Xin cảm ơn ông.

P.V (thực hiện)

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang

  Ý kiến của bạn:

  Về đầu trang