|
|
|
Hà Nội  06/02/2010 04:57' PM Loại bỏ giao thông hỗn hợp giữa các loại xe trên cùng một làn đường gây xung đột là một mục tiêu lớn của ngành giao thông thành phố nhưng trên thực tế việc này không hề dễ thực hiện. Lý do chính vẫn là đường phố quá hẹp, lưu lượng giao thông quá lớn và lực lượng kiểm soát mỏng. | | Các bài khác: |
|
|
|
Sớm tính chuyện huy động vốn cho các dự án đường cao tốcSớm tính chuyện huy động vốn cho các dự án đường cao tốc Dù nhu cầu phải phát hành trong năm 2009 lên đến khoảng 2.500 tỷ đồng nhưng thực tế cả năm VEC chỉ phát hành thành công 423 tỷ đồng | | | Triển khai công tác đảm bảo giao thông trong dịp Tết Triển khai công tác đảm bảo giao thông trong dịp Tết
Tuyệt đối không cấp hợp đồng khống chỉ cho xe hoạt động. Nghiêm cấm đưa xe chạy hợp đồng ra chạy tuyến khi chưa được cho phép... | Ưu thế nhiều, nỗi lo không ítƯu thế nhiều, nỗi lo không ít Việc Bộ GTVT giao cho các Ban QLDA làm chủ đầu tư trực tiếp các dự án giao thông được đánh giá là sẽ tạo ra nhiều ưu thế cho cả chủ đầu tư lẫn các dự án khi triển khai. Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia, việc này cũng kéo theo không ít nỗi lo... | | | Bộ GTVT yêu cầu tập trung nhiều biện pháp bảo đảm ATGT dịp Tết Bộ GTVT yêu cầu tập trung nhiều biện pháp bảo đảm ATGT dịp Tết
Tình hình nhân dân họp chợ ven đường quốc lộ, ven sông bùng phát, phương tiện đò ngang hoạt động phức tạp, đặc biệt là đò ngang vận chuyển người đi chợ tết, học sinh qua sông tăng... có nhiều nguy cơ tiềm ẩn dẫn đến TNGT. | Cần tăng cường hơn nữa trách nhiệmCần tăng cường hơn nữa trách nhiệm Khi ý thức tự giác chấp hành các quy định của phát luật về TTATGT của người tham gia giao thông chưa cao thì hoạt động cưỡng chế thi hành pháp luật sẽ hỗ trợ đắc lực cho công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật. | | XDCB giao thông 2010: Mặt bằng và vốn đều phải “gỡ”XDCB giao thông 2010: Mặt bằng và vốn đều phải “gỡ” Hầu như không có dự án nào, kể cả khởi công mới hay những dự án đã triển khai thi công vẫn phải luôn thường trực với nỗi lo giải phóng mặt bằng... | | | Rút quyền vận chuyển của Indochina Airlines Rút quyền vận chuyển của Indochina Airlines
Hãng hàng không tư nhân Indochina Airlines đã chính thức bị rút quyền vận chuyển trên các đường bay nội địa do không đáp ứng được các yêu cầu về tài chính, kỹ thuật đảm bảo hoạt động bay. |
|
|
|
|
|
Cho tới thời điểm này, các đơn vị tổ chức kinh doanh đường sắt, đường bộ và hàng không đều đã triển khai công tác vận tải và đảm bảo an toàn giao thông khá tốt... | |
|
|
|
|
Cấm xe tải, xe khách theo chiều từ đường Giải Phóng vào đường ven hồ Linh Đàm. Đối với tuyến đường Phan Trọng Tuệ, Cầu Bươu, Phùng Hưng (Hà Đông) các phương tiện hoạt động bình thường... | |
|
|
|
|
 Công việc choán hết thời giờ và gương mặt luôn thoáng vẻ ưu tư của ông không cho phép chúng tôi phỏng vấn hoặc trao đổi với ông quá lâu. | |
|
|
|
|
|
Dù sao chăng nữa, đây là bài học cần rút kinh nghiệm đối với các chủ đầu tư, nhất là trong bối cảnh giao thời phức tạp giữa cơ chế mới và cũ trong lĩnh vực đầu tư xây dựng cơ bản. | |
|
|
|
|
 Thổi hồn vào nét chữ Ngàn năm chẳng phai mờ | |
|
|
|
|
 Trang thiết bị cho lực lượng CSGT, TTGT, trật tự đô thị, đội tự quản... làm công tác bảo đảm TTATGT còn thiếu và nhiều bất cập. | |
|
|
|
|
|
 Việc cổ phiếu PSP rớt giá chủ yếu do nguyên nhân chịu sự suy giảm chung của toàn thị trường. | |
|
|
|
|
 Theo thống kê, trong 60 năm qua có chừng hơn 2.000 máy bay các loại, kể cả máy bay không lực Hòa Kỳ bị rơi và mất tích khi đi qua khu vực này. | |
|
|
|
|
 Tết giá vọt lên khoảng 300 ngàn đồng. Cố 10 ngày được 3 triệu đồng bằng công cả tháng nên ngày càng có nhiều người ở lại làm Tết... | |
|
|
|
|
|
 Do đặc tính vượt trội so với các vật liệu truyền thống, vật liệu composite được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau như hàng không, vận tải, xây dựng, đóng tàu… | |
|
|
|
|
 Những cái chết được báo trước, được nhìn thấy nhưng không làm gì được, đó cũng là nỗi ám ảnh không nguôi của hầu hết tài xế lái tàu hỏa. | |
|
|
|
|
 Đôi khi, do cứ mãi để ý vào những “chiếc tách hư danh” mà chúng ta bỏ lỡ việc hưởng thụ cuộc sống. | |
|
|
|
|
|
|
