Đài truyển hình Việt Nam vừa phát bộ phim tài liệu giới thiệu về sự ra đời của đường sắt cao tốc Shikansen của Nhật Bản. Bộ phim cho thấy kể từ khi Viện Thiết kế đường sắt thuyết trình ý tưởng vào năm 1957 đến khi đoàn tàu đầu tiên được đưa vào khai thác ngày 1/10/1964 đó là sản phẩm của lòng kiên trì và quyết tâm không để tụt hậu so với các ngành vận tải khác của đường sắt Nhật Bản. Tàu Shikansen đã góp phần làm thay đổi cuộc sống của người dân Nhật Bản và sự phát triển thần kỳ của Nhật Bản trong thời gian qua.
Đối với đường sắt Việt Nam có lịch sử trên một trăm năm, đã có những thời kỳ đóng vai trò trụ cột của giao thông nước nhà, tuy nhiên hiện nay thị phần vận tải chỉ chiếm gần 8% về hành khách km và 4% về tấn km hàng hóa. Là một người trong ngành có những trăn trở với sự phát triển của đường sắt khi thấy các ngành khác được đầu tư rất lớn và thực sự đã tạo ra những đổi thay rất lớn qua từng năm.
Trong khi đó cơ sở hạ tầng của ngành Đường sắt trong những năm qua mới chỉ được đầu tư rất hạn chế để từng bước rút ngắn thời gian chạy tàu, đáng kể nhất là rút ngắn hành trình chạy tàu khách Bắc - Nam từ 72 giờ xuống 29 giờ 30. Hiện nay tuyến đường sắt Bắc - Nam là tuyến đường sắt đường đơn khổ 1000mm có mức kỹ thuật rất thấp, năng lực vận tải hành khách và hàng hóa đã khai thác gần hết. Vào các thời điểm ngày lễ, ngày Tết thì gặp nhiều khó khăn và không đáp ứng được nhu cầu của xã hội.
Theo Tổng Giám đốc Tổng công ty đường sắt Việt Nam Nguyễn Hữu Bằng, dự kiến từ năm 2010 đến 2015 Việt Nam sẽ xây dựng đoạn từ Hà Nội đến Vinh và từ Nha Trang đến thành phố Hồ Chi Minh, giai đoạn 2015 đến 2020 sẽ xây dựng đường sắt cao tốc đoạn từ Vinh đến Nha Trang sau đó tiếp tục xây dựng một số tuyến khác như tuyến Hà Nội -Lào Cai, Hà Nội - Lạng Sơn và Hà Nội - Hải Phòng.
Kể từ tháng 10 năm 2006 khi các thông tin về chuyến thăm Nhật Bản của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng được công bố trên các phương tiện thông tin đại chúng, trong đó có tin Chính phủ Việt Nam đề nghị Chính phủ Nhật Bản giúp đỡ Việt Nam xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc -Nam sẽ theo tiêu chuẩn của đường sắt cao tốc Shikansen của Nhật Bản. Là người trong ngành Đường sắt tôi cảm thấy một sự thay đổi kỳ diệu đã đến gần với ngành Đường sắt và đất nước ta. Tiếp tục theo dõi các thông tin về dự án này tôi thấy trong thời gian qua việc quan tâm thúc đẩy dự án đã diễn ra rất khẩn trương với quyết tâm cao của Chính phủ.
Gần đây nhất trong chuyến thăm Nhật Bản của Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết dự án này đã tiếp tục được đề cập và thúc đẩy. Kể từ ngày có các thông tin về dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam tôi như được khích lệ tình yêu và sự gắn bó với ngành Đường sắt bởi những người bạn, người quen tôi gặp rất nhiều người đã chia sẻ và bàn luận với tôi về dự án này.
Tôi có cảm tưởng ngoài việc họ mừng cho ngành Đường sắt của chúng tôi có cơ hội phát triển mới thì đó cũng là mong muốn của họ cho đất nước ta ngày một hiện đại, người dân đi lại giữa hai miền Nam -Bắc đỡ vất vả hơn. Theo dõi trên các báo điện tử tôi thấy mỗi khi có các tin bài về dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam thì nhiều lần tin này đã là một trong những tin có số người truy cập nhiều nhất. Như vậy chứng tỏ có rất nhiều người dân đã quan tâm và kỳ vọng vào dự án này.
Ai cũng biết, vận tải đường sắt giữ vai trò chủ lực về vận tải hành khách, đặc biệt là đường sắt cao tốc vừa giải quyết được thời gian đi lại nhanh chóng, nó chỉ sau máy bay ở cự ly trên 700km còn ở ơ cự ly dưới 700 km thì là nhanh chóng nhất. Về mặt sử dụng năng lượng hiệu quả sử dụng năng lượng của đường sắt là cao nhất, ít gây tác hại về môi trường nhất. Phương tiệnd dường sắt còn ít chịu tác động cảu thời tiết, khí hậu nhất. Ngoài ra do năng lực vận tải của đường sắt cao tốc là rất lớn vì vậy chắc chắn tình trạng vất vả của người dân vào những dịp lễ, Tết để mua vé đi tàu hoặc phải chen chúc trên các xe ôtô sẽ được giải quyết về cơ bản, tình trạng xe tù, bán khách của ôtô tư nhân chắc chắn sẽ giảm đi nhiều, tai nạn giao thông đường bộ vì vậy cũng sẽ được giảm thiểu.
Việc đầu tư cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với số vốn rất lớn, khi đi vào triển khai xây dựng thì đây là đại công trình vì vậy chắc chắn sẽ thúc đẩy và tạo ra nhiều công ăn việc làm cho các địa phương, các doanh nghiệp. Đường cao tốc với những tiến bộ của khoa học, công nghệ được áp dụng tại Việt Nam, vì vậy sự nghiệp công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước được thúc đẩy mạnh mẽ cũng như đạt được thành tựu rất to lớn.
Việt Nam xây dựng được đường sắt cao tốc với cự li khá lớn thì đó là sự thể hiện sống động nhất về chủ trương đi trước đón đầu của nước ta. Qua đó trình độ về khoa học công nghệ và quản lí của nước ta cũng như các ngành liên quan sẽ được nâng lên một bước đáng kể. Có đường sắt cao tốc Bắc - Nam là cơ hội để phát triển mạnh mẽ ngành dịch vụ du lịch.
Từ bài học về sự ra đời của đường sắt cao tốc Shikansen Nhật Bản rất mong dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sớm trở thành hiện thực.
Đặng Tiến Mạnh Số lượt đọc:
515
-
Cập nhật lần cuối:
06/12/2007 03:57:13 PM | 