Mỗi nơi một kiểu

Luật Giao thông ĐT NĐ quy định, các loại phương tiện thủy nội địa không có động cơ, trọng tải toàn phần từ 5 - 15 tấn, phương tiện có động cơ tổng công suất máy chính từ 5 - 15 mã lực hoặc có sức chở 5 - 12 người (gọi chung là phương tiện loại nhỏ) hoạt động trên đường thủy phải đăng ký. Tuy nhiên, hiện nay hầu hết các Sở GTVT đều lúng túng trong việc thực hiện đăng kí phương tiện thủy nói chung và phương tiện thủy nhỏ nói riêng, bởi khi giải quyết vì đa phần phương tiện được đóng trước khi Luật ra đời và không có hồ sơ, nguồn gốc phương tiện không rõ ràng... Do đó, tình hình đăng kí loại phương tiện thủy nội địa trên thực tế ở các địa phương đang nằm trong tình trạng “ trăm hoa đua nở”, mỗi nơi đều có những “bài” khác nhau.

Hiện nay, việc đăng ký phương tiện ở các địa phương do Sở GTVT giao cho Phòng quản lý phương tiện và người lái thực hiện. Tuy nhiên, ở TP Hồ Chí Minh do Khu đường sông, ở An Giang do Văn phòng Sở GTVT, Đồng Tháp do Phòng Vận tải và ở Vĩnh Long do Chi cục Đăng kiểm thực hiện việc đăng ký cùng với việc đăng kiểm phương tiện.

Qua báo cáo của các địa phương, trong quý II năm 2008 đã tổ chức đăng ký được 5548 phương tiện, so với quý I/2008 số phương tiện được đăng ký tăng 3494 phương tiện (5548/2054, tăng 170%). Tuy nhiên, so sánh số lượng phương tiện thuộc diện phải đăng ký hiện nay là 470.886 chiếc thì số phương tiện được thực hiện việc đăng ký hiện nay còn quá thấp, mới chỉ chiếm 11%, đặc biệt như ở Kiên Giang, tỷ lệ phương tiện được đăng ký đến nay chỉ chiếm 0,4% trong tổng số phương tiện hiện có ở địa phương (2999/83.343).

Trên thực tế cho thấy, đại đa số các loại phương tiện có trọng tải toàn phần từ 50 tấn trở xuống đến 1 tấn hoặc phương tiện có công suất từ 5 - 15CV có trước ngày 1/1/2005 khi Luật GTĐTNĐ có hiệu lực, do NĐ 40/CP của Chính phủ quy định không phải đăng ký nên hầu hết các phương tiện không có hợp đồng đóng mới, hợp đồng mua bán... vì vậy không đủ điều kiện đăng ký lần đầu theo quy định tại Điều 4, Quyết định 29/2004/QĐ - BGTVT ngày 7/12/2004 của Bộ GTVT về đăng ký phương tiện thủy nội địa. Do đó các địa phương lúng túng, không tổ chức được việc đăng ký loại phương tiện này. Trong khi đó, ở Trà Vinh, An Giang, các loại phương tiện này đã được đăng kiểm nhưng lại không được đăng ký, còn đối với Sở GTVT các địa phương Vĩnh Long, Sóc Trăng, Cà Mau, Kiên Giang, Đồng Tháp, Bạc Liêu đã có báo cáo đề xuất UBND tỉnh cho đăng ký tạm thời (giấy đăng ký có thời hạn đến hết năm 2008). Từ tình trạng phương tiện được đăng kiểm nhưng không được đăng ký đã gây bức xúc đối với người tham gia giao thông, dẫn đến việc chấp hành Luật GTĐT nội địa còn hạn chế.

Ngoài ra, việc xuất hiện các phương tiện lắp máy ngoài là động cơ xe ôtô có sức chở dưới 5 tấn hoặc dưới 30 khách ở Bạc Liêu do không có hướng dẫn nên UBND tỉnh không cho đăng ký. Trong khi đó, ở các địa phương khác thuộc khu vực miền Tây Nam Bộ, các phương tiện có công suất và sức chở lớn hơn thì lại cho phép đăng ký, đăng kiểm.

Hơn thế nữa, ở một số địa phương như Kiên Giang, Đồng Tháp đã phân cấp việc đăng ký phương tiện không thuộc diện đăng ký, loại không có động cơ tổng trọng tải toàn phần từ 1 tấn đến dưới 5 tấn hoặc có động cơ công suất máy chính dưới 5 CV hoặc có sức chở dưới 5 người cho cấp huyện, nhưng do cấp huyện không có phòng giao thông (Phòng Công thương kiêm nhiệm chức trách giao thông) và Sở GTVT không được in phôi giấy chứng nhận đăng ký mà phải mua từ Cục Đường thủy nội địa VN nên không đáp ứng được yêu cầu, vì vậy không triển khai được công tác đăng ký phương tiện thủy. Đồng thời, việc đánh giá chất lượng, xác định giá trị của phương tiện để tính thuế trước bạ của các địa phương không thống nhất đã làm cho một số chủ phương tiện không chấp nhận nên không nộp thuế trước bạ để làm thủ tục đăng ký.

Đ.T

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang