Lần đầu tiên chúng tôi đặt chân lên xã đảo Tân Hiệp, Cù Lao Chàm (Hội An, Quảng Nam). Không những bất ngờ trước vẻ đẹp hoang sơ của hòn đảo mà còn ngạc nhiên hơn là ý thức chấp hành tốt Luật Giao thông đường bộ, nhất là việc chấp hành đội MBH của người dân xã đảo cách TP.Hội An trên 15 km đường thủy thật đáng khen ngợi.
Trưởng Công an xã Trần Thanh Hải cho biết, toàn xã có 569 hộ, 2622 nhân khẩu với 4 thôn: Bãi Làng, Bãi Hương, Bãi Ông và thôn Cấm. Hiện tại, xã có 150 chiếc xe máy. Ngoài ra còn có trên 30 chiếc xe máy nữa mà người dân trong đất liền khi ra đảo mang theo làm phương tiện đi lại. Triển khai thực hiện Nghị quyết 32/CP của Chính phủ, ngay từ những tháng đầu năm, Ban Công an xã đã cùng UBND xã tổ chức lễ phát động mọi người tham gia giao thông khi ngồi trên mô tô, xe gắn máy phải đội MBH và được người dân trên đảo hưởng ứng tích cực.
Vợ chồng anh Lê Trạng và chị Ngô Thị Ái, thôn Bãi Hương cho biết: Tuy trên đảo mật độ người tham gia giao thông không đông bằng đất liền, nhưng tình hình TTATGT cũng phức tạp lắm. Chúng tôi nghĩ việc đội MBH là để bảo vệ cho mình. Trừ những ngày ra khơi, chúng tôi đều xem MBH là một người bạn không thể thiếu khi tham gia giao thông đường bộ. Được biết, việc tuyên truyền, vận động bà con trên đảo đội MBH khi đi xe máy không phải đơn giản, vì nếu làm không khéo thì “phép vua thua lệ làng”. Vì thế, những người đi tuyên truyền, vận động phải là những người có uy tín, gương mẫu.
Anh Trần Thanh Hải cho biết thêm: Để triển khai tốt việc thực hiện đội MBH, hàng tuần Ban Công an xã phối hợp với Đồn Biên phòng 276 đóng tại đảo tổ chức tuần tra, kiểm soát người tham gia giao thông 2 lần. Một tổ gồm có 2 Công an xã, 2 chiến sỹ biên phòng thường xuyên túc trực tuần tra, xử phạt với phương châm “vừa xử phạt vừa tuyên truyền”. Từ đầu năm đến nay, lực lượng Công an xã và biên phòng mới chỉ xử phạt 8 trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông. Thực ra, đối với người dân trên đảo mình phải dùng biện pháp tuyên truyền Luật GTĐB theo kiểu “mưa dầm thấm lâu”. Các lực lượng chức năng phân tích có lý, có tình thì người dân sẽ nghe theo và thực hiện nghiêm túc. Vì đa số bà con đều là ngư dân, quanh năm đi biển nên việc tuyên truyền Luật GTĐB không hề đơn giản. Tuy nhiên, việc xử phạt không phải giống ở đất liền. Vi phạm lần thứ nhất: nhắc nhở, lần hai cảnh cáo và lần 3 mới phải nộp tiền phạt. Vì cuộc sống của người dân trên đảo cũng chưa được sung túc nên chuyện nộp phạt đối với họ có khi mất cả... “nửa tháng đi chợ”.
Mặc dù chuyện đội MBH của người dân tương đối nghiêm túc, nhưng tình hình trật tự ATGT trên đảo vẫn chưa thực sự an toàn. Với một đảo diện tích khoảng 16 km2, đường giao thông chủ yếu là đường căn cứ quốc phòng, ngoài ra đường ngang, ngõ tắt người dân tự mở nhiều, tiềm ẩn tai nạn giao thông nếu người điều khiển phương tiện phóng nhanh, vượt ẩu.
Theo kiến nghị của Ban Công an xã, hiện nay tuyến đường bê-tông giữa thôn Bãi Hương và Bãi Làng (khoảng 5km) rất phức tạp, đường đèo dốc và có nhiều đường ngang, không có biển báo hướng dẫn tham gia giao thông. Trên thực tế, tại đây đã từng xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe công nông và xe đạp do qua đường không quan sát. Hậu quả làm 1 người chết, 1 người bị thương. Tuy việc đội MBH gần như đạt 100% nhưng vì cơ sở hạ tầng giao thông chưa được đầu tư nhiều nên các ngành chức năng cần sớm có biện pháp khắc phục, hạn chế TNGT do đường sá.
Bài, ảnh: Trần Ánh Dương Số lượt đọc:
174
-
Cập nhật lần cuối:
11/10/2008 11:09:06 AM | 