|
|
|
| Trang chủ
>
Quản lý
>
Chuyện quản lý |  19/03/2010 09:35' AM Nếu người của trạm cân muốn làm một mình cũng không thể vì không am hiểu về điện tử. | Giá dịch vụ dưới mức giá thành  19/03/2010 08:55' AM Từ chỗ được “mạnh ai nấy làm”, đã xuất hiện tình trạng các cảng nhỏ lấy biểu giá cước của các cảng lớn và dựa vào đó giảm 5 - 10% để lôi kéo khách hàng. Khách hàng lại lấy biểu cước của cảng nhỏ chào hàng gây sức ép với các cảng lớn. |  17/03/2010 09:07' AM Nhiều người cho rằng nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do chủ đầu tư để đảo giao thông quá lớn, trong khi đó lại không có một hệ thống biển báo, đèn tín hiệu... | 11/03/2010 08:35' AM Dù chỉ dài hơn chục km nhưng nhiều năm qua, dự án luôn là mối quan tâm đặc biệt của người dân Hà Nội và dư luận cả nước bởi tình trạng ách tắc GPMB kéo dài. | 09/03/2010 04:30' PM Đẩy mạnh công tác đầu tư XDCB, tạo ra sự đột phá mới trong XDCB năm 2010 với việc giải ngân cao hơn, tiến độ xây dựng tốt hơn năm 2009, có những dự án tiêu biểu về tiến độ, chất lượng, hiệu quả... |  05/03/2010 08:45' AM Ngoài một số tuyến như QL37 Bắc Giang- Thái Nguyên, QL38B qua Hải Dương,... là còn gặp phải nhiều vướng mắc, hầu hết các tuyến khác đều đã qua giai đoạn khó khăn nhất và có thể đẩy nhanh tiến độ thi công. |  27/02/2010 01:38' PM Nợ đọng, nợ xấu, các dự án bỏ thầu giá thấp đã giảm nhiều so với trước... | Các bài khác:- Từng bước nâng cao chất lượng đào tạo
(27/02/2010)
Từng bước nâng cao chất lượng đào tạo27/02/2010 11:26' AM Trung tâm đã cải tiến hệ thống phòng học lý thuyết, trang bị mới các thiết bị, đồ dùng dạy học, nâng cấp phòng học thực hành bảo dưỡng và sửa chữa ô tô, phòng ôn lý thuyết trên máy tính đạt chuẩn theo quy định. - Phân cấp mạnh, giám sát chặt hơn các ban Quản lý dự án
(26/02/2010)
Phân cấp mạnh, giám sát chặt hơn các ban Quản lý dự án26/02/2010 08:23' AM Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đặc biệt lưu ý các cơ quan chức năng của Bộ khi giao quyền cho các chủ đầu tư thì vai trò giám sát, kiểm soát của Bộ phải thực hiện một cách chặt chẽ. Nếu công tác giám sát không nghiêm ngặt thì rất khó kiểm soát được việc triển khai, thực hiện của các chủ đầu tư. - Cơ chế tài chính nào?
(25/02/2010)
Cơ chế tài chính nào?25/02/2010 04:53' PM Nguồn thu phí này chỉ đáp ứng được yêu cầu chi cho các nhiệm vụ bảo đảm hàng hải thường xuyên nên kinh phí cho duy tu, nạo vét luồng hàng hải luôn ở tình trạng thiếu. - Mở rộng QL1A đoạn Thanh Hóa - Hà Tĩnh: “Căng” nhất về GPMB
(25/02/2010)
Mở rộng QL1A đoạn Thanh Hóa - Hà Tĩnh: “Căng” nhất về GPMB
25/02/2010 09:22' AM
Mặc dù triển khai gấp gáp và có nhiều trở ngại nhưng theo hầu hết các chủ đầu tư, Ban QLDA, công tác xây lắp có thể đảm bảo, nhưng còn GPMB sẽ rất “căng”. - Linh hoạt hóa thủ tục
(25/02/2010)
Linh hoạt hóa thủ tục25/02/2010 04:46' PM Đấu thầu hay chỉ định thầu, có nhất thiết phải lập dự án đầu tư xây dựng, quy trình, thủ tục thực hiện công tác nạo vét đang là vấn đề được quan tâm đặc biệt... - Không để hạ tầng cản bước tăng trưởng hàng không
(23/02/2010)
Không để hạ tầng cản bước tăng trưởng hàng không23/02/2010 02:26' PM Tháng tới, Cục Hàng không sẽ làm việc với Quân chủng Phòng không không quân để bàn phương án sử dụng đất quốc phòng làm sân đỗ cho tàu bay dân dụng. - Triển vọng vận tải quá cảnh bằng đường thủy
(23/02/2010)
Triển vọng vận tải quá cảnh bằng đường thủy23/02/2010 02:18' PM Việt Nam được UNESCO xếp vào tốp 10 nước có mạng lưới sông lớn nhất thế giới. Đây chính là một tiềm năng to lớn của đất nước về phát triển giao thông và kinh tế.
| | Trang:
| Trang sau
 |
| |
|
|
|
|
